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直线滑行速度大（taxispeedhighinstraight），会增加特别是在繁忙机场地面冲突事件的可能性，滑行速度的监控与地面扰流板是否解除待命有无关系？（）

  • A、是
  • B、无

参考答案

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考题 飞机地面滑行速度一般不得超过30公里/小时。()此题为判断题(对，错)。
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考题 以下哪个选项是对双板滑雪高级技术的坡道和速度关系的正确描述()。 A、不平整的陡坡，快速转弯滑行B、不平整的陡坡，缓慢滑行C、平整的陡坡，快速滑行
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考题 ()是供旅客完成从地面到空中，或从空中到地面的转换交通方式用的场所。A、机坪B、机场跑道C、滑行道D、航站楼
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考题 飞机地面滑行速度一般不得超过（）A.20公里/小时B.30公里/小时C.50公里/小时
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考题 航程耗油量是指( )A.在始发机场的地面开车和地面滑行的油量B.由始发机场至降落机场的油量C.从降落机场着陆跑道滑行到停机位的油量D.以上三项之和
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考题 在机场实际管理和维修时，飞行区包括()A.跑道、滑行道和进场地面交通区域 B.跑道、滑行道和净空对应地面区域 C.站坪、滑行道和起飞着陆区 D.跑道、升降带和陆侧区域
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考题 出口滑行道与跑道入口的距离，取决于飞机（）、（）、在出口弯道中线切点的出口速度（转出速度、脱离速度）以及其间的减速度等因素A、进场速度B、滑行速度C、接地速度D、地面速度
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考题 下列延误原因属于机场原因的是（）。A、机场跑道、滑行道等道面损坏或者灯光故障B、机场活动区有异物C、机场施工造成地面滑行路线改变或地面等待D、安检原因
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考题 航班延误时间是反映航班延误程度的指标，其等于实际起飞时间晚于计划关舱门时间与机场地面滑行时间之和的时间。（）
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考题 因机场施工造成地面滑行路线改变导致延误，延误原因为机场原因。（）
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考题 在计划关舱门时间之前完成各项地面服务保障工作，并在规定的机场地面滑行时间内起飞，则该航班放行正常。（）
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考题 在计划关舱门时间之前完成各项地面服务保障工作，并在规定的机场地面滑行时间之内起飞，则该航班放行正常。（）
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考题 下列关于扰流板的说法错误的是？（）A、扰流板从左至右按0到9进行编号；B、最内侧和最外侧的是地面扰流板，中间的是飞行扰流板，即0、1、4、5、8、9号是地面扰流板，2、3、6、7是飞行扰流板；C、地面扰流板和飞行扰流板都是通过4个铰链接头与大翼结构连接起来，接头内使用了自对齐轴承；D、地面扰流板只能在地面工作，飞行扰流板只能在空中工作。
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考题 盘车时，需重力滑行，应控制其滑行速度不大于（）。A、额定速度B、检修速度C、自由下落速度D、1.0m/s
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考题 采用速度差判据判断车辆是否滑行时，速度差标准不考虑的因素是（）A、列车的速度.B、轮径差C、列车的加速度D、轮对角速度差
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考题 当速度信号由高于控制参数设置值的速度突降为0时，则LKJ记录事件“轮对滑行”。
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考题 飞机地面滑行速度一般不得超过（）A、20公里／小时B、30公里／小时C、50公里／小时
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考题 推力接口监控装置（PIMU）地面测试可读取以下哪些阶段数据？（）A、飞机滑行B、发动机停车C、发动机地面运转D、以上全部
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考题 当机场图中，无法清楚地表示（）之间的滑行路线时，应当补充绘制机场地面活动图。A、滑行道与跑道B、跑道与停机坪C、滑行道与停机坪
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考题 地面扰流板的作用是（）.A、着陆时减小机翼的升力B、当飞机进入转弯时辅助滚转C、不需增加速度以增加下降率
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考题 当机场图中，无法清楚地表示（）之间的滑行路线时，应当补充绘制机场地面活动图。A、滑行道与跑道B、跑道与停机坪C、滑行道与停机坪D、货机坪与客机坪
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考题 航程耗油量是指（）A、在始发机场的地面开车和地面滑行的油量B、由始发机场至降落机场的油量C、从降落机场着陆跑道滑行到停机位的油量D、以上三项之和
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考题 发动机的慢车有三种状态（）。A、空中、地面、起飞B、空中、地面、滑行C、空中、地面、进近D、起飞、滑行、测试
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考题 正常直线滑行速度是小于多少节？急转弯时速度是小于多少节（）A、20；10B、30；15C、30；10
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考题 中断起飞过程中，下列哪个情况下，地面扰流板将自动完全放出：（）A、速度大于72kt，地面扰流板预位且油门杆都在慢车位B、速度大于72kt，如果地面扰流板未预位，选择了反推（至少在一发上，另一发油门杆在慢车位）C、A或B
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考题 关于中断起飞后扰流板伸出，以下说法哪种正确（）A、如果地面扰流板预位且速度超过72节，当两个推力手柄收到慢车位时地面扰流板将自动伸出B、如果地面扰流板未预位且速度超过72节，一旦一台发动机使用反推（另一推力手柄保持在慢车位）时地面扰流板将自动伸出C、以上都对
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考题 单选题（）是供旅客完成从地面到空中，或从空中到地面的转换交通方式用的场所。A 机坪B 机场跑道C 滑行道D 航站楼
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