考题
当机车工况处于电阻制动位时,LKJ将不执行()指令。
A、自动校正B、语音提示C、紧急制动D、常用制动
考题
SS9机车由牵引工况改为制动工况,必须等牵引电动机电流()后,再反向制动。
考题
SS3型电力机车当主台电制动信号灯亮时,表示机车已处于牵引工况。()
此题为判断题(对，错)。
考题
当机车工况处于电阻制动位时,禁止LKJ输出解除牵引力指令。()
此题为判断题(对，错)。
考题
当机车工况处于电阻制动位时，禁止LKJ输出解除牵引力指令。
考题
"制动工况速度低于（）时，SS4改机车处于加馈电阻制动状态。"
考题
在机车需要减速时，将机车由制动工况转换为牵引工况，此时牵引电动机转换为发电机并通过轮对将列车的动能转变为电能，再通过制动电阻把电能转换为热能消耗掉。
考题
当机车工况处于电阻制动位时，禁止LKJ输出（）指令。
考题
机车在电阻制动工况，电机由于电枢电路中串有（），因而电阻制动时，电枢电流方向应与牵引时相同。
考题
SS7E型电力机车制动工况时，当电机励磁电流及制动电流均达最大时，为达到扩大低速制动力范围，采用加馈电阻制动方式。
考题
内燃机车电阻制动，就是利用直流电机的可逆原理，在制动工况时，是牵引电动机变为牵引发动机运行。
考题
内燃及电力机车上的牵引电动机，在机车电阻制动时作为（）运行。
考题
机车由牵引工况改为制动工况，必须等牵引电动机电流（）后再反向制动。
考题
当机车处于制动工况时，电机处于（）状态。A、发电B、电动
考题
牵引电动机具有可逆性，牵引电动机在（），作为电动机运行，驱动机车轮对。A、牵引工况B、电阻制动工况C、小运转工况D、调车工况
考题
在电阻制动工况下，机车轮对驱动牵引电动机转子，在励磁绕组磁场的作用下，变为（）运行。
考题
机车在牵引、电阻制动或自负载工况下，如果某位牵引电动机被切除掉，则机车主发电机功率相应降低（）。
考题
填空题在电阻制动工况下，机车轮对驱动牵引电动机转子，在励磁绕组磁场的作用下，变为（）运行。
考题
单选题在机车处于再生制动工况时，牵引电动机处于（）状态，并将电机产生能量反馈回电网，达到节能的效果。A
电动机B
发电机C
电磁制动D
逆变
考题
判断题内燃机车电阻制动，就是利用直流电机的可逆原理，在制动工况时，是牵引电动机变为牵引发动机运行。A
对B
错
考题
填空题"制动工况速度低于（）时，SS4改机车处于加馈电阻制动状态。"
考题
填空题当机车工况处于电阻制动位时，禁止LKJ输出（）指令。
考题
填空题机车在牵引、电阻制动或自负载工况下，如果某位牵引电动机被切除掉，则机车主发电机功率相应降低（）。
考题
单选题当机车实行电阻制动时牵引电动机处于（）工况.A
电动机B
静止C
发电机
考题
单选题牵引电动机具有可逆性，牵引电动机在（），作为电动机运行，驱动机车轮对。A
牵引工况B
电阻制动工况C
小运转工况D
调车工况
考题
判断题在机车需要减速时，将机车由制动工况转换为牵引工况，此时牵引电动机转换为发电机并通过轮对将列车的动能转变为电能，再通过制动电阻把电能转换为热能消耗掉。A
对B
错
考题
判断题当机车工况处于电阻制动位时，禁止LKJ输出解除牵引力指令。A
对B
错
