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环绕车体内各侧柱内补强座检查横向纵向()条焊缝焊接质量良好,本体无裂纹、破损。

  • A、二
  • B、三
  • C、四
  • D、五

参考答案

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考题 70t新型敞车侧柱与侧梁连接采用专用拉铆钉铆接,侧柱根部设有铸造侧柱内补强座。() 此题为判断题(对,错)。

考题 侧柱连铁裂纹时焊修或补强。丢失时补装。腐蚀严重时补强、截换或更换。截换时,接口应在()。 A.侧柱外侧B.车体外铡C.侧柱内侧D.车体内侧

考题 侧柱组成与底架侧梁、侧柱补强座焊缝开裂时清除原焊波后重新()。 A.补焊B.截换C.焊接D.更换

考题 焊接厚板时,对接焊缝金属不仅纵向和横向收缩受阻,而且沿焊缝高度方向的收缩也被抑制,焊缝中出现()拉应力。 A.横向单向B.纵向单向C.双向D.三向

考题 检查侧开门折页及座纵向横向四条焊缝焊接良好,折页及座本体()。A、无裂纹B、无腐蚀C、无变形D、无严重缺陷

考题 有关C64型系列通用敞车的说法错误的是()。A、车体为全钢焊接结构,由底架、侧墙、端墙、车门等部件组成B、侧墙为板柱式结构,由上侧梁、侧柱、侧板、连铁、斜撑、侧柱补强板及内补强座组焊而成C、两侧侧墙上各安装6扇上翻式下侧门D、脚蹬、绳栓、牵引钩等均采用拉铆钉连接

考题 为了减小焊接变形,焊接平面交叉焊缝时,应当先焊横向焊缝,后焊纵向焊缝。()

考题 焊接时变形表现为三种基本尺寸的变化,其一为:()。A、垂直于焊缝的横向收缩B、垂直于焊缝的纵向收缩C、平行于焊缝的横向收缩D、平行于焊缝的纵向收缩

考题 在CRH3型动车组一级检修作业项目及质量标准中,要求CRH3型动车组二系横向减振器外观状态良好,无漏油。减振器座无裂纹,橡胶止挡无破损,各螺栓安装牢固,防松标记无错位。

考题 检查标签底板横向、纵向焊缝质量,检查底板本体质量、检查标签()个卡爪无折断丢失,状态良好。A、1B、2C、3D、4

考题 扶梯扶手质量检查,检查扶梯座与墙板及扶梯本体()。A、各焊缝焊接良好B、牢固C、扶梯座及扶梯本体无裂纹及严重缺陷D、扶梯座及扶梯本体无严重变形

考题 检查折页座折弯处和穿销处无裂纹。检查折页与门板焊缝焊接良好,本体()。A、无裂纹B、无腐蚀C、无变形D、无严重缺陷

考题 检查侧墙板各焊缝焊接良好。本体()。A、无裂纹B、外涨C、内凹超限D、生锈

考题 检查侧开门门板及各焊缝()。两中门关闭后状态良好。A、无焊缝开裂B、无裂纹C、无腐蚀D、无变形超限

考题 70t新型敞车侧柱与侧梁连接采用专用拉铆钉铆接,侧柱根部设有铸造侧柱内补强座

考题 内墙板检查:环绕车内一圈检查车内各内墙板()。A、无裂纹B、焊缝开裂C、有无外涨D、内凹超限

考题 检查司机室侧门活动窗,确认安装状态().A、良好,无裂纹B、良好,无破损、无裂纹C、良好,无破损

考题 侧柱连铁裂纹时焊修或补强。丢失时补装。腐蚀严重时补强、截换或更换。截换时,接口应在()。A、侧柱外侧B、车体外铡C、侧柱内侧D、车体内侧

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考题 根据信产部《移动通信工程钢塔桅结构设计规范》规定,钢塔桅结构构件焊接时,与母材等强设计的对接焊缝质量等级应不低于()级,其他对接焊缝和角焊缝的质量等级应不低于()级。A、一;二B、二;三C、三;四D、二;四

考题 TFDS动态检车员对交叉杆支撑座的检查范围和预报质量标准是()。A、无裂纹B、无裂损C、无破损D、丢失

考题 TFDS动态检车员对交叉杆支撑座检测质量标准是()。A、无裂纹B、无裂损C、无破损D、丢失

考题 单选题TFDS动态检车员对交叉杆支撑座的检查范围和预报质量标准是()。A 无裂纹B 无裂损C 无破损D 丢失

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