考题
同种型号材质的单根V带所能传递的功率,主要取决于()
A、传动比B、中心距a和带长LdC、小轮包角1D、小轮直径D1和带速v
考题
V带两侧面延长线相交而成的夹角称为()。
A、中心距B、包角C、楔角D、初拉力
考题
设计V带传动时,可以通过增大传动中心距来增大小带轮的包角。()
此题为判断题(对，错)。
考题
V型带的设计内容包括:带的型号,长度,根数,传动中心距,()及结构尺寸.A.带的断面面积B.带轮直径C.带轮宽度D.带轮转速
考题
带传动的中心距与小带轮的直径一致时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。A减小B增大C不变
考题
V型带的设计内容包括：带的型号，长度，根数，传动中心距，（）及结构尺寸A、带的断面面积B、带轮直径C、带轮宽度D、带轮转速
考题
在三角带根数不多的情况下，应尽量选用（）较小的型号，以增加柔性和减少弯曲应力。A、长度B、宽度C、厚度D、包角
考题
为降低带传动噪声，在使用多根V形带时，应注意使其（）一致，且松紧要适当。A、宽度B、厚度C、长度D、硬度
考题
下列关于带传动的说法中，错误的是（）A、小带轮的包角总大于大带轮的包角B、包角是指带与带轮接触弧对应的中心角C、带轮包角越大，摩擦力越大D、两轮的中心距越大，小带轮的包角越大
考题
中心距对带传动影响说法正确的是（）A、中心距增大，有利于增大小带轮的包角B、中心距增大，带的工作寿命降低C、中心距减小，带的传动比减小D、中心距减小，受单位时间循环次数影响，带的抗疲劳能力降低
考题
在V带传动设计中，若小带轮包角不在标准规定的范围，则应重新调整（）A、中心距B、带速C、传动功率D、带的型号
考题
V带传动的实际中心距a与设计时初定的中心距a0不一致，主要是由于（）A、存在安装误差B、带轮尺寸有误差C、使用前要张紧D、要满足标准带长
考题
普通V带传动设计时，中心距选用过小会产生（）不良现象A、带的弹性滑动加剧B、带的传动效率降低C、小带轮上的包角减小D、带工作时噪声增大
考题
普通V带传动设计时，中心距增大会导致小带轮上包角减小。
考题
包角的定义是什么？简述包角大小对V带传动的影响。一般的V带传动中，其包角应大于等于多少？
考题
在传动比不变的条件下，V带传动的中心距增大，则小轮的包角（），因而承载能力（）。
考题
V带传动设计中，为增大小带轮包角，可采取的措施是（）A、减小D1B、减小中心距aC、增大中心距aD、增大D2
考题
普通V带传动初定中心距α0，则所需带的基准长度Ld0取决于（）A、传动比iB、两带轮的直径dd1、dd2C、大小带轮的包角α1.α2
考题
单根三角带所能传递的功率主要与以下因素有关（）。A、带速、型号、小轮直径B、转速、型号、中心距C、小轮包角、型号、工作情况D、小轮直径、小轮包角、中心距
考题
单选题V带传动设计中，为增大小带轮包角，可采取的措施是（）A
减小D1B
减小中心距aC
增大中心距aD
增大D2
考题
单选题在三角带根数不多的情况下，应尽量选用（）较小的型号，以增加柔性和减少弯曲应力。A
长度B
宽度C
厚度D
包角
考题
单选题普通V带传动初定中心距α0，则所需带的基准长度Ld0取决于（）A
传动比iB
两带轮的直径dd1、dd2C
大小带轮的包角α1.α2
考题
单选题V带传动的实际中心距a与设计时初定的中心距a0不一致，主要是由于（）A
存在安装误差B
带轮尺寸有误差C
使用前要张紧D
要满足标准带长
考题
单选题带传动的中心距与小带轮的直径一致时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。A
减小B
增大C
不变
考题
问答题包角的定义是什么？简述包角大小对V带传动的影响。一般的V带传动中，其包角应大于等于多少？
考题
判断题普通V带传动设计时，中心距增大会导致小带轮上包角减小。A
对B
错