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下列关于邮车车厢内有关安全的表述错误的是( )。

A、邮件装仓时,必须按规定留出通道,不堵端门和两侧仓门,保证车厢两侧和前后仓的装载平衡

B、列车中途调向,邮车位置由机次变车尾时,押运员应提前开启风挡门,以便运转车长上车工作

C、列车中途调向,邮车位置由车尾变机次时,押运员应提前开启风挡门,以便运转车长上车工作

D、邮车位置由车尾变机次时,押运员应待运转车长离开后,将风挡门锁好,以确保邮件和邮车安全


参考答案

更多 “ 下列关于邮车车厢内有关安全的表述错误的是( )。 A、邮件装仓时,必须按规定留出通道,不堵端门和两侧仓门,保证车厢两侧和前后仓的装载平衡B、列车中途调向,邮车位置由机次变车尾时,押运员应提前开启风挡门,以便运转车长上车工作C、列车中途调向,邮车位置由车尾变机次时,押运员应提前开启风挡门,以便运转车长上车工作D、邮车位置由车尾变机次时,押运员应待运转车长离开后,将风挡门锁好,以确保邮件和邮车安全 ” 相关考题
考题 下列关于临时加挂的邮车装载量的满载标准说法错误的是()。A.临时加挂的邮车,以邮车的标定载重量为限B.临时加挂的邮车,以装满邮件为限C.25型临时加挂邮车标定载重为16tD.25型临时加挂邮车标定载重为18t

考题 下列关于火车押运员在休息前的工作的表述正确的有()。A.整理好各种单据B.清理作业现场C.对邮车的车门窗的关闭全面巡检一次D.对邮车设备的使用安全和邮件堆位码放等情况全面巡检一次

考题 下列关于邮车及备品的保管要求的表述错误的是( )。 A、配属局必须建立邮车设备、备品保养责任制度B、邮车修理,配属局应和修车单位办理设备、备品的点交手续C、邮车在起点、终点两端办理交接时,如因交接不清发生备品丢失,由交方负责赔偿D、配属局根据每次列车的情况,具体定出邮车及备品的看管人员

考题 下列关于接、押双方对邮件发运意见不一致时处理的表述错误的是( )。 A、有关发运路向变更问题,按地面局转运人员意见办理B、有关发运路向变更问题,按押运班意见办理C、有关邮车载重问题,按押运班意见办理D、以上情况都必须在路单上批注

考题 列关于邮车及备品的保管要求的表述错误的是( )。 A、配属局必须建立邮车设备、备品保养责任制度B、邮车修理,配属局应和修车单位办理设备、备品的点交手续C、邮车在起点、终点两端办理交接时,如因交接不清发生备品丢失,由交方负责赔偿D、配属局根据每次列车的情况,具体定出邮车及备品的看管人员

考题 下列关于邮车车厢内有关安全的表述正确的有()。 A、邮件装仓时,必须按规定留出通道,不堵端门和两侧仓门,保证车厢两侧和前后仓的装载平衡B、列车中途调向,邮车位置由机次变车尾时,押运员应提前开启风挡门,以便运转车长上车工作C、列车中途调向,邮车位置由车尾变机次时,押运员应提前开启风挡门,以便运转车长上车工作D、邮车位置由车尾变机次时,押运员应待运转车长离开后,将风挡门锁好,以确保邮件和邮车安全

考题 下列关于邮车仓门正确使用的表述错误的是( )。 A、邮车两侧仓门是装卸邮件的重要部位B、列车运行途中严禁拉开仓门C、列车开动后立即关好仓门D、仓门门销和内搭勾必须性能良好,如有一种损坏,应立即报修

考题 关于机动车的安全技术检验问题,下列表述错误的是( )。

考题 下列关于临时加挂的邮车装载量的满载标准说法错误的是()。A临时加挂的邮车,以邮车的标定载重量为限B临时加挂的邮车,以装满邮件为限C25型临时加挂邮车标定载重为16tD25型临时加挂邮车标定载重为18t