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关于飞行中FMGC的人工复位,不正确的是:()
A、一次只能复位一部FMGC
B、单个复位不成功时可以尝试同时复位两个FMGC
C、复位前应先关断相应的FD
D、拔出跳开关后应等至少5秒后再按入
参考答案
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考题
ILS进近过程中是否可以复位FMGC:()
A、不可以B、可以进行自动复位，但须高于700ftAGLC、可以进行自动复位，但须低于700ftAGLD、可以进行自动复位，但须低于400ftAGL
考题
FMGC的复位和同步,不正确的是:()
A、如果3个连续的重新同步失效，独立方式开始B、重大复位会1分钟内出现几次C、若3分钟内出现5次同步，则失效的FMGC锁定D、3分钟内4次无结果的双重复位后，所有输入的数据都被清除
考题
飞机操纵可以是人工或自动的,飞机的引导可以是管理或选择。如何理解这种情况“管理引导－人工操纵－选择速度”:()
A、FMGC计算并发出操纵指令用于导航目的，飞行员用侧杆飞行，在速度窗调节速度(旋钮已拔出)B、自动驾驶按飞行计划飞行，飞行员设置所需的数据用于飞机的纵向及横向操纵，FMGC计算并显示目标速度
考题
当AP1和AP2末接通,FD1和FD2接通,自动油门工作时:()。
A、FMGC1控制1号发动机，FMGC2控制2号发动机B、FMGC1控制两台发动机C、FMGC2控制两台发动机D、飞行控制和发动机仅由一台FMGC控制
考题
当FMGC以垂直管理方式工作时，目标高度或选择的飞行高度层符号从蓝色变成洋红色，说明：()A、FMGC将遵循一个飞行计划高度的强制B、飞机的当前性能达不到所选择的高度C、飞机预计到达正在飞向的航路点时高度达不到所选择的高度
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