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润滑油泵吸入管管口必须插入油面()防止吸进空气产生气堵现象。

参考答案

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考题 油箱内油面过低,液压系统()。 A、工作不稳定B、油泵不工作C、吸入空气
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考题 送风机入口装再循环管的目的是为了防止低温空气预热器出现结露、腐蚀和堵灰现象此题为判断题(对，错)。
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考题 氢压机润滑油压力上升原因之一为( )。A、出口管路堵B、出口管线连接处松动C、吸入管漏气D、润滑油乳化
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考题 润滑油泵入口段有漏气现象不会影响泵的吸入能力。
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考题 送风机入口装再循环管的目的是为了防止低温空气预热器出现结露、腐蚀和堵灰等现象。
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考题 齿轮滑油泵在工作时产生较大噪声的原因有（）。A、流量太大B、吸入滤器脏堵C、吸入管漏气D、安全阀跳动E、油温太高F、油温太低
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考题 某油泵吸入管口径为108×4mm，压出导管口径为φ75×2.5mm，油在吸入导管中的流速为1.5米/秒，油品密度为0.7，求油在压出管中流速是（）。
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考题 水泵内吸入空气后，当水泵叶轮的转速较高或压力低时，易发生气蚀现象。
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考题 齿轮泵工作中噪声过大的原因，不可能是（）。A、工作压力过低B、产生气蚀现象C、齿轮磨损严重D、吸入管漏入空气
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考题 润滑油压力低的原因可能有：（）（1）压力传感器故障（2）润滑油泵吸口滤网堵塞（3）润滑油泵释放阀故障（4）润滑油泵进口吸入空气。A、（1）（2）（3）B、（1）（3）（4）C、（2）（3）（4）D、（1）（2）（3）（4）
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考题 为什么管式空气预热器会出现腐蚀、堵灰现象？有哪些防止措施？
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考题 处理堵管时应注意哪些“危险预知”？（）A、用振动法处理堵管时可不用停喷浆机B、处理堵管时喷管口两侧可以站人，但喷管口必须朝下C、处理堵管时喷管口要朝下，防止喷浆料射伤人
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考题 柴油机（）都有可能造成发动机“飞车”。A、喷油泵供油拉杆失控B、喷油泵调速器内润滑油过多C、供油提前角过早D、空气滤清器内油面过高E、供油提前角过迟
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考题 干气密封隔离氮气必须在润滑油泵停运之后再停用的原因是（）A、防止气体窜入润滑油系统B、防止润滑油窜入干气密封系统C、防止泵出口压力高顶住隔离氮气的引入D、防止背压高造成润滑油泵安全阀起跳
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考题 润滑油细滤器进、出口压力差过大，表明（）A、滤器破损B、滤器脏堵C、滑油泵漏泄D、管路进空气
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考题 弯管机的液压油箱的吸油管，在油箱中的安装位置应（）。A、深入油面以下一定深度B、刚刚插入油面C、管口在油面以上D、管口深到油箱底部
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考题 轴向柱塞泵噪声过大可能的原因是（）。A、油泵内有空气B、油箱油面太低，吸入气体C、工作油液黏度太大D、以上全选
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考题 汽油泵无怠速的原因之一是（）A、机械省油器堵死B、化油器怠速量孔堵死C、油面稍低D、加速泵不良
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考题 润滑油泵吸入管管口必须插入油面以内，以防止吸进空气产生（）象。
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考题 润滑油泵吸入管管口必须插入油面（）防止吸进空气产生气堵现象。
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考题 液压动力转向油罐中油面过低，油泵工作时容易吸入空气，是造成（）现象的原因之一。
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考题 单选题弯管机的液压油箱的吸油管，在油箱中的安装位置应（）。A 深入油面以下一定深度B 刚刚插入油面C 管口在油面以上D 管口深到油箱底部
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考题 填空题润滑油泵吸入管管口必须插入油面（）防止吸进空气产生气堵现象。
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考题 填空题润滑油泵吸入管管口必须插入油面以内，以防止吸进空气产生（）象。
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考题 判断题润滑油泵入口段有漏气现象不会影响泵的吸入能力。A 对B 错
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考题 单选题润滑油压力低的原因可能有：（）（1）压力传感器故障（2）润滑油泵吸口滤网堵塞（3）润滑油泵释放阀故障（4）润滑油泵进口吸入空气。A （1）（2）（3）B （1）（3）（4）C （2）（3）（4）D （1）（2）（3）（4）
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考题 单选题处理堵管时应注意哪些“危险预知”？（）A 用振动法处理堵管时可不用停喷浆机B 处理堵管时喷管口两侧可以站人，但喷管口必须朝下C 处理堵管时喷管口要朝下，防止喷浆料射伤人
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考题 单选题润滑油细滤器进、出口压力差过大，表明（）A 滤器破损B 滤器脏堵C 滑油泵漏泄D 管路进空气
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