空气与燃料交叉控制系统当系统增加负荷时其动作顺序应为( )。 A 先增风后增燃料B 先增燃料后增风C 先增风后减燃料D 先减燃料后增风

题目内容（请给出正确答案）

空气与燃料交叉控制系统当系统增加负荷时其动作顺序应为( )。

A 先增风后增燃料

B 先增燃料后增风

C 先增风后减燃料

D 先减燃料后增风

参考答案

考题为了保证充分燃料充分燃烧,从逻辑上说,在锅炉燃烧系统控制中,当锅炉的负荷增加时,应() A、先增加空气量，后增加燃料量B、先增加燃料量，后增加空气量

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考题在进行加热炉被加热物料出口温度串级控制系统设计时,当主要干扰来自于燃料油或燃料气的热值波动时,应选择()作为串级控制系统的副变量 A、燃料流量B、燃料阀后压力C、炉膛温度

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考题低负荷情况下,由于炉膛中的过剩空气量相对较多,因而在增加负荷时也可先增加燃料量,后增加风量。() 此题为判断题(对，错)。

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考题当锅炉负荷增加时、必须增加燃料量和风量此题为判断题(对，错)。

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考题当锅炉负荷增加时,燃料量增加,烟气量(),烟气流速相应()。

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考题采用空煤气双交叉限幅时,负荷急减时,控制系统的响应是()。 A.空气量先减但受煤气量制约B.煤气量先减但受空气量制约C.空、煤气量同时减少

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考题数控机床CNC系统是（）。A．动作顺序控制系统B．轮廓控制系统C．位置控制系统D．速度控制系统

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考题【多选题】电控汽油发动机燃油喷射系统一般由3个子系统组成，即：（)。 A．空气供给系统 B．燃料供给系统 C．电子控制系统 D．操纵系统A．空气供给系统B．燃料供给系统C．电子控制系统D．操纵系统

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考题蒸汽压力串级-燃料空气比值控制系统实现了送风量跟随燃料量的变化并保持一定的比值关系，燃料量与空气量各自构成的副回路可以迅速克服其干扰的影响，但是不足是无法实现工艺要求，即：“提负荷时，应先提空气量后提燃料量；降负荷时应先降燃料量后降空气量”。（）

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