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（请给出正确答案）
一般地,在市区车站间距应在1km左右,在郊区不宜大于()
A、1km
B、2km
C、3km
D、无固定数据
参考答案
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考题
下列关于地铁车站的说法，错误的有（ ）。A：根据车站与地面的相对位置，可以分为高架车站和地下车站
B：地下车站宜浅，车站层数宜多
C：地下车站的土建工程宜一次建成
D：高架车站及地面建筑可分期建设
E：一般在城市中心区车间间距宜为1km左右
考题
下列关于地铁车站的说法，错误的有（ ）。A.根据车站与地面的相对位置，可以分为高架车站和地下车站
B.地下车站宜浅，车站层数宜多
C.地下车站的土建工程宜一次建成
D.高架车站及地面建筑可分期建设
E.一般在城市中心区车站间间距宜为1km左右
考题
以下各项中，( )属于城市轨道交通建设中，换乘车站分布应符合的规定。A:车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽点上，其位置应有利乘客集散，并应与其他交通换乘方便
B:高架车站应控制造型和体量，中运量轨道交通的车站长度不宜超过100m。站厅落地的高架车站宜设置站前广场，有利于周边环境和交通衔接相协调
C:当线路经过铁路客运车站时，应设站换乘。有条件的地方，可预留联运条件(跨座式单轨系统除外)
D:车站间距应根据线路功能、沿线用地规划确定。在全封闭线路上，市中心区的车站间距不宜小于1km，市区外围的车站间距宜为2km。在超长线路上，应适当加大车站间距
考题
在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，一般有快速路网的城市，市区互通式立交中心间距等于主干路间距，约为( )km左右，郊区可适当加大。A:0.5～1.0
B:1.0～1.5
C:1.5～2.0
D:2.5～3.0
考题
在我国公交车中,对于站位和座位之比的要求，以下哪个正确？A．市区线路大于郊区线路,郊区线路大于长途线路B．市区线路小于郊区线路,郊区线路小于长途线路C．市区线路大于郊区线路,郊区线路小于长途线路D．其余说法都不对
考题
地铁车站间的距离应根据实际需要确定，在市区宜为1km左右，在郊区不宜大于2km。
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