城市轨道交通通过发车站和接车站之间的电话联系,来达到区间闭塞的方式为人工闭塞。() 此题为判断题(对，错)。

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城市轨道交通通过发车站和接车站之间的电话联系,来达到区间闭塞的方式为人工闭塞。()

此题为判断题(对，错)。

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考题自动闭塞区间,车站一切电话中断时,如闭塞设备作用良好时,列车运行按()行车。

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考题（），列车到达接车站后区间自动开通。A.自动闭塞B.半自动闭塞C.自动站间闭塞D.电话闭塞

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考题列车运行是以车站、线路所所划分的()及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。 A.车站B.区间C.闭塞分区D.所间区间

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考题采用电话联系法组织行车的范围为连接()的车站与车场之间的出入场闭塞区间。 A.正线B.出入场线C.折返线D.重点站

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考题半自动闭塞区间,车站发出须由区间返回的列车时,为什么需停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车?

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考题遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由该区间()的车站值班员确认区间空闲后,直接以电话记录办理。 A、两端站B、发车站C、接车站D、优先发车站

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考题《单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准》(TB／T1502－2003)规定,单线车站值班员请求闭塞的用语为:“×(次)闭塞。”() 此题为判断题(对，错)。

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考题采用电话闭塞法行车时，车站值班员在办理闭塞区间空闲时即可发出闭塞承认号。

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考题城市轨道交通车站接发列车的基本程序为：办理闭塞、布置与准备进路、开（关闭）信号或交接凭证、接送列车、开通区间五个步骤

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