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以下说法中正确的为()。

A.理想的拱轴线是与拱上各种荷载作用下的压力线相吻合，这时拱圈截面只受轴向压力，而无弯距作用，可充分利用圬工材料的抗压性能

B.公路拱桥除了恒载外，还受活载、温度变化和材料收缩等因素作用

C.当恒载压力线与拱轴线吻合时，在活载作用下就不再吻合

D.公路拱桥一般以恒载+活载压力线作为拱轴线

参考答案

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考题 恒载作用下使拱处于无弯矩状态的轴线称作() A.合理拱轴线B.最优轴线
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考题 为改善外观和使用条件，可将受弯构件预先起拱，其起拱大小一般取为下列何项所产生的挠度值()A、100%恒载B、100%活载C、50%恒载+100%活载D、100%恒载+50%活载。
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考题 拱桥中的拱圈或拱肋是主要的受力构件，拱轴线可以是抛物线、圆弧线、悬链线等曲线，在竖向荷载作用下，拱圈或拱肋任意截面以承受()为主。A、拉力B、推力C、压力D、剪力
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考题 对于恒载为均布荷载的拱桥，其拱轴线宜选用（）A、圆弧线B、悬链线C、抛物线D、圆弧线—直线—圆弧线
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考题 公路圬工拱桥采用（）作为拱轴线。A、合理拱轴线B、活载压力线C、恒载压力线D、恒载加一半活载压力线
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考题 实腹式拱桥的拱轴系数m值等于（）。A、拱顶恒载集度与拱脚恒载集度之比B、拱脚恒载集度与拱顶恒载集度之比C、拱脚恒载集度与L/4截面恒载集度之比D、L/4截面与拱顶截面恒载集度之比
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考题 桥梁设计中，为方便计算恒载作用下拱的内力，恒载内力一般分为两部分计算，即不考虑弹性压缩影响的内力与（）。A、活载内力B、弹性压缩引起的内力C、附加内力D、裸拱内力
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考题 如果拱轴线与拱上荷载产生的压力线相吻合，则此时拱圈各截面只有轴向力而无弯矩、剪力。
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考题 为什么说空腹式无铰拱的拱轴线用悬链线比用恒载压力线更合理？
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考题 空腹式无铰拱的拱轴线采用悬链线比采用恒载压力线更为合理。
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考题 在推导实腹式悬链线拱的拱轴方程时有两个基本假定，一个是将结构的恒载压力线作为拱轴线，另外一个是不考虑（）。 
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考题 当采用“五点重合法”确定悬链线拱轴的拱轴系数m时，要求全拱有五点与下列哪种拱桥的恒载压力线重合（）A、无铰拱B、单铰拱C、两铰拱D、三铰拱
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考题 什么是理想的拱轴线？为什么公路拱桥一般以恒载压力线作为拱轴线？
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考题 实腹式拱桥的恒载集度从拱顶到拱脚均匀增加，这种荷载分布图式的拱圈的压力线是抛物线。
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考题 单选题普通钢筋混凝土受弯构件预拱度值为：（）A 恒载挠度；B 恒载＋活载挠度；C 活载挠度；D 恒载＋1/2活载挠度。
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考题 问答题什么是理想的拱轴线？为什么公路拱桥一般以恒载压力线作为拱轴线？
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考题 判断题实腹式拱桥的恒载集度从拱顶到拱脚均匀增加，这种荷载分布图式的拱圈的压力线是抛物线。A 对B 错
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考题 单选题实腹式拱桥的拱轴系数m值等于（）。A 拱顶恒载集度与拱脚恒载集度之比B 拱脚恒载集度与拱顶恒载集度之比C 拱脚恒载集度与L/4截面恒载集度之比D L/4截面与拱顶截面恒载集度之比
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考题 问答题为什么说空腹式无铰拱的拱轴线用悬链线比用恒载压力线更合理？
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考题 填空题在推导实腹式悬链线拱的拱轴方程时有两个基本假定，一个是将结构的恒载压力线作为拱轴线，另外一个是不考虑（）。
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考题 单选题对于恒载为均布荷载的拱桥，其拱轴线宜选用（）A 圆弧线B 悬链线C 抛物线D 圆弧线—直线—圆弧线
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考题 判断题空腹式无铰拱的拱轴线采用悬链线比采用恒载压力线更为合理。A 对B 错
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考题 单选题桥梁设计中，为方便计算恒载作用下拱的内力，恒载内力一般分为两部分计算，即不考虑弹性压缩影响的内力与（）。A 活载内力B 弹性压缩引起的内力C 附加内力D 裸拱内力
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考题 判断题如果拱轴线与拱上荷载产生的压力线相吻合，则此时拱圈各截面只有轴向力而无弯矩、剪力。A 对B 错
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考题 单选题公路圬工拱桥采用（）作为拱轴线。A 合理拱轴线B 活载压力线C 恒载压力线D 恒载加一半活载压力线
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考题 单选题拱桥中的拱圈或拱肋是主要的受力构件，拱轴线可以是抛物线、圆弧线、悬链线等曲线，在竖向荷载作用下，拱圈或拱肋任意截面以承受（）为主。A 拉力B 推力C 压力D 剪力
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考题 对于三铰拱结构，下面哪个结论是正确的（）A．在竖向荷载作用下，三铰拱的水平推力与矢高f成反比，且与拱轴线形状有关;B．当三铰拱的轴线为合理拱轴线时，那么在其他任意荷载作用下，拱上各截面都只承受轴力，弯矩为零;C．拱在均匀水压力作用下的合理拱轴线为抛物线;D．三铰拱在任意荷载作用下都存在与其相应的合理轴线
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