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列车通过变坡点时,容易造成断钩事故。


参考答案

更多 “列车通过变坡点时,容易造成断钩事故。” 相关考题
考题 列车在运行中低速缓解容易发生断钩事故。() 此题为判断题(对,错)。

考题 下放矿车时,必须()电动机,司机与把钩工配合好,随推车随放绳,不准留有余绳,以免车过变坡点突然加速崩断钢丝绳。A.停止B.正转C.反转

考题 列车发生断钩分离时如何划分责任?

考题 制动机低速缓解容易发生()事故。 A、断钩B、拉伸C、折损D、折裂

考题 列车运行在起伏坡道时,司机应根据线路纵断面及全列车车钩处于()状况,稳定工况,采取低手柄通过变坡点,减少列车纵向冲动。A、压缩B、自由C、伸张D、稳态

考题 “抢钩”除了直接可能造成列车运行或出发晚点以外,由于是“抢”着干活,经常容易使调车、接发列车工作简化作业过程,联系脱节,在匆忙中极易造成严重事故,对行车和人身安全威胁很大,所以在接发列车时不准“抢钩”。

考题 列车在运行中低速缓解容易发生断钩事故。

考题 未断钩造成的列车分离事故根据具体情况进行分析定责。

考题 车钩的钩舌销一旦裂断脱落,可能会产生的结果是()。A、与列车连挂后钩舌销脱落会引起钩舌脱落,列车分离B、摘解列车后因钩舌销脱落会造成钩舌脱落C、因钩舌销脱落而无法摘解列车D、无论是否连挂列车,钩舌均不会造成脱落

考题 列车经过变坡点时,车钩内要产生附加应力,坡道变化越大,附加应力越小,越不易造成断钩事故。

考题 下列关于变坡点说法不正确的是:()。A、列车行驶到变坡点时车钩内不会产生附加应力B、坡度变化越大,附加应力越大C、车辆在变坡点时易发生断钩、脱钩等事故D、变坡点是指平道与坡道、坡道与坡道的交点

考题 因断钩导致列车分离事故,断口为新痕时定()单位责任。A、车辆B、机务C、定检D、厂方

考题 断钩导致列车分离事故的责任如何划分?

考题 断钩导致列车分离事故的责任是如何划分的?

考题 因断钩导致列车分离事故,断口为新痕时定机务单位责任(司机未违反操作规程的除外)。

考题 在紧急制动后对尚未停车的列车施行缓解,将会产生剧烈的(),甚至造成断钩事故。

考题 104型制动机发生紧急制动后,需经过()秒才能对列车管进行充气,这样可防止列车发生剧烈纵向冲动,甚至造成断钩事故。

考题 填空题104型制动机发生紧急制动后,需经过()秒才能对列车管进行充气,这样可防止列车发生剧烈纵向冲动,甚至造成断钩事故。

考题 单选题因断钩导致列车分离事故,断口为新痕时定()单位责任。A 车辆B 机务C 定检D 厂方

考题 问答题断钩导致列车分离事故的责任是如何划分的?

考题 判断题“抢钩”除了直接可能造成列车运行或出发晚点以外,由于是“抢”着干活,经常容易使调车、接发列车工作简化作业过程,联系脱节,在匆忙中极易造成严重事故,对行车和人身安全威胁很大,所以在接发列车时不准“抢钩”。A 对B 错

考题 判断题列车通过变坡点时,容易造成断钩事故。A 对B 错

考题 填空题在紧急制动后对尚未停车的列车施行缓解,将会产生剧烈的(),甚至造成断钩事故。

考题 判断题未断钩造成的列车分离事故根据具体情况进行分析定责。A 对B 错

考题 判断题列车经过变坡点时,车钩内要产生附加应力,坡道变化越大,附加应力越小,越不易造成断钩事故。A 对B 错

考题 单选题下列关于变坡点说法不正确的是:()。A 列车行驶到变坡点时车钩内不会产生附加应力B 坡度变化越大,附加应力越大C 车辆在变坡点时易发生断钩、脱钩等事故D 变坡点是指平道与坡道、坡道与坡道的交点

考题 问答题断钩导致列车分离事故的责任如何划分?