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手动变速器主要由()等机件组成。

  • A、齿轮及轴;
  • B、拨叉及拨叉轴;
  • C、操纵机构;
  • D、锁止装置;
  • E、箱体。

参考答案

更多 “手动变速器主要由()等机件组成。A、齿轮及轴;B、拨叉及拨叉轴;C、操纵机构;D、锁止装置;E、箱体。” 相关考题
考题 变速器操纵机构由传动轴、换挡叉轴、换挡叉等机件组成。() 此题为判断题(对,错)。

考题 分动器操纵机构由操纵杆、拨叉、拨叉轴、自锁及互锁装置、()组成。 A、压紧机构B、齿轮传动机构C、杠杆机构D、蜗杆机构

考题 手动齿轮式变速器的基本结构包括变速机构和()两部分。 A.自锁装置B.操纵机构C.换档杆D.拨叉

考题 自动变速器主要由液压泵、齿轮变速器、控制系统及( )等主要部分组成。A.拨叉B.拨叉轴C.锁止装置D.液力变矩器

考题 手动变速箱操纵机构主要由操纵杆、拨叉、拨叉轴、锁止装置和( )组成。A、变速器盖B、变速器壳C、同步器D、齿轮组

考题 当操纵机构拨动一根拨叉轴轴向移动时,其他拨叉轴都被锁止,起作用的是()。A、换挡装置B、自锁装置C、互锁装置D、倒档锁装置

考题 变速器操纵机构由方向和速度换挡杆、换向和()等部件组成。A、变速拨B、拨叉轴C、变速拨又及拨叉轴D、变速轴

考题 造成变速器跳档的原因有()。A、拨叉轴磨损严重或变形B、锁止机构失效C、变速器轴、轴承、齿轮磨损严重D、同步器严重磨损或损坏

考题 手动变速器操纵机构中自锁装置的功用是()。A、对各挡拨叉轴进行轴向定位锁止,以防止其自动产生轴向移动而造成自动挂挡或自动脱挡B、保证各挡传动齿轮以全齿长啮合C、阻止两个拨叉轴同时移动,防止同时挂入两个挡位D、避免因同时啮合的两挡齿轮因其传动比不同而互相卡住,造成运动干涉,甚至造成零件损坏

考题 手动齿轮变速器的自锁装置的作用是避免拨叉轴自行移动而()。A、乱档B、挂挡C、脱档D、变档

考题 属于变速器换档操纵机构的部分包括()A、锁环B、拨叉轴C、拨叉D、拨块

考题 ()主要由变速杆、拨杆轴、拨叉、拨叉轴等部件组成,各滑动齿轮在空挡及各挡上的正确啮合位置是靠拨叉来保持的。A、换挡装置B、互锁装置C、自锁装置D、操纵装置

考题 变速器的锁止结构是锁止拨叉,使拨叉不能拨动齿轮。

考题 汽车变速器的操纵机构一般由变速杆、拨叉、拨叉轴以及安全装置等组成。

考题 自动变速器主要由液压泵、齿轮变速器、控制系统及()等主要部分组成。A、拨叉B、拨叉轴C、锁止装置D、液力变矩器

考题 变速器纵机构有()、拨叉、拨叉轴、锁止装置和变速器盖等组成。A、变速器操纵杆B、输入轴C、变速器壳体D、控制系统

考题 变速器的锁止机构是锁止拨叉,使拨叉不能拨动齿轮。

考题 变速器上的()是用于防止自动脱档。A、变速杆B、拨叉C、自锁装置D、拨叉轴

考题 手动变速器通常由变速器操纵机构和()构成。A、变速传动机构B、齿轮副C、换挡拨叉机构D、定位锁止装臵

考题 手动变速器通常由换挡拨叉机构和定位锁止装置构成。

考题 汽车变速器()装置的作用是当司机拨动某一拨叉轴时,同时锁止其他所有拨叉轴。

考题 判断题变速器的锁止结构是锁止拨叉,使拨叉不能拨动齿轮。A 对B 错

考题 单选题变速器操纵机构由方向和速度换挡杆、换向和()等部件组成。A 变速拨B 拨叉轴C 变速拨又及拨叉轴D 变速轴

考题 单选题手动变速箱操纵机构主要由操纵杆、拨叉、拨叉轴、锁止装置和()组成。A 变速器盖B 变速器壳C 同步器D 齿轮组

考题 多选题属于变速器换档操纵机构的部分包括()A锁环B拨叉轴C拨叉D拨块

考题 单选题()主要由变速杆、拨杆轴、拨叉、拨叉轴等部件组成,各滑动齿轮在空挡及各挡上的正确啮合位置是靠拨叉来保持的。A 换挡装置B 互锁装置C 自锁装置D 操纵装置

考题 单选题手动齿轮变速器的自锁装置的作用是避免拨叉轴自行移动而()。A 乱档B 挂挡C 脱档D 变档