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氧传感器的脉冲信号对ECU称之为()

  • A、输入信号
  • B、输出信号
  • C、控制信号
  • D、反馈信号

参考答案

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考题 氧传感器是排气氧传感器的简称,其功用是通过监测排气中氧离子的含量来获得混合气的空燃比信号,并将该信号转变为电信号输入ECU。() 此题为判断题(对,错)。

考题 用来检测缸体的振动判断爆燃的发生,输入爆燃脉冲信号给ECU,用以推迟点火时刻的传感器是()。A、爆震传感器B、氧传感器C、车速传感器D、发动机转速传感器

考题 下列传感器中,()向ECU提供的信号称为“反馈信号”。A、节气门位置传感器B、氧传感器C、冷却水温度传感器D、空气流量计

考题 ECU根据氧传感器的输入信号,对混合气空燃比进行控制的方法称为开环控制。

考题 氧传感器是以测量排气中的()的含量,向ECU传递混合气浓度信号。A、氧气B、NOxC、COD、HC

考题 氧传感器正常工作时,输入ECU的信号电压在低电平()与高电平()之间的变化频率为()以上,否则说明氧传感器有故障,应检查或更换传感器。

考题 爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给(),ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正,使点火提前角保持最佳。A、ECUB、爆震传感器C、氧传感器

考题 氧传感器是排气氧传感器的简称,其功用是通过监测排气中()的含量来获得混合气的空燃比信号,并将该信号转变为电信号输入ECU。A、废气B、未燃烧完全的混合气体C、氧离子

考题 电磁脉冲式曲轴位置传感器不需ECU供给5V电源,只要转动传感器就能产生信号。

考题 ECU利用()的信号可以监测发动机某个汽缸存在失火现象。A、曲轴位置传感器B、凸轮轴位置传感器C、氧传感器D、爆震传感器

考题 号。在汽车电控系统中,脉冲信号和数字信号包括()信号、()传感器信号、氧传感器(空燃比)信号等。

考题 ECU根据()信号对点火提前角进实行反馈控制。A、水温传感器B、曲轴位置传感器C、爆燃传感器D、氧传感器

考题 汽车ECU输出的信号以()为主,其次为电流信号和脉冲信号。A、脉冲交流信号B、开关信号C、电压信号

考题 ECU根据氧传感器输入的信号,对喷油器进行修正,实现空燃比的()A、反馈控制B、开环控制C、电压控制

考题 用来测量发动机转速并将其脉冲信号输入ECU的传感器是()。A、爆震传感器B、氧传感器C、车速传感器D、发动机转速传感器

考题 电喷发动机的氧传感器是检测所排气体中氧含量,并向ECU输入空燃比的反馈信号,实现喷油量的()。

考题 ECU根据氧传感器的输入信号,对混合气空燃比进行控制的方法称为闭环控制。

考题 ECU检测信号时,正常的氧传感器信号电压应该在0.45V左右波动。()

考题 将吸入的空气量转化成电信号并输入汽车ECU,作为燃油喷射和点火的主控信号的传感器是()。A、温度传感器B、爆振传感器C、空气流量传感器D、氧传感器

考题 判断题电磁脉冲式曲轴位置传感器不需ECU供给5V电源,只要转动传感器就能产生信号。A 对B 错

考题 填空题号。在汽车电控系统中,脉冲信号和数字信号包括()信号、()传感器信号、氧传感器(空燃比)信号等。

考题 判断题只有碰撞传感器和保险传感器同时将碰撞信号传至ECU时,ECU才会引爆安全气囊。A 对B 错

考题 单选题用来检测缸体的振动判断爆燃的发生,输入爆燃脉冲信号给ECU,用以推迟点火时刻的传感器是()。A 爆震传感器B 氧传感器C 车速传感器D 发动机转速传感器

考题 填空题氧传感器正常工作时,输入ECU的信号电压在低电平()与高电平()之间的变化频率为()以上,否则说明氧传感器有故障,应检查或更换传感器。

考题 单选题用来测量发动机转速并将其脉冲信号输入ECU的传感器是()。A 爆震传感器B 氧传感器C 车速传感器D 发动机转速传感器

考题 多选题ECU利用()的信号可以监测发动机某个汽缸存在失火现象。A曲轴位置传感器B凸轮轴位置传感器C氧传感器D爆震传感器

考题 单选题ECU根据氧传感器输入的信号,对喷油器进行修正,实现空燃比的()。A 反馈控制B 开环控制C 电压控制