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科鲁兹D16手动变速器三大特点是()。

  • A、一档超高齿轮比
  • B、三个锥形同步装置
  • C、紧凑轻质
  • D、单一轴设计
  • E、拉索式换档机构

参考答案

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考题 手动齿轮式变速器的基本结构包括变速机构和()两部分。 A.自锁装置B.操纵机构C.换档杆D.拨叉

考题 手动变速箱操纵机构主要由操纵杆、拨叉、拨叉轴、锁止装置和( )组成。A、变速器盖B、变速器壳C、同步器D、齿轮组

考题 科鲁兹S6自动变速器采用高精度齿轮组,其一档的齿轮传动比达到了0.586:1傲视同级轿车。

考题 定轴式齿轮自动变速器的特点是:采用了普通齿轮式变速齿轮机构,换档装置采用了接合套换档装置。

考题 以下哪个关于手动变速器的语句是对()A、手动变速器改变动力传输装置的接合/脱离和齿轮的啮合。B、手动变速器通过变矩器传输发动机的动力。C、不管换档杆的位置如何,手动变速器的输入轴和输出轴以相同速度旋转。D、手动变速器的输入轴和输出轴总是以相同方向旋转。

考题 当科鲁兹自动变速器换档杆无法挂档时,需要检查的部件是()A、刹车踏板位置传感器B、点火开关C、变速器换档电磁阀D、排档杆互锁电磁阀

考题 新科鲁兹1.4T车型搭载的7速DCG双离合变速器采用紧凑的3轴设计,可匹配最大扭矩250Nm的发动机。

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考题 新科鲁兹车型为避免手动换挡时的齿轮撞击,手动变速器在所有档位上都装有同步器。

考题 科鲁兹S6自动变速器有以下哪些技术亮点和优势?()A、双变速箱模块B、离合器直接换档C、高精度的斜纹齿轮D、单一轴设计

考题 科鲁兹装备的S6无级变速器,提供无与伦比的换档平顺性同时油耗进一步降低。

考题 科鲁兹的D16 五速手动档变速器采用了全新索杆式系统,提供更精准的档位切换。

考题 手动变速器包括变速传动机构和()两大部分。A、齿轮B、轴C、同步器D、变速操纵机构

考题 手动变速器一般由壳体、同步器、()和操纵机构组成。A、齿轮B、输入轴C、输出轴D、变速传动机构

考题 下列哪种不是手动变速器上采用的换档装置()A、离合器式B、直齿滑动式C、接合套式D、同步器式

考题 手动变速器中,直齿滑动式换档装置一般只在()档使用。A、倒档和一档B、一档和二档C、倒档和二档D、前进档和倒档

考题 手动变速器一般采用()换档装置来保证行驶过程中的平稳换档。A、同步器式B、直齿滑动式C、接合套式D、行星齿轮式

考题 科鲁兹S6自动变速器采用了高精度齿轮组,体现出了()。A、单一轴设计B、离合器直接换档C、高精度的斜纹齿轮D、双变速箱模块

考题 手动变速器主要由()等机件组成。A、齿轮及轴;B、拨叉及拨叉轴;C、操纵机构;D、锁止装置;E、箱体。

考题 单选题手动变速器一般由壳体、同步器、()和操纵机构组成。A 齿轮B 输入轴C 输出轴D 变速传动机构

考题 单选题以下哪个关于手动变速器的语句是对()A 手动变速器改变动力传输装置的接合/脱离和齿轮的啮合。B 手动变速器通过变矩器传输发动机的动力。C 不管换档杆的位置如何,手动变速器的输入轴和输出轴以相同速度旋转。D 手动变速器的输入轴和输出轴总是以相同方向旋转。

考题 单选题手动变速箱操纵机构主要由操纵杆、拨叉、拨叉轴、锁止装置和()组成。A 变速器盖B 变速器壳C 同步器D 齿轮组

考题 单选题手动变速器中,直齿滑动式换档装置一般只在()档使用。A 倒档和一档B 一档和二档C 倒档和二档D 前进档和倒档

考题 单选题手动变速器包括变速传动机构和()两大部分。A 齿轮B 轴C 同步器D 变速操纵机构

考题 判断题定轴式齿轮自动变速器的特点是:采用了普通齿轮式变速齿轮机构,换档装置采用了接合套换档装置。A 对B 错

考题 单选题手动变速器一般采用()换档装置来保证行驶过程中的平稳换档。A 同步器式B 直齿滑动式C 接合套式D 行星齿轮式

考题 单选题下列哪种不是手动变速器上采用的换档装置()A 离合器式B 直齿滑动式C 接合套式D 同步器式