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AM96 型转向架轴箱弹簧外簧为右旋,内簧为左旋


参考答案

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考题 交叉支撑转向架所采用的两级刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构,空车时仅外圈弹簧承载,重车时由内、外簧共同承载。() 此题为判断题(对,错)。

考题 转K5型转向架装用两级刚度弹簧及变摩擦减振器,减振外簧比摇枕外簧高()mm。 A、10B、13C、15D、18

考题 铁路货车临修转向架修理时,转D21型转向架内、外摇枕弹簧同组自由高度差不大于(),同套内簧应比外簧高8~12mm,更换的新品材质为60Si2CrVA。 A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm

考题 转D21型转向架内、外摇枕弹簧同组自由高度差不大于2mm,同套内簧应比外簧高()mm,更换的新品材质为60Si2CrVA。 A.8~10B.8~12C.10~12D.12~14

考题 转K3型同一转向架的轴箱外圈弹簧自由高度差不大于()mm;同一轴箱的外圈弹簧自由高度差不大于()mm;同组外簧、中簧自由高度差为31~35mm。 A.2mm;2mmB.2mm;2mmC.3mm;2mmD.3mm;3mm

考题 AM96型转向架弹簧裂纹、折损、腐蚀超出原簧径的()过限时更换。 A、5%B、6%C、7%D、8%

考题 SW-220K和AM96型转向架采用()支重形式。 A、空气弹簧垂直承重B、心盘承重C、摇枕圆簧垂直承重D、旁承承重

考题 AM96型转向架轴箱弹簧外簧为右旋,内簧为左旋。() 此题为判断题(对,错)。

考题 控制型转向架摇枕弹簧装置采用两级刚度,每个转向架有10个外圆弹簧和14个内圆弹簧,内簧比外簧高( )。A.8mmB.10mmC.12mm

考题 SW-220K型和AM96型转向架采用()支重形式。 A、空气弹簧垂直承重B、心盘承重C、摇枕圆簧垂直承重D、旁承承重

考题 CW-200K型转向架旋轮后满足不了钩高要求时,可优先考虑在轴箱簧下加垫;簧下最多可加(),簧上可加5mm。

考题 转K5型转向架同一转向架承载弹簧的外簧自由高差不超过()。

考题 TFDS系统的检查范围和质量标准轴箱及摇枕弹簧无窜出、丢失,外簧无折断,转()型转向架弹簧托板底部无破损。A、K2B、8AC、K4D、K6

考题 交叉支撑转向架所采用的两级刚度弹簧为内,外圈弹簧不等高结构,空车时仅外圈弹簧承载,重车时由内,外簧共同承载。

考题 转K4型同一转向架同组减振外簧,摇枕外簧自由高度差均不大于(),内簧自由高度差不大于()。

考题 转K3型同一转向架的轴箱外圈弹簧自由高度差不大于()mm;同一轴箱的外圈弹簧自由高度差不大于()mm;同组外簧、中簧自由高度差为31~35mm。A、2mm;2mmB、2mm;2mmC、3mm;2mmD、3mm;3mm

考题 CRH380B动车组轴箱弹簧为:()A、双螺旋钢簧B、单螺旋钢簧C、板钢簧D、锥形钢簧

考题 控制型转向架摇枕弹簧装置采用两级刚度,每个转向架有10个外圆弹簧和14个内圆弹簧,内簧比外簧高()MM。A、8B、10C、12

考题 不等高的两极刚度弹簧组内、外簧载荷比与()有关。A、内、外簧的刚度B、内、外簧的刚度和挠度C、内、外簧的挠度D、轴重转移

考题 铁路货车临修转向架修理时,转D21型转向架内、外摇枕弹簧同组自由高度差不大于(),同套内簧应比外簧高8~12mm,更换的新品材质为60Si2CrVA。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

考题 单选题CRH380B动车组轴箱弹簧为:()A 双螺旋钢簧B 单螺旋钢簧C 板钢簧D 锥形钢簧

考题 单选题TFDS系统的检查范围和质量标准轴箱及摇枕弹簧无窜出、丢失,外簧无折断,转()型转向架弹簧托板底部无破损。A K2B 8AC K4D K6

考题 单选题不等高的两极刚度弹簧组内、外簧载荷比与()有关。A 内、外簧的刚度B 内、外簧的刚度和挠度C 内、外簧的挠度D 轴重转移

考题 单选题转D21型转向架内、外摇枕弹簧同组自由高度差不大于2mm,同套内簧应比外簧高()mm,更换的新品材质为60Si2CrVA。A 8~10B 8~12C 10~12D 12~14

考题 单选题控制型转向架摇枕弹簧装置采用两级刚度,每个转向架有10个外圆弹簧和14个内圆弹簧,内簧比外簧高()MM。A 8B 10C 12

考题 判断题AM96型转向架轴箱弹簧外簧为右旋,内簧为左旋。A 对B 错

考题 单选题SW-220K和AM96型转向架采用()支重形式。A 空气弹簧垂直承重B 心盘承重C 摇枕圆簧垂直承重D 旁承承重