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发动机大修寿命，在很大程度上由气缸套的磨损决定。（）

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更多 “发动机大修寿命，在很大程度上由气缸套的磨损决定。（）” 相关考题
考题 由有形磨损所决定的设备的使用寿命,称为 ( ) A. 自然寿命B. 折旧寿命C. 经济寿命D. 技术寿命
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考题 关于设备更新分析,以下说法错误的是()。 A.设备的自然寿命主要是由设备的有形磨损所决定的B.设备的技术寿命主要是由设备的无形磨损所决定的C.设备的经济寿命主要是由设备的经济磨损所决定的D.技术寿命小于自然寿命
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考题 幼儿的情绪在很大程度上是由()决定的。A、感知B、注意C、记忆D、思维
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考题 下列关于设备寿命的说法，正确的有( )。A.设备的经济寿命就是指其折旧寿命 B.设备的技术寿命一般会比物理寿命短 C.设备的物理寿命由其有形磨损情况所决定 D.设备的技术寿命由其无形磨损情况决定 E.在设备经济寿命前更新设备，在经济上都是合理的
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考题 机器设备的技术寿命主要是由其（　）决定的。A. 无形磨损 B. 有形磨损 C. 自然寿命 D. 经济寿命
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考题 机器设备的技术寿命主要是由其（　）决定的。A、无形磨损 B、有形磨损 C、自然寿命 D、经济寿命
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考题 发动机大修寿命，在很大程度上由气缸套的磨损决定。
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考题 汽车使用寿命的长短，在很大程度上取决与车辆（）的工作状态。
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考题 爆震对发动机的危害很大，轻则造成汽车功率下降（）、（），重则造成活塞缸体内异常磨损、（）、发动机寿命缩短。
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考题 燃油和燃烧对气缸套的磨损影响很大，如果燃油中的硫分较高，将会增大缸套的（）A、熔着磨损B、腐蚀磨损C、磨料磨损D、氧化磨损
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考题 经济寿命是由有形磨损和无形磨损共同决定的。
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考题 在构成电机的材料中，最薄弱、在很大程度上也是决定电动机使用寿命的材料是（）材料。A、导电B、铁磁C、绝缘D、其他非电工
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考题 外部规模经济下的国际分工与贸易格局在很大程度上由历史或偶然因素决定。
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考题 （）是衡量发动机是否需要大修的重要依据之一。A、汽缸的磨损程B、活塞的烧蚀程度C、汽缸体或汽缸盖的变形程度
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考题 （）主要是由设备的无形磨损所决定的A、自然寿命B、技术寿命C、经济寿命D、使用寿命
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考题 固定资本的寿命是由其（）A、物质磨损程度所决定的，与其精神磨损无关B、精神磨损程度所决定的，与其物质磨损无关C、物质磨损程度所决定的，与其精神磨损有关D、精神磨损程度所决定的，与其物质磨损有关
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考题 设备的技术寿命是由设备的（）。A、有形磨损决定的B、过度磨损决定的C、有形、无形磨损共同决定的D、无形磨损决定的
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考题 （）的磨损程度是决定发动机是否进行大修的主要依据之一。A、连杆B、气门导管C、气缸D、曲轴
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考题 新车在使用中，能否延长使用寿命，很大程度上取决于（）的使用有关。A、走合期B、自然磨损期C、极限磨损期
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考题 在发动机大修或更换气缸体或气缸套时，应更换全部活塞。
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考题 汽车发动机的早期磨损，是指新车或发动机经大修之后在最初行驶过程中，发动机产生的非正常磨损。
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考题 单选题关于设备更新分析，以下说法错误的是( )。A 设备的自然寿命主要是由设备的有形磨损所决定的B 设备的经济寿命主要是由设备的经济磨损所决定的C 设备的技术寿命主要是由设备的无形磨损所决定的D 技术寿命一般小于自然寿命
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考题 单选题（）主要是由设备的无形磨损所决定的A 自然寿命B 技术寿命C 经济寿命D 使用寿命
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考题 判断题经济寿命是由有形磨损和无形磨损共同决定的。A 对B 错
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考题 单选题（）是衡量发动机是否需要大修的重要依据之一。A 汽缸的磨损程B 活塞的烧蚀程度C 汽缸体或汽缸盖的变形程度
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考题 单选题要求活塞环材料的硬度略高于气缸套材料硬度，不仅可使环的寿命增加，而且（）。A 便于二者磨合B 加快气缸套磨损C 减缓气缸套的磨损D 提高环的强度
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考题 判断题发动机大修是指发动机主要零件发生破损、断裂、磨损和变形，在彻底分解后，用修理或者更换零件的方法，使其达到完好技术状况和使用寿命的恢复性修理。A 对B 错
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考题 单选题设备的寿命在很大程度上取决于 ( )A 设备的磨损度B 设备维护保养的好坏C 技术进步造成的设备无形磨损D 没备的折旧率
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