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汽车传动轴万向节叉等速排列不当,必然使万向传动装置产生异响。


参考答案

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考题 等速万向节是主动轴与从动轴的转速相等的万向节。在前轮驱动的汽车上,其前桥都装有等速万向节传动轴。以下属于等速万向节的是( )。A.双联式万向节B.球叉式万向节C.十字轴式万向节D.球笼式万向节

考题 传动轴万向节叉等速排列不当,必然使万向传动装置异响。() 此题为判断题(对,错)。

考题 汽车万向传动装置的十字轴万向节主要由十字轴()等组成。 A、传动轴螺丝B、万向节叉C、双联叉

考题 万向节与传动轴安装时主传动轴两端凸缘叉不在同一平面,会使汽车在行驶中产生异响。() 此题为判断题(对,错)。

考题 汽车行驶时,声响随车速增大而增大,若声响混浊、沉闷而连续,说明传动轴万向节叉等速排列破坏。() 此题为判断题(对,错)。

考题 出现()引起异响的现象为汽车起步或行驶中,始终有明显盼“咔啦”异响,并伴有振抖。 A.传动轴中间支撑轴承内圈过盈配合松旷B.中间支撑轴承固定螺栓松旷C.传动轴万向节叉等速排列被破坏D.中间支撑轴承散架

考题 出现()引起异响的现象为在汽车行驶中,声音杂乱无规则,时而出现金属敲击声。 A.凸缘或万向节十字轴轴承磨损松旷B.传动轴中间支撑轴承内圈过盈配合松旷C.传动轴万向节叉等速排列被破坏D.中间支撑轴承散架

考题 传动轴万向节叉等速排列不当,必然使万向传动装置有异响。此题为判断题(对,错)。

考题 汽车所用球叉式万向节属于等速万向节。

考题 车辆行驶中底盘出现杂乱无规则异响,并不时出现金属撞击声,原因之一是()。A、变速器输出轴后轴承磨损松旷B、主减速器圆锥主动齿轮轴承磨损过甚C、万向节轴承壳压紧过甚,使之转动不灵活D、传动轴万向节叉等速排列破坏

考题 万向传动装置发出异响的原因有()。A、传动轴万向节叉等速排列破坏B、传动轴变形C、中间支承轴承内圈过盈配合松D、中间支承轴承内圈过盈配合过小

考题 汽车万向节轴承松动是万向传动装置异响的原因之一。

考题 目前汽车万向传动轴上普遍采用的球叉式等速万向节可分为直槽滚道型和()。

考题 传动轴万向节叉等速排列不当,必然使万向传动装置有异响。

考题 传动轴中间支承轴承支架必然造成万向传动装置异响。

考题 当传动轴两端的万向节叉不在同一平面内,会引起传动轴行驶时发生异响。

考题 不等速万向传动装置,为实现主动叉和从动叉等角速传动,两端万向节叉应在();输出轴和输入轴与传动轴的夹角应()。

考题 传动轴中间支承轴承做架必然造成万向传动装置异响。

考题 传动轴万向节叉等速排列破坏,会导致发动机怠速运转,离合器在分离、结合或汽车起步等不同时刻出现异响。

考题 发动机怠速运转,离合器在分离、结合或汽车起步等不同时刻出现异响,其原因可能是()。A、传动轴万向节叉等速排列破坏B、万向节轴承壳压得过紧C、分离轴承缺少润滑油或损坏D、中间轴、第二轴弯曲

考题 汽车万向节轴承壳压的过紧是万向传动装置异响的原因之一。

考题 传动轴万向节叉等速排列不当,必然使万向传动装置异响。

考题 汽车行驶时,声响随车速增大而增大,若声响混浊、沉闷而连续,说明传动轴万向节叉等速排列破坏。

考题 汽车传动轴万向节有等角速万向节、挠性万向节和()三大类。A、三销式等速万向节B、凸块式等速万向节C、普通万向节D、球叉式万向节

考题 汽车传动轴中间支承轴承散架必然造成万向传动装置异响。

考题 万向传动装置产生异响与传动轴的长度有关。

考题 汽车万向传动装置起步时无异响,行驶中却有异响,故障原因分析错误的是()。A、万向节装配过紧转动不灵活B、万向节各凸缘连接处松动C、万向节不在同一平面,破坏了传动轴的等速排列