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传动轴万向节叉等速排列破坏,会导致发动机怠速运转,离合器在分离、结合或汽车起步等不同时刻出现异响。


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考题 传动轴万向节叉等速排列不当,必然使万向传动装置异响。() 此题为判断题(对,错)。

考题 汽车行驶时,声响随车速增大而增大,若声响混浊、沉闷而连续,说明传动轴万向节叉等速排列破坏。() 此题为判断题(对,错)。

考题 以下哪些是万向节或滑动叉早期磨损的原因()。A、发动机长时间怠速运转B、频繁倒车C、油封失效D、没有定期加注润滑脂

考题 在发动机怠速运转时,将真空直接加在EGR阀上,会造成发动机运转不平稳或熄火。

考题 万向传动装置发出异响的原因有()。A、传动轴万向节叉等速排列破坏B、传动轴变形C、中间支承轴承内圈过盈配合松D、中间支承轴承内圈过盈配合过小

考题 不等角速万向节为了达到等速传动,安装时传动轴两端的万向节叉应相互垂直。

考题 在发动机开始运转后,起动机应与曲轴()。A、由分离转为闭合B、由闭合转为分离C、分离;当发动机怠速运转时 才再次闭合D、闭合;当发动机怠速运转时 才再次分离

考题 普通十字轴万向节等速传动条件是()。A、等角速输入B、α1=α2C、传动轴两端的万向节叉在同一平面内D、同时具备b、c两条件

考题 汽车离合器分离不彻底会导致以下哪种故障现象?()。A、变速器换挡困难B、加速无力C、百公里油耗增加D、怠速运转不正常

考题 发动机怠速运转,挂上低速挡,慢慢放松离合器踏板进行起步时,发出断续的冲击即为离合器()。A、打滑B、分离不彻底C、发抖D、正常

考题 发动机怠速运转,挂上低速挡,慢慢放松离合器踏板进行起步,发出断续的冲击即为离合器()。A、打滑B、分离不彻底C、发抖D、正常

考题 内燃直动式捣固机使用前请按规定调整汽油机怠速和高速,如果怠速过高,大于()rpm,可能导致怠速时离合器不能完全分离,如果汽油机长时间超过7500rpm以上高速运转,会缩短汽油机、轴承、传动轴等部件使用寿命。A、1000B、2000C、3000D、4000

考题 汽车传动轴万向节叉等速排列不当,必然使万向传动装置产生异响。

考题 传动轴万向节叉等速排列不当,必然使万向传动装置有异响。

考题 发动机怠速运转,踩下离合器,停顿5-7秒,打开取力器开关,缓慢松开离合器,使水泵低速运转。

考题 离合器分离不彻底主要表现为:发动机怠速运转,完全踩下离合器踏板,挂挡困难或根本挂不上挡,伴随有齿轮撞击声。

考题 不等角速万向节为了达到等速传动,安装时,传动轴两端的万向节叉应()A、相互垂直B、在一个平面内C、相互相交D、没有要求

考题 不等速万向传动装置,为实现主动叉和从动叉等角速传动,两端万向节叉应在();输出轴和输入轴与传动轴的夹角应()。

考题 发动机怠速运转,离合器在分离、结合或汽车起步等不同时刻出现异响,其原因可能是()。A、传动轴万向节叉等速排列破坏B、万向节轴承壳压得过紧C、分离轴承缺少润滑油或损坏D、中间轴、第二轴弯曲

考题 汽车行驶时,声响随车速增大而增大,若声响混浊、沉闷而连续,说明传动轴万向节叉等速排列破坏。

考题 汽车起步时,车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声,且在车速变化时响声更加明显。车辆在高速挡用小油门行驶时,响声增强,抖动更严重。其原因可能是()。A、传动轴花键齿与叉管花键槽磨损松旷B、变速器输入轴轴承磨损严重C、离合器盖与压盘连接松旷D、传动轴各连接部位的螺栓松动E、传动轴万向节叉等速排列破坏

考题 汽车传动轴万向节有等角速万向节、挠性万向节和()三大类。A、三销式等速万向节B、凸块式等速万向节C、普通万向节D、球叉式万向节

考题 分离轴承缺少润滑油或损坏,会导致发动机怠速运转,离合器在分离、结合或汽车起步等不同时刻出现异响。

考题 单选题在发动机开始运转后,起动机应与曲轴()。A 由分离转为闭合B 由闭合转为分离C 分离;当发动机怠速运转时 才再次闭合D 闭合;当发动机怠速运转时 才再次分离

考题 单选题发动机怠速运转,挂上低速挡,慢慢放松离合器踏板进行起步时,发出断续的冲击即为离合器()。A 打滑B 分离不彻底C 发抖D 正常

考题 判断题离合器分离不彻底主要表现为:发动机怠速运转,完全踩下离合器踏板,挂挡困难或根本挂不上挡,伴随有齿轮撞击声。A 对B 错

考题 单选题发动机怠速运转,挂上低速挡,慢慢放松离合器踏板进行起步,发出断续的冲击即为离合器()。A 打滑B 分离不彻底C 发抖D 正常