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对于装有防抱死制动系统的车辆，在使用行车制动时应（）。

  • A、使用“点刹”技术
  • B、用力踩下制动踏板不放松
  • C、在感到制动踏板振颤后放松
  • D、尽量避免猛踩制动踏板

参考答案

更多 “对于装有防抱死制动系统的车辆，在使用行车制动时应（）。A、使用“点刹”技术B、用力踩下制动踏板不放松C、在感到制动踏板振颤后放松D、尽量避免猛踩制动踏板” 相关考题
考题 带有制动防抱死系统（ABS）的车辆紧急制动时制动踏板振颤，说明ABS系统正处于工作状态。
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考题 ABS（防抱死制动系统）的作用是什么？（） A、减少车辆的制动距离B、将制动器的性能衰退减到最小C、在制动期间，通过防止车轮抱死，保持方向控制D、在制动期间，防止车辆车头前倾，因此延迟车轮抱死
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考题 汽车在正常行驶时，ABS警告灯亮，这表明（）A、制动防抱死装置有故障B、制动系统有故障C、制动防抱死系统正常D、制动液不足
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考题 有故障时，电控制动防抱死系统将以（）形式显示故障，同时制动系统恢复常规制动状态，以确保行车安全。
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考题 装有防抱死制动系统的汽车可避免制动时的侧滑和失去转向，分析其原因
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考题 对于普通行车制动系统来讲，汽车制动时的最佳状态时后轮先抱死，然后前轮抱死。
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考题 对于普通行车制动系统，制动时最好是前轮先于后轮抱死。
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考题 对于普通行车制动系统，制动时最好是后轮先先于前轮抱死。
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考题 对高速行驶的车辆进行制动时，防止制动抱死的系统为（）防抱死装置。A、人工B、机械C、风力D、制动
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考题 装有ABS制动防抱死装置的汽车，当ABS失去作用时（）。A、制动系统仍然能继续工作B、制动系统完全失效C、制动时车轮总不会抱死D、无任何影响
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考题 在冰雪路面或是湿滑的路面制动，（）会容易出现车轮抱死等情况，有的车辆甚至会出现侧滑和折头，极易发生交通事故。A、未装有ABS防抱死制动系统的车辆B、装有ABS防抱死制动系统的车辆C、装有ABS防抱死制动系统的车辆与未装有ABS防抱死制动系统D、以上三项都不对
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考题 装有防抱死制动系统的汽车，更换制动液时的放气顺序及操作与无防抱死制动系统的汽车一样无变化。
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考题 带有制动防抱死系统（ABS）的车辆紧急制动时制动踏板振颤，说明ABS系统工作失常。
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考题 制动防抱死系统（ABS）的主要功用是防止车辆紧急制动时出现轮胎打滑。
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考题 带有制动防抱死系统（ABS）的车辆，紧急制动时应当采取“间歇式”制动方式。
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考题 对于装有ABS系统的车辆，在使用行车制动时应（） A、使用“点刹”技术B、用力踩下制动踏板不放松C、在感到制动踏板振颤后放松
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考题 驾驶装有ABS系统的车辆时，应如何使用行车制动？（）A、使用“点刹”技术B、用力踩下制动踏板不放松C、感到制动踏板振颤后放松
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考题 对于装有车轮防抱死系统或轴间制动力调节器的汽车，应测定它的（）方向稳定性。对在用车辆做安全检测时，一般是在（）下进行。
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考题 对于装有防抱死制动系统的车辆，在使用行车制动时不应（）。A、使用“点刹”技术B、用力踩下制动踏板不放松C、在感到制动踏板振颤后放松D、尽量避免猛踩制动踏板
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考题 装有防抱死制动系统的汽车采取制动措施时，感觉到制动踏板发生振颤，是防抱死制动系统正常的工作特性。
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考题 装有防抱死制动系统的汽车采取制动措施时，当感觉到制动踏板发生振颤，是防抱 死制动系统正常的工作特性。
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考题 对于装有车轮防抱死系统或轴间制动力调节器的汽车，应测定它的满载或空载制动方向稳定性。对在用车辆做安全检测时，一般是在（）下进行。
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考题 判断题对于普通行车制动系统来讲，汽车制动时的最佳状态时后轮先抱死，然后前轮抱死。A 对B 错
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考题 问答题装有防抱死制动系统的汽车可避免制动时的侧滑和失去转向，分析其原因
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考题 单选题在冰雪路面或是湿滑的路面制动，（）会容易出现车轮抱死等情况，有的车辆甚至会出现侧滑和折头，极易发生交通事故。A 未装有ABS防抱死制动系统的车辆B 装有ABS防抱死制动系统的车辆C 装有ABS防抱死制动系统的车辆与未装有ABS防抱死制动系统D 以上三项都不对
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考题 单选题对高速行驶的车辆进行制动时，防止制动抱死的系统为（）防抱死装置。A 人工B 机械C 风力D 制动
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考题 单选题装有ABS制动防抱死装置的汽车，当ABS失去作用时（）。A 制动系统仍然能继续工作B 制动系统完全失效C 制动时车轮总不会抱死D 无任何影响
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