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一般排气制动阀为蝶形阀,装在排气歧管的出口处。


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考题 车长拉动紧急制动阀时,是因为( )而使列车得以制动。 A.副风缸向外排气B.降压风缸向外排气C.制动主管向外排气D.安全阀向外排气

考题 快速排气阀一般安装在主控阀的后面,以增加主控阀的排气速度,最终提高气缸的运动速度。()

考题 大客车气压制动排气缓慢或不排气,应检查( )。A.制动凸轮轴的配合间隙B.制动操纵机构C.制动阀D.制动操纵机构和制动阀

考题 电预热网安装在排气歧管上。

考题 因为三元催化器是用来净化尾气的重要机构,所以三元催化器装在()。A、排气歧管前方B、排气歧管后方C、排气靠近车腹部部分D、排气尾端

考题 电磁式火焰预热器装在柴油机的()上。A、进气歧管B、排气歧管C、进气门D、排气门

考题 一般排气歧管由铸铁或球墨铸铁制造,最近以来采用不锈钢排气歧管的汽车愈来愈多,其原因是不锈钢排气歧管()。A、质量轻B、耐久性好C、内壁光滑D、排气阻力小

考题 排气歧管与发动机的排气门相连,为了防止排气歧管开裂,常采用紧固式结构。

考题 自动制动阀手柄在手柄取出位时,中继阀排气口排气是何原因?如何处理?原因:自动制动阀手柄此时并没有真正放在手柄取出位,限制自动制动阀手柄取出的缺口偏斜或过大。

考题 柴油机发动机进排气歧管常安装在发动机同侧。

考题 氧传感器安装在()处。A、进气总管B、进气歧管C、排气管

考题 直列型发动机在排气行程期间,气缸中的废气经排气门进入排气歧管,再由排气歧管进入排气管、催化转换器和(),最后由排气管出口排到大气中。

考题 汽车气压制动排气缓慢或不排气,应检查()。A、制动凸轮轴的配合间隙B、制动操纵机构C、制动阀D、制动操纵机构和制动阀

考题 自动制动阀手柄在运转位时,调整阀盖排风口漏风,可能的原因有()。A、自动制动阀调整阀的供气阀杆过短B、自动制动阀调整阀的供气阀杆过长C、自动制动阀调整阀排气阀因弹簧过硬D、自动制动阀调整阀排气阀因弹簧过软

考题 单独制动阀单缓柱塞排气口排气不止是何原因?如何处理?

考题 若发动机排放超标应检查()。A、排气歧管B、排气管C、三元催化转化器D、EGR阀

考题 电预热网安装在()上。A、进气歧管的进气口B、排气歧管C、进气门D、排气门

考题 制动阀的排气间隙多少?

考题 制动阀排气间隙过小会造成制动失效。

考题 块状电预热器作为汽车冷启动预热装置的一种,一般安装在柴油发动机()上。A、燃烧室的进气道B、进气歧管的进气道C、排气歧管的排气道D、空气滤清器的进气道

考题 多选题自动制动阀手柄在运转位时,调整阀盖排风口漏风,可能的原因有()。A自动制动阀调整阀的供气阀杆过短B自动制动阀调整阀的供气阀杆过长C自动制动阀调整阀排气阀因弹簧过硬D自动制动阀调整阀排气阀因弹簧过软

考题 判断题快速排气阀一般安装在主控阀后面,以增加主控阀的排气速度,最终提高气缸的运动速度。A 对B 错

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考题 判断题排气歧管与发动机的排气门相连,为了防止排气歧管开裂,常采用紧固式结构。A 对B 错