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分别将试灯(电池灯)两端接整流板和二极管引出线,两个方向均亮,则表明二极管()。

  • A、接头断路
  • B、接头虚焊
  • C、内部击穿
  • D、工作正常

参考答案

更多 “分别将试灯(电池灯)两端接整流板和二极管引出线,两个方向均亮,则表明二极管()。A、接头断路B、接头虚焊C、内部击穿D、工作正常” 相关考题
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考题 将220V的交流试灯一端接点火线圈低压线柱,另一端接外壳,如灯亮,则表示有断路故障。() 此题为判断题(对,错)。

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考题 灯光控制面板上NAV和LOGO灯控制开关的1,2号位置,实现航行灯和LOGO灯控制说法正确的是()A、电门在1号位置,则尾部航行灯不亮,而左右翼尖航行灯亮;电门在2号位置,则尾部航行灯亮,而左右翼尖航行灯亮B、电门在1号位置,则左翼尖航行灯亮;电门在2号位置,则右翼尖航行灯亮C、电门在1号位置,则飞机的航行灯只有一个灯泡亮,在2号位置航行灯两个灯泡都亮。D、电门在1号位置则航行灯亮,但LOGO灯不能被点亮;电门在2号位置位置航行灯和LOGO灯都能点亮

考题 额定值为220V,100W的两个灯泡A和B,A灯接在220V的正弦电压上,B灯接在220V的直流电压上,则A、B两灯亮度是()。A、A灯亮B、B灯亮C、两灯一样亮

考题 机车上装有两个110V、8W的接地试灯,试灯的一端与蓄电池的正端相接的称为()。A、正灯B、负灯C、接地试灯D、照明灯

考题 测量发动机后端盖上的三个二极管时,无万用表时,可用电沁做电源,灯泡做试灯进行粗略判断。试灯的两端导线交替两次与二极管的两极相触,若(),说明良好。A、一次亮一次不亮B、两次都亮C、两次都不亮D、灯两次亮,一次不亮

考题 用试灯检查接地,负灯触机壳灯亮,关WHK14后不亮了则为()。A、控制及辅助电机回路正端接地B、控制及辅助电机回路负端接地C、照明回路正端接地

考题 充电指示灯亮,表明蓄电池处于()状态,硅整流发电机处于()励状态;充电指示灯由亮转灭,表明电池处于()状态,发电机处于()励状态。

考题 烽火设备单板在正常状态下,单板的运行灯和告警灯的状态是()A、运行灯快闪;告警灯熄灭B、运行灯慢闪;告警灯熄灭C、两个灯均熄灭D、两个灯均常亮

考题 用接地试灯分别触车体,二灯均亮为()电路有两点接地。A、照明B、主C、控制

考题 将220V的交流试灯一端接点火线圈低压线柱,另一端接外壳,如灯亮,则表示有断路故障。

考题 机车上装有两个110V、8W的接地试灯,试灯的—端与蓄电池的正端相接的称为()。A、正灯B、负灯C、接地试灯

考题 当2号电动液压泵超温时,驾驶舱出现()A、主提醒灯亮,系统警告牌上HYD灯亮B、两个主提醒灯亮,系统警告牌上HYD灯亮C、两个主提醒灯亮,系统警告牌上OVHT灯亮D、两个主提醒灯亮,系统警告牌上OVERHEAD灯亮

考题 两个压力控制器均失效备用灯()A、亮B、不亮C、可亮可不亮D、不能确定

考题 当左上皮托管加温故障灯亮时,()A、两个主提醒灯亮,系统警告牌上ELEC灯亮B、两个主提醒灯亮,系统警告牌上OVERHEAD灯亮C、两个主提醒灯亮,系统警告牌上OVHT/DET灯亮D、两个主提醒灯亮,系统警告牌上ANTI-ICE灯亮

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考题 提起左发灭火手柄先逆时针转,之后再顺时针转,则()A、只有L BOTTLE DISCHARGED灯亮B、只有R BOTTLE DISCHARGED灯亮C、这两个灯都亮D、这两个灯都不亮

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考题 发动机失火的警告为:().A、两个主火警警告灯亮,火警铃响B、两个主火警警告灯和相关的发动机火警警告电门亮,火警铃响C、两个主火警警告灯、相关发动机的过热灯和火警警告电门亮,火警铃响D、两个主火警警告灯、主警告灯、系统信号灯、相关发动机的过热灯和火警警告电门亮,火警铃响

考题 当速度配平故障灯亮时,将带来()A、两个主提醒灯亮,系统警告牌上ELEC灯亮B、两个主提醒灯亮,系统警告牌上FLT CONT灯亮C、两个主提醒灯亮,系统警告牌上OVHT灯亮D、两个主提醒灯亮,系统警告牌上OVERHEAD灯亮

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考题 单选题机车上装有两个110V、8W的接地试灯,试灯的一端与蓄电池的正端相接的称为()。A 正灯B 负灯C 接地试灯D 照明灯

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考题 单选题用试灯检查接地,负灯触机壳灯亮,关WHK14后不亮了则为()。A 控制及辅助电机回路正端接地B 控制及辅助电机回路负端接地C 照明回路正端接地