考题
车轮的不平衡,在汽车高速行驶时将引起车轮的()和()。
考题
车轮平衡误差过大,汽车行驶时会出现抖振。()
此题为判断题(对，错)。
考题
车辆装载偏斜会使车辆的稳定性遭到严重的破坏，车辆制动时会出现跑偏和侧滑现象，行驶中紧急制动时可能导致翻车事故。
考题
若车轮动、静不平衡量过大，则主要检查车轮平衡块是否脱落，是否存在轮胎异常磨损、局部损坏或修补方法不当的情况，汽车行驶中该车轮是否因发生过较严重的碰撞而产生轮辋变形等。（）
考题
车轮动平衡不良，则车辆一行驶，方向盘就会上下跳动.
考题
车辆直线行驶时会左右摇摆蛇行，其原因是（）。A、左右车轮气压不均B、转向传动机构间隙过大C、转向油缸供油不足D、前束过大
考题
车辆直线行驶时左右摇摆蛇形，其原因是（）.A、转向油缸供油不足B、转向传动机构间隙过大C、左右车轮气压不均
考题
汽车高速行驶时感到方向不稳、摆振的原因是（）。A、前束过大B、车轮外倾角过大C、主销后倾角过大D、轮胎动不平衡
考题
汽车低速行驶时感到方向不稳、摆振的原因是（）。A、前束过大B、车轮外倾角过大C、主销后倾角过大D、轮胎动不平衡
考题
汽车在行驶中使用制动时车辆向右跑偏，即为右侧车轮制动不灵；向左跑偏，即为左侧车轮制动不灵。
考题
下列（）不是车轮不平衡引起的。A、高速行驶时，车头感觉上下跳动B、高速行驶时，车头感觉左右摇摆C、车轮剧烈磨损D、转向沉重
考题
车辆在曲线上行驶时，其前后轴车轮行驶轨迹完全相同。
考题
通过同地面的附着力而使车轮获得行驶驱动力，同时可吸收行驶时产生的振动，保护行驶机构，使汽车行驶平衡的是（）。A、车架B、车轮C、轮胎D、悬架
考题
车辆制动出现跑偏现象时，应该检查两侧车轮的制动间隙（）。A、是否过大B、是否过小C、是否一致
考题
车辆出现行驶摆头的故障原因可能是（）。A、前轮定位不正确B、转向传动机构松旷C、车轮动平衡不良D、轮毂轴承松旷
考题
车辆在弯道行驶时，内外两侧车轮转速不同，通过（）平衡两轮之间的转速差。A、差速器B、差速锁C、差分器D、分动器
考题
汽车低速行驶时感到方向不稳、摆振的原因是（）。A、前束过大B、车轮外倾角过大C、主销后倾角过大
考题
单选题车辆直线行驶时会左右摇摆蛇行，其原因是（）。A
左右车轮气压不均B
转向传动机构间隙过大C
转向油缸供油不足D
前束过大
考题
单选题车辆直线行驶时左右摇摆蛇形，其原因是（）.A
转向油缸供油不足B
转向传动机构间隙过大C
左右车轮气压不均
考题
单选题（）会使汽车行驶时向右跑偏。A
右前轮气压较高B
右前轮的主销后倾角过大C
左侧轴距较小D
右前轮车轮外倾角过大
考题
单选题汽车高速行驶时感到方向不稳、摆振的原因是（）。A
前束过大B
车轮外倾角过大C
主销后倾角过大D
轮胎动不平衡
考题
单选题汽车低速行驶时感到方向不稳、摆振的原因是（）。A
前束过大B
车轮外倾角过大C
主销后倾角过大D
轮胎动不平衡
考题
多选题下列关于四轮定位的说法正确的是：（）A过大的负前束（前轮前束）将会导致轮胎外侧磨损，直线行驶能力差B主销后倾角为正与车轮前束配合使车轮行进时保持稳定C调整主销后倾角时会使前束角度变化。而调整前束时不会影响主销角度和外倾角D主销后倾角不等容易引起车身倾斜E车辆转弯时，内侧车轮和外侧车轮转向角度相同
考题
判断题车辆在曲线上行驶时，其前后轴车轮行驶轨迹完全相同。A
对B
错
考题
单选题通过同地面的附着力而使车轮获得行驶驱动力，同时可吸收行驶时产生的振动，保护行驶机构，使汽车行驶平衡的是（）。A
车架B
车轮C
轮胎D
悬架
考题
判断题若车轮动、静不平衡量过大，则主要检查车轮平衡块是否脱落，是否存在轮胎异常磨损、局部损坏或修补方法不当的情况，汽车行驶中该车轮是否因发生过较严重的碰撞而产生轮辋变形等。（）A
对B
错
