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变速器的惯性同步器的工作是使接合零件在最短时间内达到转速同步状态。

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考题 手动变速器的同步器有常压式同步器、惯性式同步器和()同步器3种类型。 A、自动增力式B、锁销式C、锁环式D、球销式
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考题 同步器的功用：使接合套与待啮合的齿圈迅速（），并阻止二者在同步前进入（）， 从而消除换挡时的（），缩短换挡时间，简化换挡过程，使换挡操作简捷轻便，并可延长变速器的（使用寿命）。
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考题 同步器的基本原理是用变速器输入端各零件的惯性力矩产生(),防止同步前啮合。 A、推力作用B、旋转作用C、摩擦作用D、锁止作用
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考题 同步器的作用是使接合套与准备接合的齿圈之间迅速同步，并阻止在达到同步之前进行啮合。
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考题 使用装有惯性同步器的变速器，在操作时驾驶员操作力越大，则换挡时间越短。
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考题 惯性同步器的工作原理是使同步机构的摩擦而产生（），使之在短时间内达到同步状态。A、摩擦力B、摩擦力矩C、惯性力D、惯性力矩
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考题 同步器的作用是在接合套与接合齿圈未达到同步之前，锁住接合套，使其能与接合齿圈进入啮合；促进接合套与接合齿圈迅速达到同步。
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考题 CA1092型汽车变速器采用两种同步器，锁销式惯性同步器和锁环式惯性同步器。
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考题 锁环式惯性同步器，在换档过程是，未同步前锁环的转速（）A、等于结合套的转速B、等于接合齿圈的转速C、介于两者之间
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考题 变速器在换档过程中，要达到同步状态，就必须使即将啮合的那一对齿轮的（）。A、速度一样B、圆周速度达到相同C、角速度达到相同D、转速相同
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考题 东风EQ1090E变速器的二/三档同步器在安装时接合套凸出的一面应朝向（）档。
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考题 惯性式同步器工作时，在未达到同步前（）阻止接合套与接合齿圈啮合。A、拨环力矩B、摩擦力矩C、惯性力矩D、上述几项都不是
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考题 现代汽车手动变速器均采用同步器换挡，同步器的功用就是使哪两个部件迅速同步，实现无冲击换挡，缩短（）换挡时间.A、接合套与接合齿圈B、接合套与花键C、花键与接合齿圈D、花键与倒档中间齿轮
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考题 在工作表面产生摩擦力矩克服被啮合件的惯性力矩，使之达到同步才能换上新挡位的机构是（）。A、同步器B、离合器C、差速装置D、液力变矩器
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考题 手动变速器中同步器是用（）来使齿轮达到同一转速的。
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考题 惯性同步器的工作原理是同步机构的摩擦面产生（），使之在短时间内达到同步状态。A、摩擦力B、摩擦力矩C、惯性力D、惯性力矩
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考题 为使变速器内将要啮合的两个齿轮转速自动地、迅速地达到相等，在操作中实现无冲击，无噪音的换档过程，在设计中增加一个附加机件叫（）。A、滑套B、接合套C、同步器
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考题 同步器式变速器的变速叉控制或移动：（）。A、齿毂B、同步器接合套C、同步器滑块D、花键
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考题 同步器的作用是使接合套与它接合的齿圈二者之间的（）相同。A、转速B、扭矩C、转角D、相位
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考题 关于同步器，下列说法正确的是（）。A、普通同步器可分为锁环式和锁销式B、在重型汽车上需要传递较大的扭矩，多采用锁环式同步器C、只有当锁环与主动轴转速一致时，接合套才可以接合锁环和主动轴上的齿圈D、接合过程为渐进的，逐渐结合齿环以及主动轴上的齿圈E、当转速相同的两齿轮旋向不相同时，同步器可以将两齿轮接合
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考题 手动变速器中同步器是用（）来使齿轮达到同一圆周转速的。
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考题 判断题CA1092型汽车变速器采用两种同步器，锁销式惯性同步器和锁环式惯性同步器。A 对B 错
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考题 单选题现代汽车手动变速器均采用同步器换挡，同步器的功用就是使哪两个部件迅速同步，实现无冲击换挡，缩短（）换挡时间.A 接合套与接合齿圈B 接合套与花键C 花键与接合齿圈D 花键与倒档中间齿轮
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考题 判断题同步器的作用是在接合套与接合齿圈未达到同步之前，锁住接合套，使其能与接合齿圈进入啮合；促进接合套与接合齿圈迅速达到同步。A 对B 错
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考题 单选题锁环式惯性同步器，在换档过程是，未同步前锁环的转速（）A 等于结合套的转速B 等于接合齿圈的转速C 介于两者之间
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考题 单选题惯性同步器的工作原理是使同步机构的摩擦而产生（），使之在短时间内达到同步状态。A 摩擦力B 摩擦力矩C 惯性力D 惯性力矩
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考题 单选题惯性式同步器工作时，在未达到同步前（）阻止接合套与接合齿圈啮合。A 拨环力矩B 摩擦力矩C 惯性力矩D 上述几项都不是
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