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拔下电控汽油喷射发动机燃油压力调节器的真空管,喷油压力会变小。


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考题 多点喷射的电控燃油喷射系统是通过控制喷油器的()来控制喷油量大小的,在原地不带负荷的情况下踩下油门,发动机转速上升,喷油脉宽将()。A、喷油压力;增大B、喷油时间;增大C、喷油时间;减小D、针阀行程;增大

考题 汽油喷射式发动机的喷油装置由燃油分配管和()组成。A、进气歧管B、喷油阀C、燃油压力调节器D、节流阀

考题 电控汽油喷射发动机燃油压力调节器的作用是()。A、回油B、保持油量压力不变C、使燃油压力得到缓冲D、保证喷油压力恒定不变

考题 对于燃油压力调节器安装在油轨上的燃油喷射系统,通常把汽油喷射压力设定成与进气歧管压力保持一定的压力差。

考题 电控汽油喷射系统,是根据检测的空气量信号及各种工况参数的信号,由ECU计算出发动机燃烧所需要的燃油量,并向喷油器提供喷油脉冲信号,然后将加有一定压力的汽油,通过喷油器供给发动机。

考题 在燃油压力调节器装在油轨上的燃油喷射系统中,发动机运转状态下拔下汽油压力调节器上的真空软管后,汽油压力应比怠速运转时的汽油压力().A、高B、低C、相同

考题 怠速时测量电控汽油发动机的燃油压力偏高,不可能的原因是()A、油泵泄压阀卡死在关闭位置B、油压调节器真空管脱落C、油压调节器弹簧变软D、回油管有阻塞

考题 发动机电控燃油喷射系统的喷油时间为()ms。

考题 柴油发动机电控系统,燃油喷射规律的控制也即喷油速率和喷油量虽随()变化的规律。 A、喷油压力B、时间C、进气量D、进气压力

考题 对于电控燃油喷射系统中的燃油压力调节器,以下哪种说法正确()。A、油压调节器装在汽油泵和汽油滤清器之间B、油压调节器的作用是保持喷油器的喷油压力不变C、油压调节器的作用是调节输油总管中的油压不变D、油压调节器的作用是保持喷油器内、外的压力差恒定不变

考题 汽油发动机电控燃油喷射系统的各缸喷油时刻可分为()。A、同时喷射B、随机喷射C、分组喷射D、顺序喷射E、单点喷射

考题 电控汽油发动机处于怠速运转状态,观察油压表上的油压值,若油压过低应检查()。A、燃油压力调节器B、电动汽油泵C、汽油滤清器D、燃油压力调节器的真空软管E、喷油器

考题 电磁喷油器是电控汽油喷射系统的(),用于接受喷油脉冲信号,精确地计量燃油喷射量。A、传感器B、执行器C、处理器D、调节器

考题 检查电喷汽油发动机供油系统油压时,拆下燃油压力调节器的真空管有汽油流出,说明燃油压力调节器()。A、不正常B、真空管漏气C、真空管堵塞D、膜片破裂

考题 检查电喷汽油发动机供油系统油压时,拆下燃油压力调节器的真空管有汽油流出,说明燃油压力调节器()。A、工作正常B、真空管漏气C、真空管堵塞D、膜片破裂

考题 拔下电控汽油发动机燃油压力调节器的真空管,喷油压力会变小。

考题 如果电控发动机燃油喷射系统保持压力下降较快,应检查燃油泵上的()和燃油系统的密封性。A、燃油滤清器B、止回阀C、喷油器D、真空管

考题 电控汽油发动机燃油喷神系统按燃油喷射部位不同可分为()、缸内喷射两种。

考题 电控汽油喷射发动机常见故障有氧传感器污染,喷油雾化不良和()。   A、压力调节器故障B、喷油器结焦堵塞C、汽滤堵塞D、冷起动阀失效

考题 电控汽油发动机L型燃油喷射系统的主要传感器有()。A、节气门位置传感器B、进气歧管压力传感器C、空气流量计D、燃油压力调节器E、怠速空气调节器

考题 测量正常运转电控发动机的燃油压力时,拔下汽油压力调节器上真空软管,汽油压力()。A、高于怠速运转时发动机的汽油压力B、低于怠速运转时发动机的汽油压力C、等于怠速运转时发动机的汽油压力D、与真空管无关

考题 多选题在电控汽油喷射式发动机上,增加发动机混合气浓度常用方法油()。A拆去汽油压力调节器上真空软管B约束汽油压力调节器上的回油管C在冷却液温度传感器线路中串入可变电阻D提高电动汽油泵的转速

考题 单选题柴油发动机电控系统,燃油喷射规律的控制也即喷油速率和喷油量虽随()变化的规律。A 喷油压力B 时间C 进气量D 进气压力

考题 单选题怠速时测量电控汽油发动机的燃油压力偏高,不可能的原因是()A 油泵泄压阀卡死在关闭位置B 油压调节器真空管脱落C 油压调节器弹簧变软D 回油管有阻塞

考题 多选题汽油发动机电控燃油喷射系统的各缸喷油时刻可分为()。A同时喷射B随机喷射C分组喷射D顺序喷射E单点喷射

考题 判断题对于燃油压力调节器安装在油轨上的燃油喷射系统,通常把汽油喷射压力设定成与进气歧管压力保持一定的压力差。A 对B 错

考题 单选题在燃油压力调节器装在油轨上的燃油喷射系统中,发动机运转状态下拔下汽油压力调节器上的真空软管后,汽油压力应比怠速运转时的汽油压力().A 高B 低C 相同