考题
车辆在高温条件下的使用规定：调整发电机调节器，（）。A、减小充电电压B、增大充电电压C、减小充电电流D、增大充电电流
考题
调节器调节电压过低可能导致充电电流过大故障。
考题
硅整流发电机充电电流过大原因之一是因为调节器调节（）造成的。A、电流过大B、电压过低C、电压过高
考题
若发电机充电电流过小，可能是（）所导致。A、调节器调节值过高B、电解液浓度过低C、各连接线接头松动D、调节器不工作
考题
充电系统充电流过大，检查时短路发电机的“+”、“F”接线柱后，充电电流不变，说明调节器（）。A、调节值偏大B、调节值过小C、失效
考题
若发电机电压调节器调整值过低或低速触点脏污，会导致（）。A、不充电B、充电电流过小C、充电电流过大D、充电电流不稳
考题
发动机分电器断电器触点经常烧蚀，各种灯泡容易烧毁的原因是（）。A、发电机皮带打滑B、发电机电刷与滑环接触不良C、调节器调整值过高D、充电电流过小
考题
硅整流发电机调节器失效会引起汽车行驶中充电电流（）。A、过大B、过小C、不稳D、为零
考题
电压调节器限压值调整过高，蓄电池过量放电会导致充电电流过小。
考题
发电机充电电流不稳定的原因是（）。A、接线脱落B、发电机二极管烧坏C、调节器电压调整偏低D、发电机皮带过松
考题
有可能导致充电电流过大的是（）。A、电压调节器不起作用B、蓄电池存电足C、发电机故障D、导线断路
考题
有可能导致充电电流不稳的是（）。A、电压调节器调节电压过高B、蓄电池存电不足C、发电机V带过松而打滑D、定子绕组短路、搭铁
考题
调节器调节电压过低会导致发电机（）。A、充电电流过大B、充电电流过小C、充电电流不稳D、不充电
考题
发电机异响的故障原因是（）A、调节器电压调节过低B、发动机励磁线路断路C、发电机轴承损坏D、电压调节器限压值调整过高
考题
充电系充电电流过大的故障原因是（）A、调节器电压调节过低B、电压调节器限压值调整过高C、风扇传动带打滑，发电机转速过低D、发动机励磁线路断路
考题
硅整流发电机滑环脏污、碳刷接触不良，定子线圈部分短路，以及调节器调整不当和传动皮带过松等均会引起充电电流（）。A、过大B、过小C、不稳D、为零
考题
交流发电机调节器的低速触点不能张开，将造成（）。A、不充电B、充电电流不稳C、充电电流过大D、充电电流过小
考题
发动机转速升高时，电流表指针指示充电电流过大，是由于硅整流发电机（）引起的。A、调节器调压过高B、调节器调压过低C、滑环脏污D、碳刷接触不良
考题
发电机触点式调节器（）触点烧结，可能造成调节器调整充电电流过高。A、低速B、中速C、高速D、超速
考题
经常烧毁灯泡和分电器触点的故障原因是（）A、调节器调节电压过高；B、发电机皮带打滑；C、充电电流不稳
考题
夏季调整发电机调节器时，应当（）充电电流和电压。A、增加B、降低C、增加或降低D、平衡
考题
若发电机V带打滑，则可能引起（）故障。 A、充电电流过高。B、发电机发电量过大C、发电电压不稳，忽高忽低D、发电机发电量过小
考题
单选题发动机分电器断电器触点经常烧蚀，各种灯泡容易烧毁的原因是（）。A
发电机皮带打滑B
发电机电刷与滑环接触不良C
调节器调整值过高D
充电电流过小
考题
单选题车辆在高温条件下的使用规定：调整发电机调节器，（）。A
减小充电电压B
增大充电电压C
减小充电电流D
增大充电电流
考题
单选题若发电机电压调节器调整值过低或低速触点脏污，会导致（）。A
不充电B
充电电流过小C
充电电流过大D
充电电流不稳
考题
单选题交流发电机调节器活动触点弹簧过弱时将出现（）A
无充电电流B
充电电流过大C
充电电流不稳D
充电电流过小
考题
判断题电压调节器限压值调整过高，蓄电池过量放电会导致充电电流过小。A
对B
错
