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由于混合气不均匀、燃烧室过冷等原因造成部分燃油未及燃烧就被排放出去的污染物是（）。

  • A、一氧化碳（CO）
  • B、碳氢化合物（HC）
  • C、氮氧化物（NOX）
  • D、颗粒物（PM）

参考答案

更多 “由于混合气不均匀、燃烧室过冷等原因造成部分燃油未及燃烧就被排放出去的污染物是（）。A、一氧化碳（CO）B、碳氢化合物（HC）C、氮氧化物（NOX）D、颗粒物（PM）” 相关考题
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考题 燃烧室的积炭增多后，容易引起可燃混合气的自燃，造成功率下降，如果积炭过多，会增耗燃油（）左右。
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考题 发动机过冷，会使进入气缸的混合气温度过低，对点燃或燃烧不利，造成发动机（）下降，燃油消耗量增加。
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考题 分隔式燃烧室的混合气的形成主要是靠（），对燃油系统的要求不高，因而故障少。（）A、空气运动B、燃油雾化程度C、燃烧室温度D、燃烧室压力
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考题 发动机捧气冒蓝烟的原因是（）。A、机油过多进入燃烧室B、雾化不良或滴油C、燃油中含有水份D、混合气过浓
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考题 灰渣损失的不正常加大的常见原因有（）。A、煤粒严重不均匀B、炉排运行速度过高C、燃烧室温度过低D、燃烧室布风不均匀
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考题 由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧叫做（）
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考题 柴油机混合气形成方式基本上有两种，其中，空间雾化混合将燃料喷向燃烧室空间，形成雾状混合物，（）混合将大部分燃油喷射到燃烧室壁面上，形成一层油膜。
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考题 燃烧室的积炭增多后，容易引起可燃混合气的自燃，造成功率下降，如果积炭过多，会增耗燃油（）左右。A、3%B、8%C、20%D、30%
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考题 柴油机冒蓝烟的主要原因是因为（）进入燃烧室参加燃烧而随废气排出造成的。A、机油B、燃油C、水
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考题 喷油提前器将从高压油泵来的燃油通过（）后，以雾状形态喷入燃烧室，使燃油在燃烧室与空气形成良好的混合气。A、调速器B、喷油器C、喷油提前器
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考题 柴油机混合气形成装置是（）。A、燃油泵B、化油器C、喷油器D、燃烧室
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考题 喷油器又称（），它将高压油泵来的燃油以雾状形态喷入燃烧室，使燃油在燃烧室与空气形成良好的混合气，当油压达到270~278bar时，喷油嘴针阀克服弹簧的张力开户，燃油喷入燃烧室。
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考题 （）是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室过冷等原因造成。
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考题 喷油器将高压油泵来的燃油以（）喷入燃烧室，使燃油在燃烧室与空气形成良好的混合气。
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考题 U型燃烧室当柴油机在低速或起动时,由于空间形成混合气的燃油量增多,无利于起动。
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考题 （）是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室过冷等原因造成。A、一氧化碳（CO）B、氮氧化物（Ox）C、碳氢化合物（HC）D、微粒物（PM）
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考题 发动机燃烧室是燃油与空气的混合气（）的地方。
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考题 燃油在进入发动机燃调后（）.A、经计量活门全部供给燃烧室B、一部分作为伺服燃油，一部分旁通，剩下的才供到燃烧室C、经计量活门一部分作为伺服燃油，剩下的才供到燃烧室D、就不能关断其到燃烧室的油路
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考题 APU燃烧室的壳体排油单向活门用于排放燃烧室里的积泊，但当APU工作时，它如何防止燃油外流（）。A、APU工作时，单向活门里的弹簧把活门关闭防止燃油外流B、APU工作时，燃烧室里的燃油压力关闭活门防止燃油外流C、APU工作时，燃烧室里的空气压力关闭活门防止燃油外流D、以上三种说法都不正确.
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考题 填空题柴油机混合气形成方式基本上有两种，其中，空间雾化混合将燃料喷向燃烧室空间，形成雾状混合物，（）混合将大部分燃油喷射到燃烧室壁面上，形成一层油膜。
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考题 填空题由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧叫作（）
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考题 单选题根据柴油机燃烧理论分析并经实验证实，燃油在燃烧室内的着火条件是（）A 混合气浓度一定B 混合气温度足够C 燃烧室中空气扰动D A+B
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考题 多选题灰渣损失的不正常加大的常见原因有（）。A煤粒严重不均匀B炉排运行速度过高C燃烧室温度过低D燃烧室布风不均匀
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考题 填空题喷油器又称（），它将高压油泵来的燃油以雾状形态喷入燃烧室，使燃油在燃烧室与空气形成良好的混合气，当油压达到270~278bar时，喷油嘴针阀克服弹簧的张力开户，燃油喷入燃烧室。
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考题 单选题喷油提前器将从高压油泵来的燃油通过（）后，以雾状形态喷入燃烧室，使燃油在燃烧室与空气形成良好的混合气。A 调速器B 喷油器C 喷油提前器
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考题 单选题分隔式燃烧室的混合气的形成主要是靠（），对燃油系统的要求不高，因而故障少。（）A 空气运动B 燃油雾化程度C 燃烧室温度D 燃烧室压力
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