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燃油在进入发动机燃调后（）.

  • A、经计量活门全部供给燃烧室
  • B、一部分作为伺服燃油，一部分旁通，剩下的才供到燃烧室
  • C、经计量活门一部分作为伺服燃油，剩下的才供到燃烧室
  • D、就不能关断其到燃烧室的油路

参考答案

更多 “燃油在进入发动机燃调后（）.A、经计量活门全部供给燃烧室B、一部分作为伺服燃油，一部分旁通，剩下的才供到燃烧室C、经计量活门一部分作为伺服燃油，剩下的才供到燃烧室D、就不能关断其到燃烧室的油路” 相关考题
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考题 发动机的空燃比系指进入气缸的（）供给量的比值。A、润滑油B、二氧化碳C、空气D、燃油
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考题 在燃油喷射系统中，发动机电控单元ECU对空燃比进行闭环控制（反馈控制）的条件是什么？哪些情况下对空燃比将不进行闭环控制，而是进行开环控制？
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考题 燃油喷射式发动机的空燃比普遍采用反馈控制方式进行控制的目的是什么？  
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考题 在燃油喷射系统中，发动机ECU 对空燃比进行闭环控制的条件是什么？
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考题 为了提高发动机的动力性，应尽量增加发动机的（）。A、空燃比B、燃油量C、可燃混合气D、充气量
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考题 喷油提前角过大，燃油不能在上止点附近迅速燃烧，后燃增加，尽管最大燃烧压力不高，但油耗、排温均增高，造成发动机过热。
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考题 燃油供给系统的功能是向发动机精确提供各种工况下所需要的（）。A、燃油量B、混合气浓度C、空燃比D、空气
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考题 （）采用压燃方式，燃油在高温高压下裂解更容易产生大量人眼看得见的炭烟。A、柴油车发动机B、汽油车发动机C、电动汽车起动机D、混合动力汽车发动机
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考题 下述哪些工作是禁止在机库内做的（）A、换发和换燃调B、换起落架和换APUC、加燃油和充氧D、孔探和加滑油
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考题 在每次做发动机环路测试时，高压燃油手柄灯将（）A、燃亮B、不亮C、高压燃油手柄里灭灯D、仅当高压燃油手柄放ON位时燃亮
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考题 燃调供燃油给（）A、燃烧室燃烧B、作动放气活门C、A和BD、以上全不正确
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考题 在用完一个油箱中的燃油后再转换用另一个油箱的燃油，这种做法对飞行安全不利的原因是（）.A、燃油中的杂质将会进入燃油系统；B、发动机驱动的燃油泵是靠燃油进行润滑的，用完一个油箱的燃油后可能导致燃油泵失火；C、发动机驱动泵和电动增压泵会把空气抽入燃油系统面产生气塞。
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考题 V2500发动机FMU是如何驱动的？（）A、靠EEC控制进行燃油计量B、靠EEC控制，由主齿轮箱带动进行燃油计量C、靠主齿轮箱带动进行燃油计量，并反馈给EEC信号D、机械式燃调
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考题 如在航线检查中发现IDG的余油管有液体渗漏，并且有燃油的味道，说明（）。A、主燃滑油热交换器内部有损伤，燃油进入到IDG的滑油管路B、IDG的燃滑油冷却器内部有损伤，燃油进入到IDG的滑油管路C、主燃滑油热交换器内部有损伤，燃油进入到发动机的滑油系统D、IDG的燃滑油冷却器内部有损伤，燃油进入到发动机的滑油系统
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考题 发动机正常工作时，如果主燃滑油热交换器发生内泄露（）。A、燃油更容易进入滑油系统，从而导致滑油箱有燃油味和滑油箱油量增加B、滑油更换容易进入燃油系统，从而导致滑油箱油量减少C、滑油燃油互进的机会相当。D、以上都不正确
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