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关于多级汽轮机下面表述正确的是（）
- A、由于级数多，每一级焓降小，可以使每级均工作在最佳速比范围内
- B、多级汽轮机前面级的损失，会引起级后蒸汽焓值的降低
- C、前一级余速可被下一级利用
- D、多级汽轮机可以设计成回热式或中间再热式，从而提高循环热效率
参考答案
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考题
以下说法正确的是()A、可以通过提高重热系数的办法，画提主多级汽轮机的相对内效率B、不能采用提高重热系数的方法来提高汽轮机的相对内效率C、提高重热系数，可能提高多级汽轮机的相对内效率，也可能降低多级汽轮机的相对内效率D、重热系数与相对内效率无关
考题
以下选项中不属于多级汽轮机的优越性的是( )。A.提高循环热效率
B.提高单机功率，蒸汽在汽轮机中具有较大的质量焓降
C.排汽压力可以降得很低
D.多级汽轮机上面级由于损失转化成的热量不能被下面的级所利用
考题
多级汽轮机的优越性不包括( )。A.提高单机功率，蒸汽在汽轮机中具有较大的质量焓降
B.提高循环热效率
C.多级汽轮机上面级由于损失转化成的热量不能被下面的级所利用
D.排汽压力可以降得很低
考题
关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是不正确的（）。A设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率B重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能C重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加D重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率
考题
下列关于多级汽轮机的结构说法错误的是（）。A、多级汽轮机从总体上可分为汽缸、转子、轴承座和盘车装置等几部分B、转子由叶轮和主轴组成C、汽缸是汽轮机的外壳，近似为圆柱体D、轴承置于轴承座内
考题
关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是正确的？（）A、 设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率B、 重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能C、 汽轮机的级数与重热系数无关D、 重热现象可以提高汽轮机各级的内效率
考题
单选题以下说法正确的是（）。A
可以通过提高重热系数的办法，画提主多级汽轮机的相对内效率B
不能采用提高重热系数的方法来提高汽轮机的相对内效率C
提高重热系数，可能提高多级汽轮机的相对内效率，也可能降低多级汽轮机的相对内效率D
重热系数与相对内效率无关
考题
单选题下列关于多级汽轮机的结构说法错误的是（）。A
多级汽轮机从总体上可分为汽缸、转子、轴承座和盘车装置等几部分B
转子由叶轮和主轴组成C
汽缸是汽轮机的外壳，近似为圆柱体D
轴承置于轴承座内
考题
单选题关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是不正确的？（）A
设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率B
重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能C
重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加D
重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率
考题
单选题关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是正确的？（）A
设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率B
重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能C
汽轮机的级数与重热系数无关D
重热现象可以提高汽轮机各级的内效率
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