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汽轮机叶片在汽轮机启动、停机过程中会受到因叶片本身的温度差而产生的热应力。

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考题 汽轮机启动机过程中，为什么汽轮机上缸温度高于下缸温度？
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考题 当汽轮机启动时，胀差一般表现为（）；当汽轮机停机时，胀差一般表现为（）当汽轮机增负荷时，胀差表现为（）；当汽轮机减负荷时，胀差表现为（）。
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考题 一般情况下汽轮机正常停机过程的蒸汽温降速度（）汽轮机启动过程的蒸汽温升速度。
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考题 汽轮机启动时产生的胀差为正胀差。
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考题 机组启动过程中严密监视汽轮机组各轴承（）及（）温度的变化，如超标应立即打闸停机。
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考题 汽轮机滑参数停机过程中如何控制胀差？
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考题 汽轮机启动和停机为什么要控制金属温度变化率？
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考题 汽轮机启动、停机过程中，轴振、瓦振保护系统可不投入。
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考题 当汽轮机启动时，胀差一般表现为（），当汽轮机停机时，胀差一般表现为（）。
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考题 汽轮机启动、停机及运行中不允许法兰温度高于螺栓温度（）
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考题 启动，停机过程中应怎样控制汽轮机各部温差？
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考题 汽轮机因振动而停机，若要再次启动，须待轴偏心度小于（）mm后方可进行。
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考题 动叶片在冲动式汽轮机和反动式汽轮机的作用有什么不同？
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考题 汽轮机轴承温度（）℃报警；汽轮机轴承温度（）℃停机。
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考题 汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度。
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考题 汽轮机启动冲转时的蒸汽温度过高，与金属温度不匹配，会使汽轮机金属部件受到（）。
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考题 由于汽轮机各级动叶片的出汽侧轴向间隙大于进汽侧的轴向间隙，故运行的正胀差大于负胀差，在变工况及停机过程中，严禁出现负胀差。（）
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考题 汽轮机在启动及带负荷、停机过程中，汽缸温度变化很大，因而热膨胀值较大。
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考题 为什么汽轮机启动过程中发现排汽温度过高应打闸停机？
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考题 汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸气温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中蒸气温度低于汽缸内壁金属温度。
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考题 在汽轮机启动过程中，叶片主要受到其本身质量所产生的离心力和叶片中温度差引起的热应力，还有汽流通过叶栅槽道时使叶片弯曲的作用力。（）
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考题 汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中蒸汽温度低于汽缸内壁金属温度。
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考题 汽轮机冷态启动时汽缸内壁产生（）应力。因为汽缸内壁温度（）外壁温度，内壁的膨胀受到外壁的制约。
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考题 叶片在工作时受到的作用力主要有（）.A、叶片本身质量所产生的离心力B、围带、拉金质量所产生的离心力C、汽流通过叶栅槽道时使叶片弯曲的作用力D、汽轮机起动、停机过程中，叶片中的温度差引起的热应力
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考题 汽轮机冷态启动汽缸加热过程中，汽缸内壁温度（）于外壁，因而内壁受到压缩产生热压应力，而外壁受到拉伸产生热拉应力。
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考题 汽轮机在启动时产生正胀差，对于单缸汽轮机，将使本级的喷嘴出口与动叶进口轴向间隙（）。
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考题 汽轮机的低压缸喷水减温可以减少机组启动初期因蒸汽流量低而造成的低压末级叶片产生的鼓风摩擦。（）
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