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启动,停机过程中应怎样控制汽轮机各部温差?


参考答案

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考题 热态启动过程中应密切注意各部温差、胀差及振动等情况,如有异常应立即打闸停机,不可等待观望。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在机组正常启动或停机的过程中,应严格按运行规程要求投入汽轮机()系统。

考题 热态启动过程中应密切注意各部温差、胀差及振动等情况,如有异常应立即打闸停机,不可等待观望。A对B错

考题 汽轮机启动和停机为什么要控制金属温度变化率?

考题 汽轮机启动、停机过程中,轴振、瓦振保护系统可不投入。

考题 起动、停机过程应怎样控制汽轮机各部温差?

考题 汽轮机在冷态启动与带负荷过程中,为什么要控制上下缸温差?

考题 热态启动过程中应密切注意各部温差、胀差及振动等情况,如有异常应立即打闸停机,不可等待观望。

考题 汽轮机启停机过程中,上下汽缸温差一般要求控制在()内。A、35-50℃B、50-100℃C、15-50℃D、都不是

考题 汽轮机启动中应控制螺栓与法兰的温差,一般该温差小于30~50℃。如果法兰较厚,则该温差()A、还应减小B、还应增大C、不变

考题 简述汽轮机启动升速暖机时各部分温差。

考题 汽轮机在启动、停机过程中蒸汽的过热度应控制在()℃较为安全。

考题 汽轮机启动、停机过程中,轴振、()系统必须投入。

考题 汽轮机启动停机和变工况过程中,高压缸的调节级、再热机组中压的()区等处的蒸汽温度变化大,热交换(),金属部件内引起的温差大。

考题 为什么汽轮机启动过程中发现排汽温度过高应打闸停机?

考题 为什么汽轮机停机过程比启动过程所控制的汽缸内、外壁的温差要小?

考题 汽轮机启动、停机及运行中,高、中压汽缸法兰与螺栓温差应控制在()℃以内。A、35B、40C、45D、50

考题 起动、停机过程中应控制汽轮机各部温差,应按汽轮机制造厂规定,控制好()。A、蒸汽的升温或降温速度B、金属的温升、温降速度C、上下缸温差D、汽缸内外壁、法兰内外壁、法兰与螺栓温差及汽缸与转子的胀差

考题 简述汽轮机在停机过程中高压油泵故障,应怎样处理?

考题 汽轮机启动过程中(),有效的减小了金属部件内部引起的温差.

考题 汽轮机在启动暖机过程中,若高压油泵发生故障,当转速()临界转速以下时,应启动()停机。

考题 热态启动过程中应密切注意各部温差、胀差及振动等情况,如有异常应立即(),不可()。

考题 问答题起动、停机过程应怎样控制汽轮机各部温差?

考题 问答题简述汽轮机启动升速暖机时各部分温差。

考题 填空题汽轮机在启动、停机过程中蒸汽的过热度应控制在()℃较为安全。

考题 问答题汽轮机在冷态启动与带负荷过程中,为什么要控制上下缸温差?

考题 单选题汽轮机启动中应控制螺栓与法兰的温差,一般该温差小于30~50℃。如果法兰较厚,则该温差()A 还应减小B 还应增大C 不变