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为什么汽轮机停机过程比启动过程所控制的汽缸内、外壁的温差要小?


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考题 汽轮机在冷态启动和加负荷过程中,蒸气温度高于汽缸内壁金属温度;在停机和减负荷过程中蒸气温度低于汽缸内壁金属温度。A对B错

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考题 汽轮机启动和停机为什么要控制金属温度变化率?

考题 汽轮机启动过程时,何时向轴封供汽?为什么?

考题 起动、停机过程应怎样控制汽轮机各部温差?

考题 汽轮机在冷态启动与带负荷过程中,为什么要控制上下缸温差?

考题 汽轮机启动时,汽缸的变形量与汽缸内外壁温差()。A、成正比;B、成反比;C、无关。

考题 启动,停机过程中应怎样控制汽轮机各部温差?

考题 汽机在启动过程中,汽缸的变形与汽缸内外壁温差()A、成正比;B、成反比;C、无关。

考题 汽轮机在冷态启动和加负荷过程中,蒸汽温度()汽缸内壁金属温度;在停机和减负荷过程中,蒸汽温度()汽缸内壁金属温度。

考题 汽轮机在停机过程中,汽缸内壁产生拉应力,而外壁产生压应力。

考题 汽轮机停机过程中的减负荷速率为什么要小于启动时的加负荷速率?

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考题 为什么汽轮机启动过程中发现排汽温度过高应打闸停机?

考题 汽轮机在冷态启动和加负荷过程中,蒸气温度高于汽缸内壁金属温度;在停机和减负荷过程中蒸气温度低于汽缸内壁金属温度。

考题 由于汽轮机启动和升负荷速度控制不当,造成汽缸法兰的内、外壁温差过大,使法兰结合面受到挤压而产生塑性变形。当汽缸内、外壁温差平稳后,在高压端法兰结合面处将产生()。A、内张口;B、外张口;C、法兰位移

考题 汽轮机停机过程中蒸汽的降温速度比启动时升温速度要()。A、加快B、缓慢C、相同D、不确定

考题 汽轮机在冷态启动和加负荷过程中,蒸汽温度高于汽缸内壁金属温度;在停机和减负荷过程中蒸汽温度低于汽缸内壁金属温度。

考题 起动、停机过程中应控制汽轮机各部温差,应按汽轮机制造厂规定,控制好()。A、蒸汽的升温或降温速度B、金属的温升、温降速度C、上下缸温差D、汽缸内外壁、法兰内外壁、法兰与螺栓温差及汽缸与转子的胀差

考题 机组启动过程中,为什么要控制主、再汽管道升温升压速度?

考题 汽轮机冷态启动汽缸加热过程中,汽缸内壁温度()于外壁,因而内壁受到压缩产生热压应力,而外壁受到拉伸产生热拉应力。

考题 巧汽轮机启动时,汽缸内壁温度升高,因热量传递使外壁温度也升高。热量由汽缸内壁向外壁传递属于()过程。

考题 问答题起动、停机过程应怎样控制汽轮机各部温差?

考题 单选题汽机在启动过程中,汽缸的变形与汽缸内外壁温差()A 成正比;B 成反比;C 无关。

考题 问答题汽轮机在冷态启动与带负荷过程中,为什么要控制上下缸温差?

考题 问答题汽轮机启动过程时,何时向轴封供汽?为什么?