考题
压缩机的排气温度上升,随着排气温度的升高,润滑条件恶化,润滑油()。A.变浓B.变稀C.不变
考题
柴油机在运转过程中温度太高会使润滑油加快(),粘度下降。
A、消耗B、氧化变质C、残炭增加D、闪点下降
考题
润滑油即使储存温度过高或使用时间过长,也不容易使润滑油氧化变质。()
此题为判断题(对，错)。
考题
高温下车况特点()。
A.润滑油容易变质和烧损。B.零件磨损加剧。C.发动机充气系数上升。D.制动性能变差。
考题
钢在加热时，由于温度过高，并且较长时间保温，会使晶粒长得很粗大，致使性能显著降低的现象被称为()。A、过热B、过烧C、蠕变D、氧化
考题
发动机过热，会导致进气量减少、（）的倾向加大、破坏零件配合间隙，润滑油变稀等后果。
考题
润滑油即使储存温度过高或使用时间过长，也不容易使润滑油氧化变质。
考题
过高的发动机温度会使机油（），造成油膜易破裂，润滑不良，磨损加剧。A、加速变质B、产生油泥C、产生积炭D、增强润滑
考题
过高的发动机温度会使机油加速变质，产生油泥、积炭，造成（）等后果。A、爆震B、油膜易破裂C、润滑不良D、磨损加剧。
考题
发动机冷却液温度过高的危害有（）。A、润滑油变稀，易变质B、破坏了发动机正常配合间隙，动力性下降C、发动机容易怠速不稳D、排气管冒蓝烟
考题
润滑油加热温度过高，会使油品产生（）A、乳化B、密度大C、粘度升高D、氧化
考题
使用润滑油牌号不符合要求，或润滑油变质而未及时更换，会使润滑油温度降低。
考题
润滑油的机械杂质不合格原因有（）。A、搅拌效果B、添加剂杂质过高C、基础油带有杂质D、调合温度过高，油品氧化变质
考题
制冷系统中含有过量空气，会使排气温度过高，促使润滑油的（）A、粘度升高B、粘度降低C、温度下降D、流动变缓
考题
高温下车况特点（）。A、润滑油容易变质和烧损。B、零件磨损加剧。C、发动机充气系数上升。D、制动性能变差。
考题
发动机工作温度过高，润滑油的粘度（）。A、增加B、降低C、不变
考题
冷冻润滑油变质的原因是（）。A、润滑油中混入水分B、润滑油被氧化C、润滑油混用D、蒸发温度过高E、凝固点过低
考题
压缩机的排气温度上升，随着排气温度的升高，润滑条件恶化，润滑油（）。A、变稀B、变浓C、不变
考题
气温过高时，发动机的散热性能变差，将造成（）。A、发动机润滑油的粘度增加B、发动机润滑油的压力增加C、发动机润滑油加速氧化变质D、发动机爆燃倾向减小
考题
（）不是曲轴箱强制通风系统的作用。A、防止润滑油变质B、防止发动机润滑油泄漏C、降低HC的排放D、降低CO的排放量
考题
发动机过热，温度过高使润滑油（），降低润滑效果，加速机件磨损。
考题
单选题制冷系统中含有过量空气，会使排气温度过高，促使润滑油的（）A
粘度升高B
粘度降低C
温度下降D
流动变缓
考题
单选题钢在加热时，由于温度过高，并且较长时间保温，会使晶粒长得很粗大，致使性能显著降低的现象被称为（）。A
过热B
过烧C
蠕变D
氧化
考题
多选题冷冻润滑油变质的原因是（）。A润滑油中混入水分B润滑油被氧化C润滑油混用D蒸发温度过高E凝固点过低
考题
多选题高温下车况特点（）。A润滑油容易变质和烧损。B零件磨损加剧。C发动机充气系数上升。D制动性能变差。
