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怎样检查气门与座修磨后的密封性？

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考题 （）用于磨修气门的密封锥面和气门杆的端面A.珩磨机B.镗瓦机C.磨床D.磨气门机
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考题 在利用软铅笔划线法检验柴油机气门密封性能时,应在()画线。 A、气门大头锥面座上B、气门座锥面上C、气门大头盖上D、气门杆上
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考题 （）用于磨修气门的密封锥面和气门杆的端面A、珩磨机B、镗瓦机C、磨床D、磨气门机
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考题 关于气门的维修，说法不正确的是（）。A、一般要求气门与气门座接触带的位置应在气门密封斜面中间偏大头B、可将少量煤油倒入进、排气道内，3-5分钟后观察密封面是否漏油，来检查气门与气门座之间的密封性C、若气门杆与气门导管孔之间的间隙变大，会造成气门与气门座偏磨D、若气门与气门座之间的密封性差，会使发动机的起动性下降
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考题 在检查气门密封性是否良好时，可用煤油或汽油浇在气门顶面上，（）内视气门与座接触处是否有渗漏现象，如无渗漏即为合格。A、10minB、5minC、8min
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考题 为了保证气缸的密封性，气门与气门座接触面越宽越好。
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考题 气门与气门座密封性的检查方法有：煤油检查法、气压表检查法和（）三种。A、机油检查法B、铅笔划线法C、柴油检查法D、目测检查法
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考题 气门密封性的检查方法之一是将汽缸盖（），气门放入气门座内，注入煤油检验。A、倒置B、竖置C、侧置D、斜置
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考题 气门座的工作面出现（）时，不一定需要镶座铰削修磨。A、密封环带磨损变宽超过3mmB、斑点C、烧蚀出现凹陷D、出现积炭
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考题 检查气门与座的密封性有哪些方法？（）A、目视检查法B、铅笔画线检查法C、涂色鉴别法D、X射线检查法E、仪器检查法F、渗油检查法
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考题 气门间隙的目的是预留金属受热后的膨胀余量，以确保发动机工作时气门与气门座之间有良好的密封性。
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考题 为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。（）
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考题 如何铰修气门座？
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考题 气门与气门座的密封性测试不包括（）。A、锥面铅笔画道法B、煤油实验法C、浸液实验法D、气压实验法
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考题 气门座是与气门密封锥面相配合的支撑面，它与气门共同保证密封性能。
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考题 气门是用来控制进气道和排气道的开启和关闭的，对气门的要求是能耐热和耐磨，气门与气门座的配合面密封性好，气门开启时对气流的阻力小等。
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考题 柴油机气门和气门座的锥面密封性一般通过铰削和（）来保证。
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考题 气门与气门座的密封性检验可采用丙酮。（）
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考题 气门与气门座研磨后，如在工作面上磨（），则可以换用细研磨砂，继续研磨。A、磨出一条整齐的灰色的无光的环带B、磨出一条较整齐而无斑痕、麻点的接触环带C、磨数分钟后
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考题 柴油机气门密封锥面磨损不太严重的修复方法是（）。A、气门座的光磨B、气门座的铰削C、气门与气门座互研D、气门研磨机研磨
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考题 判断题气门座是与气门密封锥面相配合的支撑面，它与气门共同保证密封性能。A 对B 错
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考题 判断题为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。（）A 对B 错
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考题 单选题关于气门的维修，说法不正确的是（）。A 一般要求气门与气门座接触带的位置应在气门密封斜面中间偏大头B 可将少量煤油倒入进、排气道内，3-5分钟后观察密封面是否漏油，来检查气门与气门座之间的密封性C 若气门杆与气门导管孔之间的间隙变大，会造成气门与气门座偏磨D 若气门与气门座之间的密封性差，会使发动机的起动性下降
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考题 判断题气门间隙的目的是预留金属受热后的膨胀余量，以确保发动机工作时气门与气门座之间有良好的密封性。A 对B 错
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考题 判断题气门与气门座的密封性检验可采用丙酮。（）A 对B 错
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考题 判断题为提高气门与气门座的密封性，气门与气门座的密封环带宽度越小越好。A 对B 错
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考题 单选题气门座的工作面出现（）时，不一定需要镶座铰削修磨。A 密封环带磨损变宽超过3mmB 斑点C 烧蚀出现凹陷D 出现积炭
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