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环境温度为15℃时,蓄电池电解液的密度一般为()g/cm3。

  • A、1.05~1.12
  • B、1.12~1.18
  • C、1.18~1.24
  • D、1.24~1.28

参考答案

更多 “环境温度为15℃时,蓄电池电解液的密度一般为()g/cm3。A、1.05~1.12B、1.12~1.18C、1.18~1.24D、1.24~1.28” 相关考题
考题 铁路客车使用的铅蓄电池,电解液为稀硫酸,其密度一般为()。 A.1.05g/cm3B.1.10g/cm3C.1.26g/cm3D.1.40g/cm3

考题 蓄电池充电电解液密度在()g/cm3之间。 A、1.19~1.21B、1.21~1.24C、1.22~1.25D、1.23~1.26

考题 环境温度在15℃时,蓄电池的电液密度为1.280g£¯cm3。() 此题为判断题(对,错)。

考题 25℃时测得密度瓶充满水时的质量为55.0622g,密度瓶与盛满液体沥青试样质量为55.1892g,密度瓶质量为15g,沥青的相对密度和密度分别为(),25℃时水的密度为0.99098g/cm3。 A.1.003 B.0.994g/cm3 C.1.008 D.0.996g/cm3

考题 为什么铅酸蓄电池电解液通常采用的密度为1.150~1.300g/cm3?

考题 冬季蓄电池电解液的密度应为()(15℃)。A、1.22~1.25g/cm3B、1.25~1.26g/cm3C、1.26~1.28g/cm3D、1.28~1.30g/cm3

考题 夏季蓄电池电解液的密度应为()(15℃)。A、1.10g/cm3B、1.10~1.20g/cm3C、1.22~1.25g/cm3D、1.25~1.30g/cm3

考题 蓄电池的电解液密度为()g/cm3。

考题 广州宜使用电解液密度为()g/cm3的电解液。A、1.1B、1.15C、1.3D、1.25

考题 在防寒期应加强机车蓄电池的保养,经常检查蓄电池电解液密度、电压和液面高度,运用中电解液密度应保持在()A、1.22~1.23g/cm3B、1.24~1.25g/cm3C、1.26~1.27g/cm3D、1.28~1.29g/cm3

考题 正常使用的蓄电池,当电解液液面低于液面下线时,应补充()A、蒸馏水B、电解液C、自来水D、密度为1.40克/cm3稀硫酸

考题 铅酸电池的电解液是由纯净的硫酸与蒸馏水按一定的比例配制而成的,电解液的密度一般为1.24~1.30g/cm3

考题 铅蓄电池电解液的密度一般为()(15℃)。A、1.18~1.22g/cm3B、1.22~1.25g/cm3C、1.24~1.28g/cm3D、1.28~1.30g/cm3

考题 蓄电池充电的情况下,当电解液温度为20℃时,电解液的密度为()。A、1.240g/cm3B、1.300g/cm3C、1.260g/cm3D、1.280g/cm3

考题 一个充足了电的铅蓄电池,电解液的密度为()。A、1.24g/cm3B、1.26g/cm3C、1.28g/cm3D、1.30g/cm3

考题 已知汽车铅蓄电池电解液的密度为1.26g/cm3当温度上升20℃后,电解液密度约为()。A、1.16B、1.20C、1.24D、1.27

考题 环境温度越高蓄电池电解液密度越高。

考题 蓄电池电解液密度一般为1.26~1.28为宜。

考题 铅酸蓄电池的电解液是由()和()按一定比例配制而成。相对密度一般为1.26±0.01g/cm3。

考题 填空题一般来说,电解液密度每下降()g/cm3,蓄电池放电量大约为额定容量的25%。

考题 填空题铅酸蓄电池的电解液是由()和()按一定比例配制而成。相对密度一般为1.26±0.01g/cm3。

考题 判断题在室温时,用密度计测得蓄电池的电解液密度为1.16g/cm3,其充电程度为充足。A 对B 错

考题 判断题蓄电池电解液密度为1.23g/cm3时,蓄电池贮存电量最大。A 对B 错

考题 填空题蓄电池电解液密度冬季充足电时为()、蓄电池电解液密度夏季充足电时为()。

考题 填空题电解液的电阻()。如6-Q-75型铅酸蓄电池在温度为+40℃时的内阻为()Ω,而在-20℃时内阻为()Ω,可见,内阻随温度降低而增大;电解液密度为()g/cm3(15℃)时其电阻最小。同时,在该密度下,电解液的()也比较小。密度过高、过低时,电解液的电阻都会()。因此,适当采用()电解液和()电解液温度,对降低蓄电池内阻、提高起动性能十分有利。

考题 填空题电解液由密度为()g/cm3的纯硫酸和蒸馏水配制而成,密度一般在()g/cm3。使用时根据制造厂的要求进行选择。

考题 单选题广州宜使用电解液密度为()g/cm3的电解液。A 1.1B 1.15C 1.3D 1.25