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喷油持续时间的控制大致可分为两大类:一是发动机起动后()的控制,二是发动机起动时的控制。

  • A、运动时
  • B、运行时
  • C、营运时
  • D、行驶时

参考答案

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考题 关于冷起动喷油嘴,以下哪些说法是正确的?()A、冷起动喷嘴不良可能导致冷车难以起动B、发动机启动后,冷起动喷嘴会继续工作至到发动机达到正常工作温度C、每次车辆启动时,冷启动喷嘴都工作D、冷起动喷油开关是控制冷起动喷油的时间的E、当连续几次冷起动不成功时,冷起动喷嘴可能停止喷油

考题 汽油喷射控制包括()。A、喷油正时控制B、喷油持续时间C、点火提前角D、断油控制

考题 电控柴油机起动控制主要包括()。A、起动过流B、起动时间C、供(喷)油量控制D、进供(喷)油正时控制E、预热装置控制

考题 喷油器的喷油动作不是和发动机控制模块发出的喷油脉冲信号同步。

考题 流量型电控喷油系统冷起动喷嘴受水套内的()开关控制,只有在冷起动运转时才喷油,持续时间为()s。

考题 柴油发动机电控系统的燃油喷射控制不包括()A、喷油量的控制B、喷油正时的控制C、喷油规律控制D、喷油怠速控制

考题 起动后的同步喷射的基本喷油持续时间是如何确定的?

考题 电喷发动机起动时的基本喷油持续时间由()决定。A、转速B、水温C、空气量D、进气温度

考题 在发动机起动过程中,发动机控制模块对喷油脉冲宽度实施很粗放的控制方式,下面哪种传感器的信号在发动机起动过程中不被电脑采纳作为控制喷油量的参考信号?()A、曲轴位置传感器B、空气流量传感器C、发动机冷却液温度传感器D、起动开关

考题 汽油喷射控制包括()、喷油持续时间控制、断油控制三方面的内容

考题 发动机起动后,ECU如何确定基本喷油时间?

考题 发动机冷车起动后的暖机过程中,随冷却水温的提高,喷油持续时间加大。

考题 柴油机起动时,发动机不容易起动,起动后怠速运转不稳定,有时排气管放炮的原因是()A、喷油提前角过大B、喷油提前角过小C、喷油提前角正常D、喷油泵喷油不均匀

考题 将柴油发动机VE型分配式喷油泵的()控制方式由机械式改为电子式。就是柴油发动机的电子控制喷油技术。A、喷油量和喷油压力B、喷油量和喷油时间C、喷油提前角D、喷油间隔角

考题 喷油持续时间的控制大致可分为两大类:一是发动机启动后()的控制,二是发动机启动时的控制。A、运动时B、运行时C、营运时D、行驶时

考题 柴油发动机起动困难或不能起动,属于起动系的主要原因之一是()A、起动机故障B、喷油提前角不准C、压缩比减小D、发电机故障

考题 发动机控制的喷油频率(单位时间的喷油次数)是由发动机转速所决定。

考题 关于电控燃油喷射系统的控制,下列说法错误的是()。A、电控燃油喷射式发动机工作所需的燃油是靠喷油器供给的,而喷油器的工作由ECU进行控制B、ECU对喷油器的控制包括两方面的内容,一是喷油时刻的控制,二是喷油持续时间的控制C、对于多点间歇式喷射发动机,按照喷油时刻可分为同步喷射和异步喷射两类D、在发动机稳定工况的大部分运转时间,喷油器以异步方式工作,而起动、加速等过渡工况,喷油器以同步方式工作

考题 喷油量的控制亦即喷油器喷油持续时间的控制,其目的使发动机燃烧混合气的空燃比符合需要。

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