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甲技师说:自动变速器油面过低,则油泵在吸油时可能吸入空气,将使换挡过程中出现打滑和接合延迟现象,并使变速器机件发热和加速磨损。乙技师说:若油面过高,也将因齿轮等零部件搅拌而形成泡沫,同样也会产生过热和打滑,加速油液的氧化。你认为()正确。

  • A、仅甲正确
  • B、仅乙正确
  • C、甲和乙都正确
  • D、甲和乙都不正确

参考答案

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考题 油箱内油面过低,液压系统()。 A、工作不稳定B、油泵不工作C、吸入空气

考题 检查自动变速器油面高度时,在手指上点少许油液用手指相互摩擦,如发现油有金属屑,则说明( )。A.离合器、制动器或单向离合器磨损B.变速器油温过高C.油面过高D.油冷却器或管路堵塞

考题 齿轮油泵故障原因是()。 A.液压油箱油面过低B.液压油过脏C.油泵内部零件装配错误造成内漏D.油泵主齿轮油封损坏,空气进入液压系统

考题 甲技师说:发动机曲轴转动,变速器油泵就转动,乙技师说:只有涡轮转动,变速器油泵才能转动。你认为() A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确

考题 汽车行驶一定里程后,用手触摸自动变速器壳体有难以忍受的烫灼感,以下哪些原因可引起?()A、自动变速器油面过低B、液压油冷却管路堵塞C、超载D、自动变速器油压过高E、倒档离合器打滑

考题 油箱内油面过低或吸油管道漏气,可导致油泵的排量不足,泵压上不去。

考题 安装液压系统的油管时,吸油管不得()以免吸入空气,应装紧各个接头;注意一般液压泵的吸油高度应不大于()mm,否则吸油困难;安装回油管时要注意油管应插入油面();一般全部油管应分()安装。

考题 滑油压力波动的原因不可能是()A、滑油示安全阀水能落座B、滑油泵吸入口脏堵C、滑油泵吸口液面太胝D、滑油系统进空气

考题 齿轮滑油泵吸入压力过低时发生"气穴现象"一般是由于()。A、油液汽化B、油中水分汽化C、溶于油中空气逸出D、A或B或C

考题 如果自动变速器油颜色发白而且浑浊,则造成故障的原因可能有()A、油温过高B、油液使用时间过长C、油面过高D、有水分进入

考题 自动变速器离合器打滑原因有()A、油面过高B、油面过低C、润滑油变质D、电磁阀密封不严

考题 液压系统中,噪声发生在油泵中心线以下,产生的主要原因是油泵吸空,造成泵吸空的原因是()。A、吸入空气B、过滤器堵塞C、吸油高度过高D、吸油管过细、过长或侵入油面太低

考题 轴向柱塞泵流量不足可能的原因是()。A、油温过高或过低B、油泵运转前,未充好,留有空气C、油箱油面过低,出现堵塞或漏气D、以上全选

考题 自动变速器在怠速工况下,油平面高度过高可能会使测得的主油路油压过低。

考题 自动变速器液压油油面低于规定高度时必须加注同型号ATF油。

考题 自动变速器油面过高、过低有什么危害?

考题 甲技师说:自动变速器油为红色,如果变为极深暗色、或褐色,则应更换。乙技师说:一般常见的变速器油有红色和褐色,要视具体情况加以判断。您认为()。A、甲技师正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确

考题 检查自动变速器油面高度时,在手指上点少许油液用手指相互摩擦,如发现油有金属屑,则说明()。A、离合器、制动器或单向离合器磨损B、变速器油温过高C、油面过高D、油冷却器或管路堵塞

考题 液压动力转向油罐中油面过低,油泵工作时容易吸入空气,是造成()现象的原因之一。

考题 液压油泵吸油管或吸油滤网堵塞,油的粘度过高及油箱内油面过低时,都可能是引起油泵不工作的原因。

考题 甲技师说:发动机曲轴转动,自动变速器油泵就转动;乙技师说:只有涡轮转动,自动变速器油泵才能转动。你认为()。A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确

考题 当内油箱探测到一个低油面信号时()A、传输活门自动打开,使燃油进入内油箱;B、传输活门自动关闭,将内油箱隔离;C、起动吸油泵将燃油从外油箱吸入内油箱。

考题 单选题甲技师说:发动机曲轴转动,变速器油泵就转动,乙技师说:只有涡轮转动,变速器油泵才能转动。你认为()A 仅甲正确B 仅乙正确C 甲和乙都正确D 甲和乙都不正确

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