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发动机汽缸体上平面翘曲后，应采用（）方法进行修理。

  • A、刨削
  • B、磨削
  • C、冷压校正
  • D、加热校正

参考答案

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考题 对气缸体上平面翘曲的修理处理不正确的是（）。A.刮研法B.挖补法C.互研法D.铣削法
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考题 发动机修理后,气缸体上平面至曲轴轴承孔轴线间距离的减小量应不大于( )毫米。A.0.40B.0.50C.0.60
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考题 根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》(GB3801－83)的技术要求,汽缸体上平面50×50mm测量范围内平面度误差应不大于()mm。 A、0.01B、0.04C、0.05D、0.10
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考题 研磨法修理柴油机汽缸体上平面翘曲变形、只适用于翘曲变形较大的情况。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 铸件时效处理不合要求,缸体内部存在残余应力,容易引起柴油机汽缸体平面翘曲变形。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 对气缸体上平面翘曲的修理处理不正确的是（）。A、刮研法B、挖补法C、互研法D、铣削法
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考题 一般都以发动机汽缸体的上平面为修理基准面。
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考题 发动机修理后，气缸体上平面至曲轴轴承孔轴线间距离的减小量应不大于（）毫米。A、0.40B、0.50C、0.60
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考题 气缸体和气缸盖产生裂纹后采用什么方法修理？
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考题 气缸体、气缸盖变形后，常使气缸体、气缸盖结合平面产生翘曲，当其平面度超过技术标准时，引起的故障是（）A、漏电B、漏液C、漏气D、漏水E、漏油
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考题 气缸体、气缸盖（）后，常使气缸体、气缸盖结合平面产生翘曲，当其平面度超过技术标准时，将会引起发动机漏气、漏水、漏油等故障。A、修理B、使用C、保养D、变形
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考题 研磨法修理汽缸体上平面翘曲变形，只适用于翘曲变形较大的情况。
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考题 刮削法消除缸体上平面翘曲变形，只适用于其变形（）的情况。A、严重B、不大C、严重或不严重D、非常严重
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考题 刮削法消除柴油机汽缸体上平面翘曲变形，只适用于其变形（）的情况。A、严重B、不大C、严重或不严重D、非常严重
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考题 发动机气缸体上平面翘曲后，应采用（）修理。A、锥削B、磨削C、冷压校正D、加热校正
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考题 发动机汽缸体上翘曲后，应采用（）方法进行修理。A、刨削B、磨削C、冷压校正D、加热校正
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考题 发动机缸体上平面在50×50mm范围内，平面度误差应不大于0.20mm。
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考题 根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801—83）的技术要求，气缸套上端面应不低于汽缸体上平面，亦不得高出（）mm。A、0.10B、0.075C、0.O5D、0.25
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考题 发动机汽缸体裂纹较大的修理方法，常采用（）。A、堵漏剂法B、焊接法C、补板法D、粘结法
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考题 变速器壳体上平面的翘曲变形可（）检查，其变形超过修理技术标准时，可用（）、（）、（）、（）等方法修整。
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考题 发动机汽缸体上平面翘曲后，应采用（）修理。A、刨削B、磨削C、冷压校D、加热校正
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考题 根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801—83）的技术要求，汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面，亦不高出（）nm。A、0.10B、0.075C、0.05D、0.25
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考题 发动机大修前，先应进行汽缸体上平面的端面跳动量检测。
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考题 在缸体翘曲变形不大的情况时，可采用研磨法修复。
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考题 多选题气缸体、气缸盖变形后，常使气缸体、气缸盖结合平面产生翘曲，当其平面度超过技术标准时，引起的故障是（）A漏电B漏液C漏气D漏水E漏油
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考题 单选题气缸体、气缸盖（）后，常使气缸体、气缸盖结合平面产生翘曲，当其平面度超过技术标准时，将会引起发动机漏气、漏水、漏油等故障。A 修理B 使用C 保养D 变形
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考题 单选题发动机气缸体上平面翘曲后，应采用（）修理。A 锥削B 磨削C 冷压校正D 加热校正
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