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某学校宿舍距高速公路中心线25m，预测的夜间声级为62dB（A），为满足2类区夜间标准，拟在高速公路边缘设置声屏障，声屏障的实际降噪效果至少大于（）.
- A、22dB（A）
- B、17dB（A）
- C、12dB（A）
- D、7dB（A）
参考答案
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考题
某学校宿舍距高速公路中心线25m,预测的夜间声级为62dB(A),为满足2 类区夜间标准，拟在高速公路边缘设置声屏障，声屏障的实际降噪效果至少大于
( )
A. 22dB(A) B. 17dB(A) C. 12dB(A) D. 7dB(A)
考题
已知A、B两厂同时运行时，两厂厂界交界处测点声级为65dB(A)，在A厂检修停运期间，同一测点处声级为62dB(A)。该测点处A厂厂界噪声排放值是()。A:59dB(A)B:62dB(A)C:63.5dB(A)D:65dB(A)
考题
（2015年）某列车长度为600m，列车在直线段运行时距轨道中心线10m测得的最大A声级82 dB（A）。只考虑几何发散衰减情况下，按线声源简化公式计算，距轨道中心线100m处的最大A声级为（ ）。A.72 dB（A）
B.67dB（A）
C.64dB（A）
D.62 dB（A）
考题
某列车长度为600m，列车在直线段运行时距轨道中心线10m测得的最大A声级为82dB（A）。只考虑几何发散衰减情况下，按线声源简化公式计算，距轨道中心线100m处的最大A声级为（ ）。A.72dB（A）
B.67dB（A）
C.64dB（A）
D.62dB（A）
考题
（2015年）某新建高速公路位于2类声环境功能区，依据该高速公路设计车流量计算得到距高速公路300m处夜间噪声贡献值为50dB（A），400m处夜间噪声预测值为50dB（A），根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（）米范围内A.100m
B.200m
C.300m
D.400m
考题
根据《环境影响评价技术导则一声环境》，可以采用点声源模式进行预测的是()。A:已知距卡车1m处的噪声级，预测距卡车30m处的噪声级B:已知距卡车30m处的噪声级，预测距卡车1m处的噪声级C:已知卡车声功率级，预测距卡车1m处的噪声级D:已知卡车声功率级，预测距卡车30m处的噪声级
考题
（2017年）某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距高速公路中心线150m和360m处夜间噪声贡献值分别为55dB（A)和50dB（A)。根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（）m范围内。
A. 150m
B. 200m
C. 360m
D. 400m
考题
某新建高速公路位于2 类声环境功能区，经计算距高速公路中心线300m 处夜间噪声贡献值为50dB 100m 、400m 处夜间噪声预测值为50dB 100m 。根据《环境影响评价技术导则一一声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧( ) 范围内。A.100m
B.200m
C.300m
D.400m
考题
（2016年）某新建高速公路位于 2 类声环境功能区，经计算高速公路中心线300 米处夜间噪声贡献值为 50 dB (A)，400 米处夜间噪声预测值为 50 dB (A), 根据《环境影响评价技术导则-声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（ ）范围内。
A.100 米
B.200 米
C.300 米
D.400 米
考题
某新建高速公路位于 2 类声环境功能区，经计算距离高速路中心线 260m 处夜间噪声贡献值为 50 dB(A)，距离高速路中心线 280m 的敏感目标处夜间噪声预测值为 50 dB(A)，根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速路中心线两侧( )范围内。A、35±5m
B、200m
C、260m
D、280m
考题
某新建高速公路位于2类声环境功能区。依据该高速公路设计车流量计算得到距高速公路中心线300m处夜间噪声贡献值为50dB（A），400m处夜间噪声预测值为50dB（A）。根据《环境影响评价技术导则 声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（）范围内。
A.100m B.200m C.300m D.400m
考题
某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距高速公路中心线280m处夜间噪声贡献值为50dB(A)、距高速公路中心线390m处夜间噪声预测值为50dB(A)。根据《环境影响评价技术导则一声环境》，该项目声环境影响评价范围应为距高速公路中心线()范围内。A:100m
B:200m
C:280m
D:390m
考题
（2014年）某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距离高速公路中心线280m处夜间噪声贡献值为50dB（A）、距高速公路中心线390m处夜间噪声预测值为50dB（A）。根据《环境影响评价技术导则-声环境》，该项目声环境影响评价范围应为距离高速公路中心线（）范围内A 100m
B 200m
C 280m
D 390m
考题
某新建高速公路位于2类声环境功能区。依据该高速公路设计车流量计算得到距高速公路中心线300m处夜间噪声贡献值为50dB（A），400m处夜间噪声预测值为50dB（A）。根据《环境影响评价技术导则 声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（ ）范围内。A.100m
B.200m
C.300m
D.400m
考题
某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距高速公路中心线150m和360m处夜间噪声贡献值分别为55 dB(A)和50 dB(A)。根据《环境影响技术导则 声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧( )m范围内。A.150
B.200
C.360
D.400
考题
（2018年）某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距离高速公路中心线260m处夜间噪声贡献值为50dB（A)，距离高速公路中心线280m的敏感目标处夜间噪声预测值为50dB（A)，根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（）范围内。
A.35±5m
B.200m
C.260m
D.280m
考题
依据《工业企业厂界环境噪声排放标准》，某企业空压机房邻近厂界，评价该处厂界环境噪声测量结果时，必须采用的评价量是()。A:昼间、夜间声压级和昼间、夜间最大声级B:昼间、夜间等效连续A声级和夜间最大声级C:昼间、夜间等效连续A声级和昼间最大声级D:昼间、夜间倍频带声压级和昼间、夜间最大声级
考题
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，可以采用点声源模式进行预测的是()。A:已知距卡车1m处的噪声级，预测距卡车30m处的噪声级B:已知距卡车30m处的噪声级，预测距卡车1m处的噪声级C:已知卡车声功率级，预测距卡车1m处的噪声级D:已知卡车声功率级，预测距卡车30m处的噪声级
考题
某铁路周围距铁路中心线500m处有居民楼，有一列600m火车通过时，测得距铁路中心线250m处的声压级为65dB(A)，则该居民楼的声压级为()。A:62dB(A)B:63dB(A)C:60.5dB(A)D:76dB(A)
考题
单选题某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距高速公路中心线150m和360m处夜间噪声贡献值分别为55 dB(A)和50 dB(A)。根据《环境影响技术导则声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（ ）m范围内。A
150B
200C
360D
400
考题
单选题已知A、B两厂同时运行时，两厂厂界交界处测点声级为65dB(A)，在A厂检修停运期间。同一测点处声级为62dB(A)。该测点处A厂厂界噪声排放值是()。A
59dB(A)B
62dB(A)C
58.5dB(A)D
65dB(A)
考题
问答题某校办工厂有两个分厂，第一个分厂位于学校生活区内，厂北界昼间噪声级为66dB（A），夜间等效声级为57dB（A），其它厂界均不超标；第二分厂位于工业区，厂南界昼间噪声等级为72dB（A），夜间等效声级为63dB（A），其它厂界均不超标。该厂每月应缴纳噪声排污费多少元？
考题
单选题某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距离高速路中心线260m处夜间噪声贡献值为50dB(A)，距离高速路中心线280m的敏感目标处夜间噪声预测值为50dB(A)，根据《环境影响评价技术导则-声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧()范围内。A
35±5mB
200mC
260mD
280m
考题
填空题一条公路，长5km，宽7m，在距公路中心线15m处测得噪声级为75dB（A），问距离公路中心线30米处噪声值为（）。
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