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增大蒸汽进入汽轮机的流速可以减小进气阻力。


参考答案

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考题 汽轮机的进汽节流损失使得蒸汽入口焓()。 A.增大B.减小C.保持不变D.以上变化都有可能

考题 汽轮机的进汽节流损失使得蒸汽入口焓()。A增大B减小C保持不变

考题 当流量确定后,所选的管径大时,流速和阻力(),所选的管径小时,流速和阻力()A、增大;减小B、增大;增大C、减小;增大D、减小;减小

考题 进气阻力的增大,造成每循环空气量减小,导致过量空气系数下降和燃烧过程变差。

考题 当管径一定时,可通过()措施稳定排水立管压力增大通水能力。A、减小终限流速,增大水舌阻力系数B、增大终限流速,增大水舌阻力系数C、减小终限流速,减小水舌阻力系数D、增大终限流速,减小水舌阻力系数

考题 减小进气系统阻力,充气系数()A、提高B、减小C、不变

考题 当进人汽轮机的新蒸汽温度下降时,若维持机组负荷不变,汽轮机转子上的轴向推力将()。A、增大B、减小C、不变D、时大时小

考题 在填料塔内随着气相流速的增加,床层的阻力降(),填料层中的持液量相应()。A、增加;减小B、减少;增大C、增加;增大D、减少;减小

考题 进气门早开的目的是增大进气行程开始时气门的开启高度,减小进气阻力,增加进气量。

考题 下列不可以减小汽轮机进气阻力损失的是()A、保持阀门合理开度B、改善进气管的结构C、选择较好的进气速度D、改善阀门的结构

考题 管道的阻力与管道中液体流速的关系是:当管径一定时()、阻力增加,管道的阻力变化与流体流速的平方成正比。A、流速增大B、阻力增加C、阻力减小

考题 汽轮机的进汽节流损失使得蒸汽入口焓()A、增大B、减小C、保持不变D、以上变化都有可能

考题 汽轮机并网带负荷后,蒸汽参数提高,流速增大,蒸汽放热系数()。此时可适当减小蒸汽的温升率。A、增大B、减小C、不变

考题 减小汽轮机进汽阻力损失的主要方法是:()。

考题 蒸汽流过固定的、绝热良好的喷管时,若忽略喷管进、出口蒸汽的势能差,则喷管出口的蒸汽参数将会()A、压力降低、温度升高、流速升高、比体积增大B、压力降低、温度降低、流速升高、比体积增大C、压力升高、温度降低、流速降低、比体积增大D、压力降低、温度降低、流速升高、比体积减小

考题 汽轮机并网带负荷后,蒸汽参数提高,流速增大,蒸汽放热系数增大,此时可适当减小蒸汽的()。

考题 汽轮机进冷水、冷气时会出现以下现象()。A、上、下缸温差明显增大;B、汽轮机振动减小;C、主、再热蒸汽温度突降;D、盘车状态下盘车电流增大。

考题 减小汽轮机进汽阻力的主要方法是()。

考题 单选题汽轮机的进汽节流损失使得蒸汽入口焓()A 增大B 减小C 保持不变D 以上变化都有可能

考题 单选题当管径一定时,可通过()措施稳定排水立管压力增大通水能力。A 减小终限流速,增大水舌阻力系数B 增大终限流速,增大水舌阻力系数C 减小终限流速,减小水舌阻力系数D 增大终限流速,减小水舌阻力系数

考题 单选题随着直管内流体流速的提高,流体的直管流动阻力损失和摩擦系数()。A 都增大B 都减小C 阻力损失减小,摩擦系数增大D 阻力损失增大,摩擦系数减小

考题 单选题汽轮机并网带负荷后,蒸汽参数提高,流速增大,蒸汽放热系数()。此时可适当减小蒸汽的温升率。A 增大B 减小C 不变

考题 单选题在层流流动的范围内,流速增大,摩擦因数(),阻力损失()。A 减小,减小B 减小,增大C 增大,增大D 增大,减小

考题 判断题进气门早开的目的是增大进气行程开始时气门的开启高度,减小进气阻力,增加进气量。A 对B 错

考题 填空题减小汽轮机进汽阻力损失的主要方法是:()。

考题 多选题以下关于可变进气通道控制的叙述中哪个是正确的()A在发动机高速运转时,进气控制阀打开,增大进气通道面积,降低了进气阻力B在发动机中负荷时,进气控制阀的开度最大C在发动机低速运转时,进气控制阀关闭,减小进气通道面积,提高了进气流速,加强了进气惯性作用,提高了进气效率D检查该系统能否正常工作,可以将发动机加速到2000r/min以上,观察进气控制阀的工作情况

考题 单选题当流量确定后,所选的管径大时,流速和阻力(),所选的管径小时,流速和阻力()A 增大;减小B 增大;增大C 减小;增大D 减小;减小