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自动制动阀(大闸)实施间接制动的一个关键性的中间执行元件,通过均衡风缸的压力变化来控制列车管的压力变化,最终控制制动缸的压力变化,它是安全阀。

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考题 捣固车制动系统中的中继阀为()。 A、制动零件B、流量调节C、中间执行元件D、直接执行元件
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考题 中继阀作为自动制动阀的执行元件,通过均衡风缸的压力变化来控制()的压力变化。
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考题 （）俗称大闸。A、空气制动阀B、自动制动阀C、单独制动阀
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考题 （），又称大闸，是列车空气制动机的控制机构，司机通过对其手柄位置的变换，来实现列车制动机的各种性能和作用。A、自动制动阀B、三通阀C、单独制动阀D、制动缸
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考题 作用大闸的空气制动阀在制动位时，（）管的压力空气排入大气。
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考题 闸缸压力如不能缓解时，松（）中间接头，如能缓解，继续运行（单机运行时使用大闸制动）。A、第一变向阀B、第二变向阀C、分配阀闸缸接头
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考题 （）是电空控制器和空气位操纵时空气制动阀的执行元件。
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考题 CCBⅡ制动机电子制动阀有1个气动阀，当大闸手柄置紧急位时，不管机车或电池电压处于何种状态，该气动阀将实施紧急空气制动。
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考题 CCB II制动机的自动制动手柄（大闸）和单独制动手柄（小闸）是位置闸。
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考题 分配阀是气动执行元件，它除受自动制动阀的操纵外，还接受单独制动阀的操纵，从而实现间接制动与（）。
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考题 自动制动后的单独换届时通过下压（）的单独缓解阀实现的。A、大闸B、小闸C、空气制动阀
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考题 大闸手把从缓解位移到运转位，由于（）失电，中继阀中的总风遮断阀处于开启状态，所以列车管压力泄露可以得到补充。A、单独制动阀B、自动制动阀C、电控阀
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考题 作用大闸的空气制动阀在（）时，调压阀管和均衡风缸管连通。
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考题 中继阀作为自动制动阀的执行元件，通过均衡风缸的压力变化来控制列车管的压力变化。
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考题 说明用作大闸的空气制动阀在缓解位和制动位时的工作过程。
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考题 YZ-1型制动机自动制动阀（大闸）控制须通过（）压力的变化转变成列车管压力的相应变化。A、容积室B、工作风缸C、均衡风缸D、总风缸
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考题 YZ-1型制动机自动阀下的调压阀失去调压作用，当操纵空气制动阀（大闸）手把到充风位，会造成均衡风缸和列车管与（）相同。
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考题 如没有遇到紧急情况，押运人员千万不能拉动（）手把，以免影响牵引机车司机的正常操作。A、自动制动阀（大闸）B、紧急制动阀C、自动制动阀（小闸）D、分配阀
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考题 填空题分配阀是气动执行元件，它除受自动制动阀的操纵外，还接受单独制动阀的操纵，从而实现间接制动与（）。
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考题 单选题自动制动后的单独换届时通过下压（）的单独缓解阀实现的。A 大闸B 小闸C 空气制动阀
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考题 填空题（）是电空控制器和空气位操纵时空气制动阀的执行元件。
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考题 单选题大闸手把从缓解位移到运转位，由于（）失电，中继阀中的总风遮断阀处于开启状态，所以列车管压力泄露可以得到补充。A 单独制动阀B 自动制动阀C 电控阀
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考题 单选题机车运行前对没有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时，下列说法正确的是（）。A 要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置运转位B 要将操纵端自动制动阀手柄置运转位；非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位C 要将操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位；非操纵端自动制动阀手柄置运转位D 要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置手柄取出位
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考题 单选题（），又称大闸，是列车空气制动机的控制机构，司机通过对其手柄位置的变换，来实现列车制动机的各种性能和作用。A 自动制动阀B 三通阀C 单独制动阀D 制动缸
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考题 单选题机车运行前，对没有加装重联装置的无动力回送机车，两端自动制动阀手柄位置的说法正确的是（）A 要将两端自动制动阀手柄均置运转位B 要将一端自动制动阀手柄置运转位；另一端自动制动阀手柄置手柄取出位C 要将一端自动制动阀手柄置手柄取出位；另一端自动制动阀手柄置运转位D 要将两端自动制动阀手柄均置手柄取出位
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考题 问答题说明用作大闸的空气制动阀在缓解位和制动位时的工作过程。
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考题 填空题作用大闸的空气制动阀在制动位时，（）管的压力空气排入大气。
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