考题
电空位操作,空气制动阀缓解位通路为()。
A、作用管通大气B、调压阀通作用管C、调压阀通均衡风缸
考题
YZ－1型制动机自动制动阀使用的空气制动阀的转换拨杆应置于()。
A、电空位B、常用位C、局部位D、空气位
考题
“空气位”操作时，空气制动阀置缓解位时的空气通路是（）。A、调压阀管到均衡风缸管B、调压阀管到作用管C、作用管到大气
考题
电空位操纵时，空气制动阀置制动位沟通的通路应是（）。A、均衡风缸通大气；B、调压阀管与作用管；C、调压阀管与均衡风缸管；D、均衡风缸与作用管。
考题
空气位操纵时，空气制动阀在中立位，（）。A、调压阀管与均衡风缸管沟通；B、作用管通大气；C、作用柱塞停留在中间位置，各通路均被切断，需单缓机车时可下压手把完成；D、调压阀通大气。
考题
空气位时，空气制动阀缓解位沟通的通路是（）。A、调压阀管与均衡风缸B、调压阀管与作用管C、均衡风缸管与大气D、调压阀管与大气
考题
空气位时，空气制动阀中参与作用的是调压阀管和（）。A、列车管B、作用管C、调压阀管D、均衡风缸管
考题
（电空位操纵）空气制动阀在制动位，作用柱塞与转换柱塞沟通的通路是：（）A、调压阀管通均衡风缸管B、均衡风缸管通大气C、调压阀管通作用管D、作用管通大气
考题
空气位操纵时，空气制动阀置制动位沟通的通路应是（）。A、均衡风缸与大气；B、作用管与大气；C、调压阀管与作用管；D、调压阀与大气。
考题
空气位操纵时，空气制动阀在缓解位，作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路。
考题
空气位操纵时，若将空气制动阀手柄置于制动位，电空转换阀与作用柱塞阀配合形成的气路是（）。A、调压阀→均衡风缸B、均衡风缸→大气C、调压阀→作用管D、作用管→大气
考题
“电空位”操作时，空气制动阀置缓解位时的空气通路是（）。A、调压阀管到均衡风缸管B、调压阀管到作用管C、作用管到大气
考题
机车的单独制动与缓解是在分配阀的作用下，受（）A、空气制动阀控制的B、电空控制器操纵C、中继阀控制D、调压阀控制
考题
空气位操纵时，空气制动阀置缓解位沟通的通路应是（）。A、调压阀管与均衡风缸；B、调压阀管与作用管；C、均衡风缸管与大气；D、调压阀与大气。
考题
YZ-1型空气制动机中，大闸下的调压阀控制总风进入均衡风缸的压力，调定值为（）。A、360kPAB、500kPAC、600kPA
考题
YZ-1型制动机自动制动阀操纵时，均衡风缸不保压的原因是什么？
考题
简述YZ-1型制动机自动制动阀在缓解位，单独制动阀在缓解位的作用。
考题
电空位操纵时，若将空气制动阀手柄置于缓解位，则电空转换阀与作用柱塞阀配合形成的气路是（）。A、调压阀管→均衡风缸管B、均衡风缸管→大气C、调压阀管→作用管D、作用管→大气
考题
单选题（电空位操纵）空气制动阀在制动位，作用柱塞与转换柱塞沟通的通路是：（）A
调压阀管通均衡风缸管B
均衡风缸管通大气C
调压阀管通作用管D
作用管通大气
考题
单选题电空位操纵时，空气制动阀置制动位沟通的通路应是（）。A
均衡风缸通大气；B
调压阀管与作用管；C
调压阀管与均衡风缸管；D
均衡风缸与作用管。
考题
判断题空气位操纵时，空气制动阀在缓解位，作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路。A
对B
错
考题
单选题“空气位”操作时，空气制动阀置缓解位时的空气通路是（）。A
调压阀管到均衡风缸管B
调压阀管到作用管C
作用管到大气
考题
单选题机车的单独制动与缓解是在分配阀的作用下，受（）A
空气制动阀控制的B
电空控制器操纵C
中继阀控制D
调压阀控制
考题
单选题空气位操纵时，空气制动阀置缓解位沟通的通路应是（）。A
调压阀管与均衡风缸；B
调压阀管与作用管；C
均衡风缸管与大气；D
调压阀与大气。
考题
单选题空气位操纵时，若将空气制动阀手柄置于制动位，电空转换阀与作用柱塞阀配合形成的气路是（）。A
调压阀→均衡风缸B
均衡风缸→大气C
调压阀→作用管D
作用管→大气
考题
单选题空气位操纵时，空气制动阀置制动位沟通的通路应是（）。A
均衡风缸与大气；B
作用管与大气；C
调压阀管与作用管；D
调压阀与大气。
考题
填空题电空位操纵时，空气制动阀置“制动”位，调压阀管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞凹槽给作用管充风
