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地铁列车当A11阀门被关闭时，会导致列车空压机打风不止。

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更多 “地铁列车当A11阀门被关闭时，会导致列车空压机打风不止。” 相关考题
考题 当列车折角塞门被以外关闭时，司机可以直接操作列尾装置，使其强行排风，促使列车制动。（）此题为判断题(对，错)。
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考题 一号线地铁列车当电制动防滑控制失效时,VVVF会切除()。
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考题 一号线地铁列车总风压低于()时,两个空压机将同时打风。
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考题 重庆一号线地铁列车地铁检查空压机功能测试空压机控制压力开关动作值正常:排总风,风压至()bar时,主空压机启动,继续排风,风压至()bar时,辅助压机启动;风压增加到()bar时,主、辅空压机都停止工作。 A.7.0，5.8，8.0B.7.5，6.8，9.0C.8.0，7.8，10.0D.8.5，8.8，11.0
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考题 重庆一号线地铁列车地铁总风压低于()kpa时,两个空压机将同时打风。 A.450kPaB.600kPaC.680kPaD.750kPa
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考题 铁科制动系统的列车当主风缸压力下降到（）时主空压机启动。
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考题 当列车折角塞门被以外关闭时，司机可以直接操作列尾装置，使其强行排风，促使列车制动。
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考题 列车在正线运营时空压机打风不止，则运营到下一站退出服务。
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考题 下列关于空压机打风不止说法错误的是（）A、空压机连续打风20分钟可判为空压机打风不止B、风压大于9.4Bar时，将“空压机启动控制”打至“关”位，当风压降至8Bar是再打至“合”位C、风压在7-9.2Bar之间正常打风，终点站退出服务D、当风压低于7Bar空压机打风不止，报行调申请就近站清客退出服务
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考题 A车二位端低压柜内保险开关BCECB保险开关落下列车会出现制动虚框，空压机打风不止、（）现象。
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考题 地铁列车空压机采用二级压缩方式。
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考题 一号线地铁列车总风压低于680kpa时，（）个空压机将同时打风。A、0B、1C、2
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考题 一号线地铁列车主空压机在总风缸压力为750kPa时空压机启动，在900kPa时停止。
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考题 南京地铁列车的空压机设在A车，当空气压力小于（）bar时两空压机同时工作。
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考题 当地铁列车单节车上的T08阀门被关闭时，该节车客室车门就无法打开。
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考题 地铁列车紧急按钮被按下会导致（）。A、客室车门打开B、头灯变暗C、受电弓落下D、施加常用制动
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考题 判断题列车在正线运营时空压机打风不止，则运营到下一站退出服务。A 对B 错
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考题 单选题一号线地铁列车总风压低于680kpa时，（）个空压机将同时打风。A 0B 1C 2
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考题 单选题重庆一号线地铁列车地铁检查空压机功能测试空压机控制压力开关动作值正常：排总风，风压至（）bar时，主空压机启动，继续排风，风压至（）bar时，辅助压机启动；风压增加到（）bar时，主、辅空压机都停止工作。A 7.0、5.8、8.0B 7.5、6.8、9.0C 8.0、7.8、10.0D 8.5、8.8、11.0
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考题 单选题下列关于空压机打风不止说法错误的是（）A 空压机连续打风20分钟可判为空压机打风不止B 风压大于9.4Bar时，将“空压机启动控制”打至“关”位，当风压降至8Bar是再打至“合”位C 风压在7-9.2Bar之间正常打风，终点站退出服务D 当风压低于7Bar空压机打风不止，报行调申请就近站清客退出服务
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考题 单选题铁科制动系统地铁列车的主风缸压力下降到（）Kpa时主空压机运行，当主风缸压力继续下降到（）Kpa时辅助空压机启动。A 680，780B 780，650C 750，680D 750，650
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考题 判断题当列车折角塞门被以外关闭时，司机可以直接操作列尾装置，使其强行排风，促使列车制动。A 对B 错
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考题 单选题重庆1号线地铁列车空压机在总风压力低于（）KPa，两台同时启动。地铁列车总风压力低于（）KPa，列车会产生紧急制动A 650，600B 680，600C 750，600D 750，650
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考题 填空题铁科制动系统的列车当主风缸压力下降到（）时主空压机启动。
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考题 填空题一号线地铁列车总风压低于（）时，两个空压机将同时打风。
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考题 单选题重庆一号线地铁列车地铁总风压低于（）kpa时，两个空压机将同时打风。A 450kPaB 600kPaC 680kPaD 750kPa
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考题 判断题一号线地铁列车主空压机在总风缸压力为750kPa时空压机启动，在900kPa时停止。A 对B 错
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