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铁科制动系统的列车当主风缸压力下降到()时主空压机启动。


参考答案

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考题 一号线地铁列车检查空压机功能测试空压机控制压力开关动作值正常:排总风,风压7.5bar时,()启动,继续排风,风压至6.8bar时,()启动;风压增加到9.0bar时,主、辅空压机都停止工作. A.主空压机;辅助压机50B.辅助压机;主空压机60C.70主空压机;主、辅空压机D.80辅助压机;主、辅空压机

考题 上海地铁电动列车的双针压力表显示的是()压力。A、主风管和副风管B、主风缸和副风缸C、主风管和制动管D、主风缸和制动缸

考题 停放制动当主风缸下降到4.5bar停放制动会自动施加。

考题 铁科制动系统的列车主风缸压力从()上升到9.0bar的过程中,两台空压机同时工作。

考题 停放制动当主风缸下降到()bar停放制动会自动施加。A、4.5barB、4.8barC、3.5barD、5bar

考题 列车的双针压力表红针表示主风缸的压力,白针表示制动缸的压力。

考题 总风压力8-9bar,紧急制动施加压力<6bar,紧急制动缓解压力7bar,主空压机启动8bar,辅助空压机启动7.5bar,空压机停止工作9bar,初打风时间()min,再打风时间()min。

考题 120型空气制动采用直接作用方式,即当制动管增压时,()压力空气可直接通过主阀作用部排入大气。A、制动缸B、副风缸C、降压风缸D、加速风缸

考题 主阀是根列车管的压力变化,控制()的压力变化。A、总风缸B、降压风缸C、制动缸D、作用风缸

考题 当主风缸空气压力低于()bar时,列车立即实施紧急制动A、4.0B、4.5C、5.0D、5.5

考题 一号线地铁列车检查空压机功能测试空压机控制压力开关动作值正常:排总风,风压7.5bar时,()启动,继续排风,风压至6.8bar时,()启动;风压增加到9.0bar时,主、辅空压机都停止工作.A、主空压机;辅助压机50B、辅助压机;主空压机60C、70主空压机;主、辅空压机D、80辅助压机;主、辅空压机

考题 正常情况下,隔离开关驱动机构所需的风压由动车组()提供。A、辅助风缸B、主风缸C、空压机D、制动管

考题 当列车管压力下降时,分配阀主阀部的主活塞上移,则开通了()通路。A、均衡风缸与列车管B、总风与工作风缸C、列车管与工作风缸D、工作风缸与容积室

考题 列车在主风缸压力低于()bar时产生紧急制动。A、5;B、6;C、7;D、8;

考题 109型分配阀主阀部主活塞上下方的压力分别是()。A、列车管和均衡风缸B、列车管和工作风缸C、列车管与制动缸D、总风缸和工作风缸

考题 填空题铁科制动系统的列车主风缸压力从()上升到9.0bar的过程中,两台空压机同时工作。

考题 判断题NJ07型列车,当气压不断下降到7bar时,主、辅空压机均未启动,可使用“紧急牵引”启动空压机,气压上升到正常值时继续运营,否则清客下线。A 对B 错

考题 单选题109型分配阀主阀部主活塞上下方的压力分别是()。A 列车管和均衡风缸B 列车管和工作风缸C 列车管与制动缸D 总风缸和工作风缸

考题 单选题南京地铁列车司机室操纵台上双针压力表可同时测量2个压力,分别是()。A 主风缸、空簧缸B 空簧缸、制动缸C 主风缸、制动缸D 主风缸、高压缸

考题 单选题铁科制动系统地铁列车的主风缸压力下降到()Kpa时主空压机运行,当主风缸压力继续下降到()Kpa时辅助空压机启动。A 680,780B 780,650C 750,680D 750,650

考题 单选题紧急制动无法缓解检查主风缸压力是否大于(),如果主风缸压力低于()且空压机不工作则申请救援;若空压机工作正常,待主风缸压力大于7bar后继续运营至终点站退出服务。()A 7.0bar;5.5barB 7.5bar;5.5barC 7.0bar;5.0barD 7.5bar;5.0bar

考题 单选题主阀是根列车管的压力变化,控制()的压力变化。A 总风缸B 降压风缸C 制动缸D 作用风缸

考题 单选题当主风缸空气压力低于()bar时,列车立即实施紧急制动A 4.0B 4.5C 5.0D 5.5

考题 填空题铁科制动系统的列车当主风缸压力下降到()时主空压机启动。

考题 判断题列车的双针压力表红针表示主风缸的压力,白针表示制动缸的压力。A 对B 错

考题 判断题停放制动当主风缸下降到4.5bar停放制动会自动施加。A 对B 错

考题 单选题当列车管压力下降时,分配阀主阀部的主活塞上移,则开通了()通路。A 均衡风缸与列车管B 总风与工作风缸C 列车管与工作风缸D 工作风缸与容积室