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为改善操纵系统特性，在助力操纵系统中除助力器外，还必须加装的部件有：（）

  • A、载荷感觉器和调整片效应机构
  • B、载荷感觉器和张力补偿器
  • C、张力补偿器和调整片
  • D、舵面锁和载荷感觉器

参考答案

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考题 常用的离合器操纵机构,主要有机械式、液压式、机械式和液压式操纵机构的助力器、()和自动操纵机构等。
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考题 在电传动操纵系统中主反馈信号来自：（）A、飞机运动参数传感器B、舵面偏转角位移C、助力器输出位移D、驾驶员操纵杆位移
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考题 民用运输机电传操纵是指在飞行操纵系统中，飞行员发出的操纵信号：（）A、电力传递至驱动电机，舵面由电力传动B、机械传递至驱动电机，舵面由电机传动C、电力传递至液压助力器的控制部分，舵面由液压传动D、机械传递至液压助力器的控制部分，舵面由液压传动
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考题 在液压助力飞行操纵系统中，飞行员操纵感觉力来自于：（）A、舵面偏转产生的枢轴力矩B、助力器传动舵面的驱动力C、感力定中机构提供的模拟感觉力D、舵面枢轴力矩与舵面驱动力的叠加
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考题 在液压助力飞行操纵系统中，飞行员发出的操纵信号输入给：（）A、液压助力器的控制部分B、液压助力器的传动部分C、飞行操纵面D、B和C
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考题 直升机操纵系统中液压助力器上的反馈装置，当驾驶员操纵输入停止后，反馈装置继续运动直至（）。
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考题 助力器的性能可直接影响飞机的操纵性，则影响舵面最大偏转角速度的指标是：（）A、助力器的稳定性B、助力器的跟随性C、助力器的快速性D、助力器的灵敏性
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考题 活塞式发动机飞机的飞行主操纵系统一般采用人力操纵，它属于（） A、液压助力式主操纵B、无助力机械式主操纵C、气动助力式主操纵D、电动助力式主操纵
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考题 无助力机械传动式飞行操纵系统中配平调整片的主要作用是：（）A、减小飞行速度，防止失速B、增大操纵感力，防止操纵过量C、改善飞机的起飞着陆性能D、减小或消除操纵感力，调整飞机平衡
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考题 汽车的助力转向系统就只有在停车和低速时提供助力，使得转向时操纵省力。
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考题 电传操纵系统与传统机械操纵系统相比，最大的优点是：（）A、显著提高操纵系统的可靠性B、操纵系统的成本大幅度降低C、提高系统抗电磁干扰特性D、有效减轻系统重量、体积，同时改善飞机的操纵性、稳定性
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考题 助力机械操纵系统中载荷感觉器的正确连接方式为：（）A、与液压助力器串联，位于助力器下游B、与液压助力器串联，位于助力器上游C、与液压助力器并联，外筒固定在机体上，活动杆通过摇臂与驾驶杆相连D、与液压助力器并联，外筒固定在机体上，活动杆连接在舵面上
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考题 有回力助力操纵系统中，驾驶杆上的感觉力来自：（）.A、载荷感觉器B、回力连杆C、A和BD、助力器
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考题 歼8ACT实验机所用操纵系统为（）A、液压助力操纵系统B、连杆式机械操纵系统C、全数字化三轴四冗系度操纵系统D、光传操纵系统
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考题 转向离合器液压助力器是液压操纵，故在使用中（）调整。A、可以B、不需要C、需要D、不确定
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考题 有液压助力器的飞行操纵系统中，操纵驾驶杆（盘或脚蹬）是控制液压助力器的（）A、控制活门（或配油柱塞）B、传动动作筒C、舵面传动杆D、液压供油开关
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考题 飞行操纵液压关断活门的作用是：（）A、在一套液压系统故障时的另一套液压的连接B、防止空中操纵系统部件故障造成液压泊流失C、为地面维护关断整个飞行操纵系统的液压部件的供泊D、为地面维护关断尾翼飞行操纵系统的液压部件的供油
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考题 对于采用无回力助力机械操纵系统的飞机，可在飞行中消除驾驶杆力，缓解驾驶员疲劳的装置是：（）A、配平调整片B、调整片效应机构C、载荷感觉器D、液压助力器
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考题 单作动筒式液压助力器的直升机当其主液压源失效时，液压助力器将被锁定，由（）操纵辅助液压助力器。
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考题 液压伺服助力器的操纵稳定性是指（）。
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考题 有回力的助力操纵系统关于回力比哪些说法正确的是：（）A、回力比是在铰链力矩相同的条件下，使用液压助力器时的杆力与不使用液压助力器的杆力之比B、回力比的大小是由传动机构中的摇臂和传动杆的连接关系决定的C、回力比可取界于0和1之间的任意值D、当同力比等于0时助力系统为无回力助力系统
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考题 在下列中装有载荷感觉器；（）A、软式传动系统B、硬式传动系统C、有回力的助力操纵系统D、无回力的助力操纵系统
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考题 电传操纵系统的多面驱动装置是：（）A、液压舵机B、电动助力器C、液压助力器D、液压作动筒
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考题 助力机械操纵系统中设置载荷感觉器的目的是：（）A、增加操纵系统的灵敏性B、协液压助力器克服舵面铰链力矩C、测量作用在舵面上的气动载荷D、为飞行员操纵飞机时提供力的感觉。
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考题 直升机液压传动控制（）。A、操纵驾驶杆直接控制助力器的传动B、操纵驾驶杆控制助力器的配油柱塞而改变油液流向C、操纵驾驶杆控制助力器的传动速度
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考题 单选题转向离合器液压助力器是液压操纵，故在使用中（）调整。A 可以B 不需要C 需要D 不确定
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考题 单选题歼8ACT实验机所用操纵系统为（）A 液压助力操纵系统B 连杆式机械操纵系统C 全数字化三轴四冗系度操纵系统D 光传操纵系统
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