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13号车钩的钩头肩部与冲击座间的距离为()。

  • A、76mm
  • B、88mm
  • C、97mm
  • D、106mm

参考答案

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考题 东风4C型内燃机车的钩头肩部与尾端缓冲座的距离原形为()。 A、70mmB、80mmC、90mmD、100mm

考题 16、17型车钩支撑座与冲击座(B部)间隙不小于(),弹性支承装置组装后,弹性支承托板上平面(不含磨耗板)至冲击座上口的距离不小于197mm。 A.26mmB.36mmC.46mmD.56mm

考题 车钩钩肩与冲击座间距须符合:装用ST型缓冲器时,间距须为()mm,不符时可换装凹槽型冲击座,车钩钩肩与冲击座间距须大于76mm。 A.95+10-5mm;B.76+10-5C.91+10-5mmD.93+10-5mm

考题 ()将车钩缓冲装置安装在车体的底架上。A、钩头B、缓冲装置C、对中装置D、钩尾冲击座

考题 13号车钩与15号车钩不同之处是钩头与钩舌间除有牵引突缘和冲击突缘外,还设有()突缘。

考题 冲击座段修时装用活动车钩托梁的冲击座,插托梁的方孔下角裂纹时,焊修后(),侧框上、下内侧距离大于8mm时修理。

考题 13号车钩的钩头与钩舌间除有牵引突缘和冲击突缘外,还设有()突缘。

考题 跨装车组必须使用车钩缓冲停止器。车钩缓冲停止器的宽度应小于冲击座至钩头背间距离的()mm。

考题 13号车钩与15号车钩不同之处是钩头与钩舌间除有牵引突缘和冲击突缘外,还设有护销突缘。

考题 车钩缓冲装置一般由车钩钩头、缓冲装置、对中装置和()等部分组成。A、钩尾缓冲座B、钩尾冲电座C、钩尾安装座D、钩尾冲击座

考题 全自动车钩在机械钩头的两侧为(),其中一侧为动力电源,另一侧为信号电源。A、钩尾冲击座B、电气连接箱C、钩舌板D、钩舌弹簧

考题 车钩牵引杆将车钩头和橡胶垫钩尾座连接起来。牵引杆的前后端配法兰,通过使用容易分开的(),连挂到车钩头和橡胶垫钩尾座。A、螺栓B、插销C、卡环D、铆钉

考题 车钩缓冲停止器,置于冲击座和钩头背之间的钢板,在冲击座一侧,应制作成梯形或圆弧形(圆弧半径不大于100mm),宽度(B)(最宽处)应小于冲击座至钩头背间距离的()mm。A、2~4B、3~6C、2~5D、3~5

考题 车辆钩肩与冲击座之间的距离比较大,均是()失效的象征。A、车钩B、钩锁销C、钩尾框D、缓冲器

考题 当车钩受到过大的冲击作用力时,钩头后部的钩肩与()接触,使部分冲击力直接传递给车辆底架,避免缓冲器破损。A、横梁B、冲击座C、从板

考题 车钩钩头肩部与冲击座留有()mm的距离。A、60B、80C、100D、110

考题 车钩钩身上面与冲击座下沿的间隙不得小于()。

考题 当车钩处于解钩状态时,()能确保车钩保持在列车中心线位置并防止车钩在水平方向上的摆动。A、钩头B、缓冲装置C、对中装置D、钩尾冲击座

考题 6G型车钩的钩头肩部与冲击座间的距离为()。A、85±10mmB、105±10mmC、125±10mmD、145±10mm

考题 单选题全自动车钩在机械钩头的两侧为(),其中一侧为动力电源,另一侧为信号电源。A 钩尾冲击座B 电气连接箱C 钩舌板D 钩舌弹簧

考题 单选题车钩缓冲停止器,置于冲击座和钩头背之间的钢板,在冲击座一侧,应制作成梯形或圆弧形(圆弧半径不大于100mm),宽度(B)(最宽处)应小于冲击座至钩头背间距离的()mm。A 2~4B 3~6C 2~5D 3~5

考题 填空题跨装车组必须使用车钩缓冲停止器。车钩缓冲停止器的宽度应小于冲击座至钩头背间距离的()mm。

考题 单选题车钩牵引杆将车钩头和橡胶垫钩尾座连接起来。牵引杆的前后端配法兰,通过使用容易分开的(),连挂到车钩头和橡胶垫钩尾座。A 螺栓B 插销C 卡环D 铆钉

考题 单选题当车钩受到过大的冲击作用力时,钩头后部的钩肩与()接触,使部分冲击力直接传递给车辆底架,避免缓冲器破损。A 横梁B 冲击座C 从板

考题 单选题车钩钩头肩部与冲击座留有()mm的距离。A 60B 80C 100D 110

考题 单选题车钩缓冲装置一般由车钩钩头、缓冲装置、对中装置和()等部分组成。A 钩尾缓冲座B 钩尾冲电座C 钩尾安装座D 钩尾冲击座