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跨装车组必须使用车钩缓冲停止器。车钩缓冲停止器的宽度应小于冲击座至钩头背间距离的()mm。


参考答案

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考题 跨装的特殊装置是指车辆转向架及车钩缓冲停止器。()此题为判断题(对,错)。

考题 两车跨装的汽车,可不安装车钩缓冲停止器。()此题为判断题(对,错)。

考题 跨装车组应使用车钩缓冲停止器,安装应在()下进行。A、车钩自然状态B、车钩压缩状态C、车钩拉伸状态D、车钩运行状态

考题 跨装车组应使用车钩缓冲停止器,安装应在车钩()下进行。

考题 跨装车组应使用车钩缓冲停止器,安装应在车钩自然状态下进行。

考题 车钩缓冲停止器铁板宽度应小于钩背至冲击座间距离(),要求牢固可靠。A、1㎜~3㎜B、3㎜~5㎜C、1㎜~10㎜D、3㎜~10㎜

考题 在跨装车组使用车钩缓冲停止器,不加挂中间游车时,货物转向架活心盘中心销孔的长度,不得小于()。

考题 跨装车组应使用车钩缓冲停止器,安装应在车钩()下进行。A、运行状态B、拉伸状态C、压缩状态D、自然状态

考题 车钩缓冲停止器

考题 轨道平车装载25m长钢轨时,应采用货物转向架两平车跨装方式。当两平车地板高度差超过20mm时,必须安装()。A、滑床钢板B、车钩缓冲停止器C、货物缓冲装置

考题 安装车钩缓冲停止器时,应()A、将车钩拉伸到最大限度,然后安装车钩缓冲停止器。B、在车钩压缩的状态下安装。C、在车钩既不拉伸又不压缩的条件下安装。D、没有特别要求。

考题 在跨装车组使用车钩缓冲停止器,加挂中间游车时,货物转向架活心盘中心销孔的长度,不得小于()。

考题 两车跨装的汽车,可不安装车钩缓冲停止器。

考题 跨装的特殊装置是指车辆转向架及车钩缓冲停止器。

考题 预制梁运输车组使用过程中,通用车钩缓冲停止器技术状态检查由()负责

考题 单选题车钩缓冲停止器铁板宽度应小于钩背至冲击座间距离(),要求牢固可靠。A 1㎜~3㎜B 3㎜~5㎜C 1㎜~10㎜D 3㎜~10㎜

考题 判断题两车跨装的汽车,可不安装车钩缓冲停止器。A 对B 错

考题 填空题跨装车组必须使用车钩缓冲停止器。车钩缓冲停止器的宽度应小于冲击座至钩头背间距离的()mm。

考题 判断题跨装车组应使用车钩缓冲停止器,安装应在车钩自然状态下进行。A 对B 错

考题 判断题跨装的特殊装置是指车辆转向架及车钩缓冲停止器。A 对B 错

考题 单选题安装车钩缓冲停止器时,应()A 将车钩拉伸到最大限度,然后安装车钩缓冲停止器。B 在车钩压缩的状态下安装。C 在车钩既不拉伸又不压缩的条件下安装。D 没有特别要求。

考题 单选题跨装车组应使用车钩缓冲停止器,安装应在车钩()下进行。A 运行状态B 拉伸状态C 压缩状态D 自然状态

考题 单选题跨装车组应使用(),安装应在车钩自然状态下进行。A 活动式滑枕B 车钩缓冲停止器C 货物转向架D 货物支架

考题 填空题编入货物列车中的DL1型预制梁运输专用车组规定的检查范围和质量标准是:重车运行时,与游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲停止器应处于()状态,预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于非工作状态;专用车钩缓冲停止器配件齐全良好。

考题 填空题在跨装车组使用车钩缓冲停止器,不加挂中间游车时,货物转向架活心盘中心销孔的长度,不得小于()。

考题 填空题在跨装车组使用车钩缓冲停止器,加挂中间游车时,货物转向架活心盘中心销孔的长度,不得小于()。

考题 单选题跨装车组应使用车钩缓冲停止器,安装应在()下进行。A 车钩自然状态B 车钩压缩状态C 车钩拉伸状态D 车钩运行状态