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18号高速道岔配轨长度，直外股钢轨不包含（）mm长度轨。

  • A、20912
  • B、20992
  • C、23392
  • D、24592

参考答案

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考题 42号高速道岔配轨长度,直外股钢轨不包含()mm长度轨。 A.46190B.47962C.47992D.49192
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考题 钢轨接头应采用相对式联结方式,曲线地段外股应使用标准长度钢轨,内股应根据需要使用任意长度短轨调整钢轨接头位置。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 成段更换钢轨配轨时，分别丈量左右股换轨长度合理选用换入钢轨，确保钢轨断面尺寸和此题为判断题(对，错)。
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考题 厂焊钢轨的长度一般按（）加长来配轨。
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考题 轨头下颏透锈长度不超过（）mm，为轻伤钢轨。
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考题 钢轨温度力与（）有关。A、钢轨长度及轨温B、钢轨长度及轨温变化幅度C、钢轨截面积及轨温D、钢轨截面积及轨温变化幅度
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考题 曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应用（）调整钢轨联结位置。A、6m以下短轨B、缩短轨C、4.5m以下短轨D、特制缩短轨
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考题 高速道岔轨向调整，曲上股钢轨轨向通过调换轨距块或缓冲调距块控制轨距实现。
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考题 高速道岔轨向调整，曲下股钢轨轨向通过调换轨距块和缓冲调距块控制支距实现。
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考题 对客运专线18#道岔，描述正确的是（）mm。A、道岔直股不设护轨，侧股设防脱护轨B、道岔直股、曲股均设护轮轨C、道岔直股不设护轨，侧股设防磨护轨D、道岔直股、曲股均不设护轮轨
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考题 60kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉可不设护轨，但侧向要设置长度为5400mm的防磨护轨，以防止心轨侧面磨耗而影响直股密贴。
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考题 采用现场更换法，更换道岔前配轨时，应核对好道岔位置及更换引轨的起终点，同时要考虑道岔前后（）和串动钢轨的方向，并分别量出新旧道岔长度及再确定道岔前后的配轨长度。
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考题 钢轨接头应采用相对式联结方式，曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。
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考题 （）kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉可不设护轨，但侧向要设置长度为5400mm的防磨护轨，以防止心轨侧面磨耗而影响直股密贴。A、75B、60C、50D、45
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考题 最高速度不大于120km/h的正线上60kg/m钢轨轨端或轨顶面剥落掉块（）为钢轨重伤。A、长度超过25mm且深度超过3mmB、长度超过20mm且深度超过3mmC、长度超过30mm且深度超过5mmD、长度超过30mm且深度超过8mm
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考题 钢轨轨头下颏透锈长度不超过30mm，则不算重伤钢轨。
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考题 成段更换钢轨配轨时，分别丈量左右股换轨长度合理选用换入钢轨，确保钢轨断面尺寸和类型符合要求。
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考题 高速铁路可动心轨辙叉，道岔直股和侧股设防磨护轨，护轨采用UIC33槽型护轨结构。
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考题 判断题60kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉可不设护轨，但侧向要设置长度为5400mm的防磨护轨，以防止心轨侧面磨耗而影响直股密贴。A 对B 错
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考题 单选题最高速度不大于120km/h的正线上60kg/m钢轨轨端或轨顶面剥落掉块（）为钢轨轻伤。A 长度超过15mm且深度超过3mmB 长度超过15mm且深度超过2mmC 长度超过15mm且深度超过5mmD 长度超过15mm且深度超过4mm
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考题 判断题钢轨轨头下颏透锈长度不超过30mm，则不算重伤钢轨。A 对B 错
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考题 判断题成段更换钢轨配轨时，分别丈量左右股换轨长度合理选用换入钢轨，确保钢轨断面尺寸和类型符合要求。A 对B 错
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考题 单选题曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应用（）调整钢轨联结位置。A 6m以下短轨B 缩短轨C 4.5m以下短轨D 特制缩短轨
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考题 单选题（）kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉可不设护轨，但侧向要设置长度为5400mm的防磨护轨，以防止心轨侧面磨耗而影响直股密贴。A 75B 60C 50D 45
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考题 填空题采用现场更换法，更换道岔前配轨时，应核对好道岔位置及更换引轨的起终点，同时要考虑道岔前后（）和串动钢轨的方向，并分别量出新旧道岔长度及再确定道岔前后的配轨长度。
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考题 单选题18号高速道岔配轨长度，直外股钢轨不包含（）mm长度轨。A 20912B 20992C 23392D 24592
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考题 单选题对客运专线18#道岔，描述正确的是（）mm。A 道岔直股不设护轨，侧股设防脱护轨B 道岔直股、曲股均设护轮轨C 道岔直股不设护轨，侧股设防磨护轨D 道岔直股、曲股均不设护轮轨
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