考题
引起离心式压缩机径向轴承温度偏高的主要原因有（）。A、轴承进油温度过高B、润滑油品质差C、压缩机超负荷运行D、温度计有故障
考题
螺杆式制冷机组压缩机因主电机温度保护停机的可能原因是（）A、电压过低B、排气压过高C、冷水回水温度过高D、制冷剂灌注不足
考题
离心式制冷压缩机轴承温度骤然升高的原因可能是（）A、轴承严重磨损B、制冷机油严重不纯C、制冷机油供油管严重堵塞D、电压过高
考题
离心式制冷压缩机制冷系统供油温度过高的原因是（）。
考题
离心式制冷机的冷凝压力过高将引起（）。A、制冷压缩机发生喘振B、冷却水温降低C、制冷压缩机压比增大D、蒸发压力降低
考题
采用两级压缩制冷循环的原因是（）。A、制冷工质不同B、冷凝温度过高C、压缩机结构形式不同D、压缩比过大
考题
引起离心式压缩机径向轴承温度偏高的主要原因有（）A、轴承进油温度过高B、密封不严C、压缩机超负荷运行D、温度计有故障E、润滑油品质差
考题
在离心式压缩机运转中，（）联锁可造成其停车。A、润滑油温度低B、润滑油高位油槽液位低C、密封油高位油槽液位高联锁D、压缩机轴振动高
考题
引起离心式压缩机径向轴承温度偏高的主要原因有（）A、轴承进油温度过高B、润滑油品质差C、压缩机超负荷运行D、温度计有故障E、以上答案都不对
考题
离心式制冷压缩机在运行时的油温（油槽中）一般应保持在55～65℃之间。
考题
离心式制冷压缩机在运转中，不属于油槽油温过高的问题是（）。A、工质大量进入油槽B、电加热器无法控制C、油冷却器水量不足D、主轴承温度过高
考题
导致离心式制冷压缩机喘振的原因是（）。A、冷凝压力过高B、蒸发压力过低C、导叶开度过小D、供油压力过高E、冷却水温度低
考题
不凝性气体过多、冷凝器结垢严重和冷却水温度过高等都会导致空调用离心式制冷压缩机的排气温度过高。
考题
蒸发温度过高会导致螺杆式制冷压缩机吸气温度过高。
考题
采用两极压缩制冷循环的原因是（）。A、制冷工质不同B、冷凝温度过高C、制冷压缩机结构形式不同D、压缩比过大
考题
离心式制冷压缩机制冷系统冷凝温度过高的原因可能是冷凝器内积存大量空气等不凝性气体。
考题
下列哪项不是影响离心式制冷压缩机制冷量的因素（）A、蒸发温度B、冷凝温度C、转数D、节流系数
考题
多选题离心式制冷压缩机轴承温度骤然升高的原因可能是（）A轴承严重磨损B制冷机油严重不纯C制冷机油供油管严重堵塞D电压过高
考题
判断题不凝性气体过多、冷凝器结垢严重和冷却水温度过高等都会导致空调用离心式制冷压缩机的排气温度过高。A
对B
错
考题
多选题螺杆式制冷机组压缩机因主电机温度保护停机的可能原因是（）A电压过低B排气压过高C冷水回水温度过高D制冷剂灌注不足
考题
单选题离心式制冷压缩机在运转中，不属于油槽油温过高的问题是（）。A
工质大量进入油槽B
电加热器无法控制C
油冷却器水量不足D
主轴承温度过高
考题
单选题采用两极压缩制冷循环的原因是（）。A
制冷工质不同B
冷凝温度过高C
制冷压缩机结构形式不同D
压缩比过大
考题
多选题导致离心式制冷压缩机喘振的原因是（）。A冷凝压力过高B蒸发压力过低C导叶开度过小D供油压力过高E冷却水温度低
考题
多选题离心式制冷压缩机油槽温度过高的故障原因是（）。A油冷却器设计容量过小B制冷剂大量进入油槽C油冷却器换热管结垢D油冷却器水量不足E主轴承的温度过高
考题
判断题离心式制冷压缩机制冷系统冷凝温度过高的原因可能是冷凝器内积存大量空气等不凝性气体。A
对B
错
考题
判断题离心式制冷压缩机在运行时的油温（油槽中）一般应保持在55～65℃之间。A
对B
错
