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转子的低频疲劳损伤

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考题 汽轮机的寿命损伤主要是指() A.低频疲劳损伤B.高温蠕变损伤C.低频疲劳与高温蠕变损伤的总和D.交变热应力损伤
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考题 机组在频繁启停及变负荷运行工况下,转子内外表面将经受多次交变应力的作用,经过一定数量的循环周次,将会使转子表面出现疲劳裂纹并逐渐扩展,这种交变应力引起的损伤成为低周疲劳损伤。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 转子寿命受到损伤的因素有:低周疲劳损伤,转子的高温蠕变损伤,热冲击及低温脆性对转子的损伤。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 由于金属在高温下工作,产生的蠕变对转子寿命的损伤称为转子的高温蠕变损伤。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 关于疲劳损伤积累理论，下列说法中不正确的是（ ）。A．线性疲劳损伤积累理论认为，每一次循环载荷所产生的疲劳损伤是相互独立的B．非线性疲劳损伤积累理论认为，每一次循环载荷所产生的疲劳损伤是非独立的C．线性疲劳损伤积累理论认为，当损伤率达到1时，发生疲劳破坏D．帕姆格伦——迈因纳定理与实际情况完全符合
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考题 疲劳时肌电振幅上升或下降，肌电图功率谱（），低频成分（）。A右移B左移C增加D减少
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考题 强迫振动的主要特点是振动频率与（），波形多呈正弦形。A外界激励无关B低频谐波一致C转子的转动频率一致D转子的转动频率不符
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考题 结构件的疲劳寿命就是（）。A、疲劳裂纹形成寿命B、疲劳裂纹形成寿命+疲劳裂纹扩展寿命C、疲劳裂纹扩展寿命D、不产生腐蚀损伤的寿命
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考题 在下述变压变频调速的恒U/f控制方式下，哪一种控制方式，可以实现Eg/ω1为恒值？（）A、低频转子压降补偿B、低频定子压降补偿C、高频定子压降补偿D、高频转子压降补偿
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考题 机组频繁启停，增加寿命损耗的原因是（）A、上下缸温差可能引起动静部分摩擦B、胀差过大C、汽轮机转子交变应力太大D、热应力引起的金属材料疲劳损伤
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考题 机组启停频繁增加寿命损耗的原因是（）。A、上、下缸温差可能引起动静部分摩擦；B、胀差过大；C、汽轮机转子交变应力太大；D、热应力引起的金属材料疲劳损伤。
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考题 转子发生疲劳断裂的主要原因是由于其承受了突然增大的载荷。
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考题 汽轮机转子的疲劳寿命通常由（）表示。A、循环应力-应变曲线B、应力循环次数或应变循环次数C、蠕变极限曲线D、疲劳极限
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考题 发电机调峰运行，可能产生的主要问题是（）。A、转子绕组铜线变形B、发电机结构件应力疲劳损伤C、定子绕组端部结构松动及磨损D、绕组绝缘加速老化
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考题 转子疲劳损耗是怎样产生的？
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考题 蒸汽转化炉管的损伤主要是热疲劳损伤。
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考题 转子的低频疲劳损伤是影响转子寿命的主要原因。
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考题 燃机转子运行过程中受到的疲劳损伤，主要发生在启动、停机以及（）运行过程中。A、点火不成功B、变负荷C、满负荷D、无功调节
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考题 保修转子式机油细滤器时，注意要使用（）或（）清除转子罩内的沉积物，以免损伤转子罩内壁，破坏平衡。
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考题 异步电动机采用恒压频比的控制方式时，在低频段，通常人为抬高转子电压，以便近似地补偿转子压降。
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考题 单选题强迫振动的主要特点是振动频率与（），波形多呈正弦形。A 外界激励无关；B 低频谐波一致；C 转子的转动频率一致；D 转子的转动频率不符。
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考题 单选题在下述变压变频调速的恒U/f控制方式下，哪一种控制方式，可以实现Eg/ω1为恒值？（）A 低频转子压降补偿B 低频定子压降补偿C 高频定子压降补偿D 高频转子压降补偿
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考题 单选题在低频应力作用下气缸盖触火面产生龟裂时是属于（）裂纹。A 高温疲劳B 蠕变C 热疲劳D 机械疲劳
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考题 单选题气缸盖冷却水腔裂纹呈现一条线时，其原因是（）。A 机械疲劳B 低频应力疲劳C 腐蚀疲劳D 应力腐蚀
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考题 单选题燃机转子运行过程中受到的疲劳损伤，主要发生在启动、停机以及（）运行过程中。A 点火不成功B 变负荷C 满负荷D 无功调节
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考题 单选题机组频繁启停，增加寿命损耗的原因是（）。A 上下缸温差可能引起动静部分摩擦B 胀差过大C 汽轮机转子交变应力太大D 热应力引起的金属材料疲劳损伤
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考题 多选题疲劳时肌电振幅上升或下降，肌电图功率谱（），低频成分（）。A右移B左移C增加D减少
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